リヴィアン（RIVN）の収益4年第2022四半期

電気自動車のスタートアップ リビアンオートモーティブ は、第 XNUMX 四半期の収益がまちまちであり、火曜日のベルの後、精彩を欠いた生産見通しを報告した。

Rivian の株価は、長期取引中に約 8% 下落しました。 株式は火曜日に19.30株あたり4.6ドルで取引を終え、セッションでXNUMX％上昇しました。

リフィニティブがまとめたアナリストの見積もりと比較した、リビアンのこの期間の業績は次のとおりです。

• 1.73 株あたりの調整済み損失: $1.94 対 $XNUMX 推定
• 収益：663億742.4万ドル対推定XNUMX億XNUMX万ドル

同社は、5.2年の金利、税金、減価償却費および償却前の調整済み損失を2022億ドル近く報告し、5.4月のガイダンスであるXNUMX億ドルの損失よりも縮小しました。

2023 年には、リビアンは 50,000 台の車両生産を予測しています。 これは昨年の約 60,000 倍ですが、複数のウォール街アナリストの推定によると、約 XNUMX という予想を下回っています。

「サプライ チェーンは、当社の生産の主な制限要因であり続けています。 四半期中、サプライヤーの不足により、数日にわたって生産が失われました。 サプライ チェーンの課題は 2023 年まで続くと予想されますが、2022 年に経験したよりも予測可能性が高くなります」と同社は述べています。 株主への手紙で.

Rivian は、2024 年に黒字の粗利益を達成すると予想していると述べました。

この結果は、予想より遅い生産、予想外の価格圧力、および計画など、電気自動車のスタートアップにとって困難な時期に続くものです。 従業員の6%を解雇する 現金を節約するために。

Rivian は、R1 トラックと SUV、および同社が製造する電動配送バンの生産を拡大することに注力しています。 Amazon、その最大の個人株主。

昨年末の時点で、同社の現金残高は約 12.1 億ドルで、第 13.8 四半期末の 15.5 億ドル、30 月 294 日時点の 455 億ドルから減少しています。前年同期中。

リビアンは、インフレがサプライチェーンの要因となっているが、商業コスト削減の取り組みとともに、エンジニアリングと車両設計をスリム化することにより、生産を増やし、材料費を削減するための措置を引き続き講じると述べた.

たとえば、同社の今後のR2モデルは、簡素化された組み立てと調達プロセスを使用して、「大幅に低いコスト構造」を実現すると、CEOのRJスカリンジは、収益報告後のアナリストの電話で述べました.

彼は、自動車メーカーがXNUMX年前と比較して「今日のサプライチェーンで非常に異なる立場にある」と付け加えた.

「今後数四半期にわたって必ずしも直線的な経路であるとは限りませんが、車両の材料費と技術導入の削減を開始するため、早ければ第 1 四半期にはこれらの影響が見られるようになるでしょう」と最高財務責任者は述べています。クレア・マクドナー巡査。

— CNBC の Phil LeBeau がこのレポートに寄稿しました。