ルノー日産アライアンスのフレームワーク取引には、株式のバランス調整が含まれます

ルノー & 日産 フランスの会社が日産の 43% の株式を 15% に減らし、日本企業のルノーの 15% の株式が議決権を獲得することを含む、同盟関係を近代化するための枠組み協定に合意した.

フランスはルノーの株式を 15% 保有しています。

ロイター通信によると、残りのルノー株は信託に預けられる。

長く引き延ばされた交渉が結論に近づいているように見えたため、これらの詳細は投資家の期待に沿ったものになるでしょう。

6月XNUMX日までに、さらなるニュースが期待されています。

投資調査会社のバーンスタイン氏は、最近ルノー株の格付けを引き上げたことが気に入った。

「共同発表は、私たちの期待と先週の報告に沿ったものです。 先週ルノーを「アウトパフォーム」に格上げした主な理由は、日産とルノーの間のゴルディオンの結び目を解くことだった」とバーンスタインはレポートで述べた。

「日産の株式の残りの28.4％はフランスの信託に置かれ、経済的権利は引き続きルノーに発生します。 「余剰」株は時間の経過とともに売却される可能性があるという一般的な理解があるようだ」とバーンスタイン氏は述べた.

日本の会社が破産の危機に瀕した後、ルノーは 1999 年に日産を救済した。 それ以来、日産は繁栄してきましたが、アライアンスの戦略的方向性を決定する議決権がほとんどない所有構造に我慢できなくなりました。 三菱自動車がグループに追加されました。 交渉の進展は、2018 年 XNUMX 月に元アライアンス会長のカルロス ゴーン氏が日本の当局によって逮捕されたことで、横ばいになりました。

ルノーのルカ・デ・メオ最高経営責任者（CEO）自身の「ルノーリューション」戦略計画は、会社をXNUMXつの独立した会社に分割することを望んでおり、日産がこれにどのように含まれるかの詳細は、公式発表が来るときに期待される. ルノーの計画分割は –

· Ampere – 電気自動車とそのソフトウェア。

· 内燃機関 (ICE) とハイブリッド、水素を含む電力。 プロジェクト ホースは中国の吉利と ICE およびハイブリッド車で共同開発。

・アルパインの電動スポーツカー。

· Mobilize – 中国の Jiangling Motors とのカーシェアリングおよびモビリティ サービス。

· 未来はニュートラル – リサイクル。

この計画には、営業利益率を 8 年までに 2025% に引き上げ、10 年には 2030% 以上に引き上げることが含まれています。

バーンスタイン氏は、日産はアンペアに投資すると述べた。

「戦略計画の下で、ルノーはEVおよびソフトウェア部門である「アンペール」を上場することを計画しており、日産は戦略的株主になることに同意しました。 最近のレポートでは、15% の参加が求められました。 ただし、今日の発表には追加の詳細はありませんでした。 ルノーは年内に IPO (フロートオフ) アンペールへの道を歩み続けるだろう」とバーンスタイン氏は語った。

「ルノーの戦略の障害の XNUMX つは、日産とルノーの間の共同 IP であり、ルノーはこれをアンペールと吉利との「馬」合弁会社に譲渡したいと考えています。 本日の発表では、知的財産権に関する合意についてはコメントしていませんが、ルノーの戦略の実施にボトルネックが残っている場合は、さらなる明確化を歓迎します」とバーンスタインは述べました。