ポルシェがガス代替を提供できるe燃料の生産を開始

ポルシェといくつかのパートナーは、車両のガソリンを従来の内燃エンジンに置き換えることを目的とした、クライメート ニュートラルな「e-fuel」の生産を開始しました。

所有するドイツの自動車メーカー フォルクスワーゲン、チリのパイロットプラントが代替燃料の商業生産を開始したと火曜日に述べた。 XNUMX 年半ばまでに、ポルシェは数百万ガロンの e-fuel を生産することを計画しています。

ポルシェは、最初はこの燃料をモーター スポーツで使用することを期待しています。 パフォーマンス体験センター、 その後、今後数年間で他の用途が続きます。 最終的には、燃料を石油会社などに販売し、消費者に配布する計画です。

E-燃料は、水、水素、二酸化炭素を使用する複雑なプロセスによって生成される合成メタノールの一種です。 企業は、ガス動力エンジンのほぼ CO2 ニュートラルな動作を可能にすると述べています。 車両は、エンジンを潤滑するためにオイルを使用する必要があります。

パイロット段階では、ポルシェは約 130,000 リットル (34,342 米ガロン) の e-燃料を生産する予定です。 これを 55 年半ばまでに約 14.5 万リットル (550 万米ガロン) に拡大し、約 145.3 年後には約 XNUMX 億 XNUMX 万リットル (XNUMX 億 XNUMX 万米ガロン) に拡大する計画です。

チリの工場は、自動車メーカーが言ったとき、2020年後半にポルシェと最初に発表されました 開発に24万ドルを投資する 植物とe-燃料の。 パートナーには、チリの事業会社、Highly Innovative Fuels、Siemens の再生可能エネルギー部門などが含まれます。

同社の関係者によると、e-燃料はガソリンのように機能し、自動車の所有者はより環境に優しい運転ができるようになります。 また、電気自動車の充電ステーションのネットワークを構築するために必要な数十億ドルの投資と比較して、ガスと同じ燃料供給インフラストラクチャを使用することもできます。

しかし、従来の化石燃料を電子燃料に完全に置き換えることは難しく、非常に費用がかかります。 米国エネルギー情報局によると、2021 年には、約 134.83 億 369 万ガロンの完成した自動車用ガソリンが米国で消費されました。

それでも、このような燃料の生産は、ポルシェや他の企業が、新しい電気モデルと並行して、またはむしろ、伝統的なエンジンを搭載したポルシェの象徴的な911スポーツカーなどの車両を生産し続ける方法を可能にします. 電気自動車は優れた性能を発揮できますが、 彼らのドライビングダイナミクス 従来のエンジンとは異なります。

ポルシェの関係者は、現場で生産された最初の合成燃料をポルシェ 911 に充填して、e-燃料生産の開始を祝いました。

「eFuels の可能性は非常に大きいです。 現在、世界中で 1.3 億台以上の内燃エンジンを搭載した車両があります。 これらの多くは今後数十年にわたって公道を走ることになり、eFuels は既存の車の所有者にほぼカーボン ニュートラルな代替手段を提供します」と、ポルシェの研究開発担当ディレクターであるマイケル シュタイナーは述べています。 リリースで言った.

シュタイナー氏らは火曜日、燃料の開発によって会社の計画が変わることはないことを繰り返した。 ラインナップの80割 2030年までにEVで構成されます。