意見：中国のEVバッテリーメーカーとのフォードの協定は、アメリカの納税者にとっては最悪のパンチだ

右は誰ですか？

米国は常に海外直接投資 (FDI) を歓迎してきました。 米国は、FDI の世界最大の目的地であり、ほぼ $ 5兆. FDI は、 正の 経済のために、5.3 万人の雇用を創出し、賃金を引き上げ、生産性を向上させます。 また、一般的には、米国の製造業を強化します。

しかし、フォードとCATLの場合、そのようなメリットはほとんどありません。 この合弁会社は、Ford が FDI や技術的利益を得ることなく、インフレ抑制法で提供されている税制上の優遇措置を享受できるように構成されているようです。

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その代わり、中国は米国の健全な競争システムを巧みに操作して、政党の指導力が異なる XNUMX つの州を互いに敵対させるゲームに仕立て上げており、重大な結果をもたらしています。 米国の政策立案者は、政党に関係なく、新しい工場は常にその地域で高給の仕事を生み出すという従来のパラダイムを超えて考える必要があります.

China Inc. は、「中国の特徴を持つ社会主義」という別の経済モデルに従います。 この取り決めは、中国の一帯一路構想で繰り返し見られるように、ホスト国に利益をもたらしません。 標準以下のインフラ プロジェクト. これらのプロジェクトに対する中国の行動は、 経済発展に影響を与えないだけでなく、地域社会に腐敗を広める.

フォードとともに、中国は米国の自動車および EV バッテリー市場に参入しようとしています。 誰もが気を取り直して注意する必要があります: 中国は私たちの友人ではありません。

議会とバイデン政権は、国内のバッテリー供給を構築する方法として税制優遇措置を確立し、特にこの技術に対する中国の圧倒的な支配から離れて多様化しました。 最近のエネルギー省職員 証言された 上院の前で、彼らの目標は、中国以外のサプライヤーとバッテリーやその他のエネルギーサプライチェーンを構築することであると述べました。

しかし、フォードとCATLは明らかに法律の意図を回避しようとしており、最終的には米国の納税者にCATLを支持するよう強制しています。 一方、フォードは、中国が米国の自動車市場で市場シェアを獲得するのを助けることを犠牲にして、より安価なバッテリーを手に入れるでしょう.

中国人はバッテリーのバリュー チェーンに精通しているが、CATL はバッテリー ファブ技術をフォードで米国に移転することはないだろう。 中国と技術移転. さらに、すべての一帯一路プロジェクトで典型的であるように、彼らは自分の労働者を連れてくるでしょう（米国がビザを提供する場合、それはすべきではありません）。

この取引に賛成する人々は、CATL が技術を米国に移転すると信じているが、彼らが秘密のソースを共有しないことは明らかであるようだ。 中国の技術が渡されないようにする フォードへ。 これは特に皮肉なことだ。なぜなら、中国の合弁事業で中国人が主張する重要な要素は技術移転であるためだ。

要するに、ミシガン工場は技術的にはフォードが所有することになりますが、すべての製造、プロセス、およびその他のコンポーネントは CATL によって運営されます。 言い換えれば、フォードが法的に所有することを除けば、あらゆる面で中国のCATL工場となる。

世界最大のバッテリー会社にアメリカの税金を惜しみなく使うのは悪い考えです。 (CATL コマンドについて 世界のEVバッテリー市場の34%、中国政府と 補助金 純利益の 20% に相当します。 その市場シェアは、XNUMX 番目に近い競合である韓国の LG Energy Solution の XNUMX 倍以上です。
373220、
-0.59％.
) さらに、米国の納税者の資金は、米国のバッテリー サプライ チェーンの中国への依存度をさらに高めることにもなります。 

代替手段は何ですか？ フォードはCATLの代わりに、日本のパナソニックなどの同盟国の企業と提携すべきだ
6752、
+ 0.93％,
すでに電池を製造しています テスラ
TSLA、
+ 5.10％
米国では; 韓国の LG GM用のバッテリーを製造している
GM、
-0.09％
; とSK
034730、
-1.16％
for ヒュンダイ. 見知らぬ人はまだ、フォードはすでに契約を結んでいます SK ケンタッキー州の工場で、なぜ敵に回るのですか? 

中国 定期的に盗む 米国の知的財産は、毎年すべての IP 盗難の 87% を占めており、米国の GDP のほぼ 3% に相当します。 米国国際貿易委員会は、中国の知的財産の窃盗にかかった費用を見積もっています アメリカの雇用の2%から5%が失われる.

以下を参照してください。 米国経済を中国から解放することは、米国の産業ルネッサンスと何百万もの高給の仕事を生み出す

公正な場合、私たちは皆、通商と自由貿易に賛成です。 しかし、米国は中国の国営企業に補助金を出してはならない。中国は国内の EV バッテリー産業を殺そうとしているからだ。ソーラーは米国で発明された別の技術であり、中国は現在、モジュールの市場シェア 85%、80% を占めている。によると、ポリシリコンの 85%、セルの 97%、ウェーハの XNUMX%。 IEA.

米国財務省に対し、今後の IRA 税規則で、この種の構造化された取引を防止するよう奨励します。 一方、フォードとホイットマーは、アメリカの経済と国家安全保障に損害を与えるこのプロジェクトを再考する必要があります。

ダバーは ボーア量子のCEO 元米国科学エネルギー次官。 ノードキストは 戦略国際​​問題研究所上級顧問 世界銀行の元米国事務局長。 XNUMX 人とも ClearPath の諮問委員会のメンバーです。

もっと： フォードはEVバッテリーにテスラのようなアプローチを取っています

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