EVメーカーが12億ドル以上を失った後、リビアンの在庫は2％以上減少し、生産目標を調整

リビアン
RIVN、
-6.35％
は木曜遅く、同四半期の損失が2.46億4.83万ドル（353株あたり3.50ドル）だったと発表した。これに対し、前年同期は2.43億XNUMX万ドル（XNUMX株あたりXNUMXドル）の損失だった。 一時項目を調整すると、リビアンは XNUMX 株あたり XNUMX ドルの損失を被りました。

同社によれば、同四半期に54台の車両が販売されたおかげで、909年前は無収入だったが、売上は2021万ドルに達したという。 リビアン氏によると、55年通期では920台の車両が販売され、収益はXNUMX万ドルに達したという。

ファクトセットのコンセンサスでは、売上高1.88万ドルに対し、60.5株あたりXNUMXドルの損失が見込まれるとしている。

ＲＪ・スカリンジ最高経営責任者（ＣＥＯ）は決算後の電話会見で投資家に対し、「２０２２年の残りの期間における当社の最優先事項は生産拡大であることは当然だ」と語った。

リビアンは５万台以上の電動ピックアップトラックとＳＵＶを納入する能力があるだろうと同氏は述べた。 しかし、混乱のおかげで、50,000 台を配信するという目標を設定しました。

スカーリンジ氏は、彼とリヴィアンの他の幹部らは毎日「どのサプライヤーに話をしに行き、彼らが我々の生産ラインの他の部分と同じくらいのスピードで稼働できるように、さらに努力する必要があるか」を考え始めていると語った。

同CEOは、通話を聞いていた可能性のあるサプライヤーに対して同様の発言をXNUMX度行った。

同社はまた、2022年の設備投資を約2.6億ドルとする見通しを示し、そのほとんどはイリノイ州ノーマル工場への追加投資によるもので、工場の生産能力を年間200,000万台に拡大した。

リビアン氏は、同工場は「当四半期のスタートが遅れ、サプライチェーンの制約が続いているにもかかわらず、順調に稼働し始めている」と述べた。

リビアン氏は、「サプライチェーンの重大な制限」以外にも、同四半期の逆風として、10日間の工場閉鎖計画、従業員の新型コロナウイルス感染者数の急増、イリノイ州の厳しい冬の天候などが挙げられたと述べた。

コストも増加しました。 クレア・マクドノー最高財務責任者（ＣＦＯ）は、インフレとサプライチェーンの障害のおかげで、リビアンは資材の購入費を増額し、配送を迅速化するためにも支払ったと述べた。

リビアン株は通常取引日を12％安で終えた後、木曜日の延長取引で6.4％以上下落した。 S&P 60指数の約11%の下落と比較して、株価は今年500%以上下落した。
SPX、
-0.43％.

同社は木曜日、米国とカナダで電動ピックアップとSUVの予約注文が約83,000万XNUMX台あると発表した。

スカーリンジ氏は、アマゾン・ドット・コムにすでに何台の電気ラストマイルバンが納入されたかについての質問を回避した。
AMZN、
+ 5.41％,
リヴィアンの主要な後援者。 同氏は、パイロットテストの一環として「多数」のバンが導入されたが、第２四半期までは「大幅な規模」にはならないだろうと述べた。