ウォーレンバフェットが支援するEVメーカーBYDの利益が第XNUMX四半期に急増

ウォーレン・バフェット氏のバークシャー・ハサウェイが支援する中国に拠点を置く自動車・バッテリーメーカーのBYDは本日、記録的な電気自動車の販売を背景に、2022年最初の300か月の純利益が前年同期比でXNUMX％も急増したと発表した。

同社は本日の株式市場への提出書類で、2022年第650四半期の純利益は101億950万元（237.4億XNUMX万ドル）となり、前年同期のXNUMX億XNUMX万元からXNUMX億XNUMX万元になる可能性が高いと述べた。

BYDは声明で「マクロ経済低迷、パンデミックの拡大、その他の要因による悪影響にもかかわらず、新エネルギー車市場は全般的に急速な成長の勢いを維持した」と述べた。 (声明を参照 こちら.)

2022年第286,329四半期のBYDの新エネルギー車販売台数は54,751万2021台で、423年最初の104,878か月の販売台数は24,218万XNUMX台で、XNUMX％増加したと同社が今月発表した。 BYDのXNUMX月の新エネルギー車販売台数はXNUMX万XNUMX台と、前年同月のXNUMX万XNUMX台からXNUMX倍以上に増加した。

香港と国境を越えた深センに本社を置くBYDは、ライバルのテスラほど、今月は上海の劇的な新型コロナウイルス封鎖による大きな打撃を受けていないが、伝えられるところによると、テスラはパンデミック予防策で生産が中断された後、市内の大工場を再開する準備を今日始めたという。 (関連ロイターを参照) 役職.)

今月初め、BYDの国内ライバルであるXPeng（アリババ支援）、NIO（テンセント支援）、Li Autoはいずれも、世界最大の自動車市場で第XNUMX位の経済大国である中国でのXNUMX月と第XNUMX四半期の納車台数が大幅に増加したと報告した。

BYDの全体的な事業は、ライバルよりも多様化しており、携帯電話のコンポーネントや太陽光発電も製造しています。 その顧客の中には、Dell、Apple、Xiaomi、Huaweiがあります。

BYDの2021年の純利益は、製品構成の変化により前年比28％減の3.0億元（478億37.7万ドル）となった。 全体の売上高は211.3％増の33.8億元となった。 自動車の売上高は109.6％増の44.1億元、携帯電話部品や組立サービスなどの製品は85.5％増の30億元となった。 2021年の総収益の約38％は国際市場からのもので、2020年のXNUMX％から減少した。

バークシャー・ハサウェイはBYD株の225％にあたる7.7億XNUMX万株を保有している。

BYD会長の王伝福氏は現在、フォーブス誌のリアルタイム長者リストに20.1億ドルの価値がある。

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