SPAC合併後、Polestar（PSNY）株がNasdaqにデビュー

株式 北極星 金曜日にティッカー「PSNY」で公開市場にデビューし、特別買収会社（SPAC）との合併により、最新の電気自動車メーカーとして公開されました。

Polestarの株式は、SPAC Gores Guggenheimとの合併が完了した翌日、Nasdaq取引所で取引を開始しました。 EVメーカーの株式は金曜日に12.98ドルで取引を開始し、木曜日のSPACの最終終値から15.5％上昇しましたが、午前中に売り切れました。 正午ETの時点で、Polestarの株価は木曜日の終値から約3％下落しました。

PolestarのCEOであるThomasIngenlathは、この取引で調達した約850億XNUMX万ドルを、新車製造のXNUMX年間の計画に資金を提供し、最終的には利益を上げるために使用すると述べました。

しかし、インゲンラス氏は、2017年にスウェーデンのボルボカーと中国の自動車大手吉利の合弁事業として始まったポールスターは、 起動状態を超えて進行.

「私たちは、事業を構築するために資金を調達するのではなく、運営され成功する事業として公になります」と、インゲンラスは最近のインタビューでCNBCに語った。 「これからのXNUMX年間は超急速な成長になるため、同社は製品ポートフォリオでそのための準備を整えています。」    

SPAC取引は、近年、企業が公開するためのより一般的な方法になっています。 必要な開示は、従来の新規株式公開よりも簡単です。 従来のIPOとは異なり、SPACの合併に参加する企業は、投資家に将来の見通しを提示することができます。これは、高額な評価を正当化するのに役立ちます。 しかし、それらの予測が実現するという保証はありません。

これまでのところ、電気自動車会社とのほとんどのSPAC合併は、投資家にとってうまく機能していません。 の比較的成功したケースでさえ 明晰なグループ, フィスカー & ニコラ 現在、合併後の最高値をそれぞれ67％、69％、92％下回っています。 EVトラックメーカー リビアン従来のIPOで公開された、も苦戦しています。 そのシェアは、IPO後の最高値から84％下がっています。

しかし、Polestarには競合他社に比べていくつかの利点があります。 Volvo Carsはまだ会社の48％を所有しており、Polestarはすでに中国、ヨーロッパ、米国で55,000台以上の車両を走行しています。中国に工場が稼働しており、組立ラインは今年後半に生産を開始する予定です。サウスカロライナの工場はボルボと共有しています。

今後2年間で、同社は現在のモデルである中国製のコンパクトなPolestar3クロスオーバーに4台の車両を追加する予定です。 追加されたのは大型SUVのPolestar5です。 中型クロスオーバー、ポールスターXNUMX; 大型セダンのPolestarXNUMXは、ブランドのフラッグシップ車両として機能することを目的としています。

すべてが完全に電気であり、すべてが米国、ヨーロッパ、中国で提供されます。 Polestarは、2025つの地域すべてで車両を製造する予定です。 Ingenlathは、290,000年末までに、PolestarのXNUMX年間のロードマップにより、同社の年間販売台数が約XNUMX万台になると予測しています。  

インゲンラス氏は、ポールスターが利益を上げる前に、より多くの現金を調達する必要があるかもしれないと述べた。これは、2025年までに到達すると予想されるマイルストーンである。

これまでのところ、Ingenlath氏によると、同社の計画は順調に進んでいます。 今年の初めからPolestar32,000の注文は2を超えており、それらの注文は25か国から寄せられています。 Polestarは、レンタカー大手のHertzからも注文を受けました。 今後65,000年間でXNUMX台の車両、Ingenlathが言った取引は、主に消費者に会社のEVを試す機会を与えることを目的としています。

Polestarの計画では、来年末までに30か国で販売およびサービスネットワークを運用する予定ですが、Ingenlathは、同社がそのマイルストーンに早く到達する可能性が高いと述べています。