他のパイロットは、複数の契約の改善を望んでいます。 Jet Blue Pilots、合併に直面、ただもっと給料が欲しい

ほぼすべての米国のパイロット グループが契約を交渉していますが、航空会社パイロット協会の JetBlue 支部には独自のアプローチがあります。 通信事業者は、複数年にわたる合併プロセスになると約束されているプロセスに入ると、より高い報酬を望んでいます。

JetBlue のパイロット契約は 1 月 1 日に修正可能になりました。 双方は、その日の 4,700 か月前の XNUMX 月 XNUMX 日に交渉を開始しました。 XNUMX 月、ジェットブルーとスピリットは合併に合意しました。 その時点で、「MEC は、補償に関するより焦点を絞った交渉に目を向けました」と、XNUMX 人のメンバーを持つ JetBlue ALPA 支部のマスター執行評議会の議長である Chris Kenney 氏は述べています。

合併が保留されている場合、セクション 6 の包括的な契約交渉の通常のゆっくりとしたコースは、「リソースが費やされ、規制の側面が展開されるにつれて、パイロットがロサンゼルスを拠点とする A320 機長の Kenney 氏は次のように述べています。 「補償について交渉したほうがよいと判断しました。

合併の規制審査の結論はおそらく 2024 年まで来ないでしょう。戦略準備スト委員会のキャプテンと議長。

ボストンを拠点とする A320 の機長であるスケールズ氏は、「このプロセスを促進し、できるだけ早く合意を確保するために、パイロットの生活の質に影響を与える作業規則とスケジュールの問題を脇に置いて、これを絞り込みました」と述べました。 「これにより、JetBlue は XNUMX つの大手航空会社の合併にリソースを割くことができました。 彼らは（私たちの会談を）迅速に完了するインセンティブを持つべきです。」

業界で進行中のパイロット契約の交渉に突破口が開かれたのは金曜日の後半で、デルタ ALPA は原則として、即時の 15% の昇給と 34 年後の累積昇給、および複数のワーク/ライフ バランスの改善を提供する合意を発表しました。

デルタとの契約がジェットブルーの交渉に影響を与えるかどうか尋ねられたケニーは、「原則として、デルタとの契約は、最近の業界が補償を求めてどこに向かっているのかを示す方法で私たちをサポートしています.

「しかし、それはデルタだけではありません」と彼は言いました。 「業界は、アラスカの暫定合意でさえ変化し、パイロット グループ全体で 20% 以上の賃金上昇が見られました。 市場はすでに変化しており、パイロットを市場に投入する必要があると感じています。」

JetBlue では、320 年勤続のエアバス A12 機長が時給 283 ドルを稼いでいます。 これは、デルタの約 330 ドル、アメリカンとユナイテッドの約 310 ドル、アラスカ契約の約 306 ドルに匹敵します。

ケニーは、先週ロング アイランド シティで開催された XNUMX 日間の交渉セッションで、ジェットブルーとの取引を期待していました。 現在、彼は、今日と来週初めに予定されている会談に集中していると述べた. 「先週、合意に達するべきだったと信じている」と彼は言った。 「火曜日までに合意に至らなければ、不満を示す方法として、労働争議中であることを正式に発表します。」

JetBlue は火曜日、パイロットの昇給を約束すると述べた。

「私たちは団体交渉のプロセスを尊重し、パイロットに業界競争力のある賃金率を提供するジェットブルーのパイロット契約の延長を最終決定するための交渉を継続することを楽しみにしています」と航空会社は準備された声明で述べた.

3 月 XNUMX 日にパイロットに配布された書簡で、航空会社の交渉チームは先週の進展に満足していると述べた。

「両当事者はまだ合意に達していませんが、契約延長は、あなたが獲得した業界競争力のある賃金率を含めることにより、ジェットブルーのパイロットの会社の成功への貢献を表すものであるべきであることに合意しています」と交渉チームは述べた.

しかし、書簡は「狭い範囲の交渉であっても、合意に至るには時間がかかる」と指摘した。 たとえば、「会社によってではなく、早期解雇条項などの問題が導入されると、複雑さが増します」と述べています。

労働争議を宣言するパイロットの意図について、書簡は次のように述べています。 私たちはその合意の私たちの側を尊重しています。

「その目的のために、両当事者は、予定されている交渉セッションのちょうど中間点を過ぎた7月XNUMX日水曜日に追加の交渉セッションに同意した」と書簡は述べた. 「過去XNUMX日間の進展が続くことを楽しみにしており、合意に達することを約束します。」

圧力がかかっているようです。

先週、ALPA ナショナルは、主要な予備費から JetBlue ALPA への 5 万ドルの助成金を承認したと発表しました。 Scales 氏は、「戦略的に適切な時期にそれを使用して、従来の組合戦術 (ビルボード、デジタル広告、情報のピケ) を実行し、パイロットが獲得した契約を履行するよう経営陣に圧力をかけるつもりです。」