ロシア/ウクライナのショック後に捨てられたバラ色のヨーロッパの自動車販売シナリオ

コロナウイルスのパンデミックが消えつつあることによる希望に満ちた改善されたシナリオが、ロシアのウクライナ侵攻後のパニックステーションに取って代わられているため、専門家らは自動車販売予測を下方修正している。

景気が悪くなると、平均的な所得者が支出を削減し、野心的な買い物を忘れて食費や暖房などの必需品を優先するため、自動車量販店の販売は壊滅的な打撃を受ける。 高級品の売上は依然として落ち着いている。 今回も同様で、投資家はウクライナの混乱がいつまで続くか疑問を抱いており、言葉では言い表せない事態の展開も排除できない。 今回も電気自動車の販売は堅調に推移すると予想されており、これは言い換えれば、これが一般人の日常ニーズとは関係のない高級市場であることを意味する。

先月、専門家らは欧州の株価上昇がどれほど強力になるかについて議論していたものの、パンデミック前の天国への回帰を促すほど強力ではないことに同意した。 コンサルタント LMCオートモーティブ その後、8.3年の西ヨーロッパでの売上高は2022％増の11.47万台になると予想したが、8.6カ月前に示した3.6％増の予測は縮小した。 ＬＭＣは今月、予想をプラス３．６％に引き下げた。

　 欧州自動車工業会フランス語の頭字語ACEAで知られる同社は、侵攻前、欧州連合（EU）における2022年の販売台数は7.9％増の10.5万台になると述べた。 西ヨーロッパには、ドイツ、イギリス、フランス、スペイン、イタリアのすべての大きな市場が含まれます。 EU には英国は含まれていませんが、東ヨーロッパの小規模市場のほとんどが含まれています。

LMCは、供給不足は依然として深刻だが、年が進むにつれて改善するはずだと述べた。

ACEAは、チップ不足は年末までに安定するはずだと述べた。

しかし、LMCの最近の考えは否定的になっています。

ＬＭＣは報告書で「ウクライナ経済が壊滅的打撃を受け、ロシアに新たな制裁が課され、自動車製造が原材料や部品の供給中断で打撃を受けているため、（下方修正は）当社の以前の予想に比べて」と述べた。

「ロシア市場の崩壊は、希少部品がロシア向けの車両から転用されるため、欧州の他の地域での車両供給の増加につながる可能性がある。 供給に制約のある市場では、これにより欧州の売上が実際に増加する可能性があります。 しかし、われわれはこれが予測に対する上振れリスクであるとみており、東側で戦争が激化しているため、西ヨーロッパ諸国の基準予測を引き上げることを正当化するのは難しい」と報告書は述べている。

「代わりに、サプライチェーンに対する脅威がさらに増大しているため、欧州の見通しを引き下げた。 半導体不足によって欧州の供給の脆弱性が浮き彫りになっており、今後数年間で同地域の自動車生産にさらなる影響が及ぶと想定するのが賢明だ。 欧州での販売率は2022年を通じて全般的に上昇軌道を描くと引き続き予想しているが、部品供給の大幅な改善により、今年下半期のより顕著な売上高の上昇は現時点では想定されていない」と報告書は述べている。.

フィッチ・ソリューションズによると、欧州の電気自動車（EV）の需要は東の嵐を無視するだろう。

同報告書は、「2022年も世界のEV需要は引き続き堅調に推移すると予想しているが、バッテリー不足のリスクが高まると、半導体不足により安定した車両生産の維持にすでに苦労している業界への車両供給が滞る可能性があるため、2022年から2025年の予測に重大なリスクをもたらすことに留意する」としている。

投資銀行UBSによると、触媒コンバーターに使用されるアルミニウムとパラジウムの影響で、ウクライナ・ロシア戦争による商品価格の高騰により、自動車の平均価格が775ドルから2,500ドル上昇すると予想されている。 ロシア紛争により、ほとんどのEV用バッテリーに不可欠なニッケルの価格も上昇しているが、競合するICEの販売がガソリンとディーゼル価格の大幅な値上げで妨げられているため、UBSはこれが販売に大きな悪影響を与えるとは考えていない。

ＵＢＳは報告書の中で、「電池コストは高いにもかかわらず、ＥＶは全体として総所有コストで相対的に有利であると我々は見ている」と述べた。

侵略の危機が最初に発生したとき、ドイツの自動車メーカーは最も大きな圧力にさらされ、一方ルノーはロシアでの大きな存在感のために最も多くを失った。

ＵＢＳは、現在自社の事業にとって最もリスクに直面しているのは量販メーカーだが、ＢＭＷ、メルセデス、テスラは比較的平静を保つだろうと述べた。

フィッチ・ソリューションズは、ＥＶもほぼ無傷で残るだろうと述べた。

「当社は、世界のEV販売が43.2年に2022％拡大すると予測しています。特にヨーロッパに目を向けると、特にフランスやドイツなどの政府がEV購入奨励金の失効期限を延期し始めたため、EV販売は34.4年に2022％拡大すると予測しています。」 2022年のEV販売の伸びに対する唯一の本当の逆風は車両の供給だろう」とフィッチ・ソリューションズは述べた。