ウクライナでのロシアの挑発と連邦準備制度のインフレに対する新たな戦争に気を取られるのは簡単ですが、経済がデルタとオミクロンの変種から回復するにつれて、パンデミック後の困難な課題がバイデン政権を待っています。
新しいノーマルは、多くのホワイトカラー労働者のためのハイブリッド作業を特徴とし、オフィススペースの需要を減らします。 これにより、アパート、コンドミニアム、より多くの住宅街への大幅な転換の機会が生まれ、国内最大の都市の多くの中核に大規模な再開発を定義するという課題が生まれます。
ジャストインタイムとグローバリゼーションに関連する効率性の企業の追求、および価格を抑えるための中国の安価な労働力と輸出補助金への依存は、脆弱で脆弱なサプライチェーンを生み出しました。
不足は続く
輸入業者を悩ませているボトルネックはすぐには終わらないでしょうし、風土病になる可能性があります。
チップ不足は続くでしょう。 輸入家具と国産車は依然として不足しており、FRBが景気後退に陥るまで何をしても、インフレに対する供給サイドの圧力は持続します。
ロングビーチ港でバックアップされているのは、すべてのコンテナ船ではありません。
学校給食プログラムは、消費者がレストランでの食事や食料品店での買い物にシフトするにつれて、食品会社が製品構成をスムーズに調整できなくなったため、スープからピザまでの主食の不足に対処しています。
食料品店の空きスペースもたくさんあり、不足している商品のほとんどは輸入されていません。 可用性を最大化するために、生産者は多様性をカットします。 たとえば、キャンベルは学校給食サービスに、いくつかのサイズの熱缶詰スープを切り取っていると語った。
実存的危機
長期的には、アメリカの産業は実存的危機に直面しています。日本、台湾、インド、EU、韓国、中国は、半導体産業に数十億ドルを注ぎ込んでいます。 製造業がイノベーションの源泉であることは誰もが認識しています。
たとえば、電気自動車は、内燃機関を動力源とする自動車よりも機械的に単純な装置です。 XNUMXつの電気モーターの上にある大きなバッテリーは、ICEやトランスミッションよりもコンポーネントが少なくなっています。 しかし、電源を管理し、馬力とトルクをXNUMXつの車輪に分配するバッテリーと素晴らしいソフトウェアを製造することは、エンジニアリングの驚異です。
何十年もの間、アメリカ、日本、ヨーロッパの自動車メーカーは、点火システムやクランクシャフトなどで中国の競合他社よりも数歩進んでいます。
中国の産業政策立案者は、国内チャンピオンのContemporary Amperex Technology Ltdの国内市場を確保した輸入障壁を備えたEVバッテリー設計を熟知しているにもかかわらず、欧米の自動車メーカーの飛躍的な進歩に賭けています。
300750、
+ 3.06％,
寛大な補助金、そしてリチウムとコバルトの世界的な供給を確保することによって。
世界最大の自動車サプライヤーであり、ICE点火システムで有名なボッシュは、EVバッテリーを製造しません。 代わりに、ドイツに大規模な工場を建設しているCATLと協力します。
一方、GM
GM、
-1.05％
韓国のLGとの合弁事業に依存しています
003550、
+ 0.81％,
しかし、一緒に彼らはあなたの私道に駐車された火を捕まえないEVを作り出すために困惑しているように見えます。
テスラ
TSLA、
-2.75％
は中国製のバッテリーを搭載した車をヨーロッパに輸出しており、中国の先住民自動車メーカーがヨーロッパ市場をテストしており、中国は私たちの市場にも溢れる可能性のある能力を構築しています。
新製品開発、大学の研究、機械およびソフトウェアエンジニアリングの仕事に資金を提供するロイヤルティと利益は、車両の組み立てと重要なコンポーネントの製造で勝った国に流れます。 バッテリーはEV価値の約40％を占めています。
すでに、全米自動車労働組合は、大学の労働者と大学院のティーチングアシスタントに組織予算を賭けて、米国の自動車製造を不足させています。 それらは現在、組合の会員の100,000分のXNUMX、つまりXNUMXを占めています。
産業政策は衰退する
バイデンの最も重要な産業政策イニシアチブである250億ドルの米国イノベーション競争法は上院を通過しましたが、大統領、ナンシーペロシ議長、および進歩派が他の優先事項を持っていたため、下院では遅くなりました。
彼らは、資格の状態の拡大に失敗したように見えることにあまりにも多くのエネルギーを注ぎ込みました—払い戻し可能な児童税額控除、補助金付きのプレキンダーとチャイルドケア、有給の家族休暇、および強化されたメディケア補助金。
それはすべて、大統領が経済についてどのように考えているかを拡張したものです。 当たり前の大きさの大きなパイですが、思ったほど大きくはありません。
バイデンの繁栄は、巨額の連邦赤字、外国からの借り入れ、そして連邦準備制度が新しい債券の多くを購入するために無謀にお金を印刷することに基づいています
TMUBMUSD10Y、
視聴者の３８%が
財務省の問題。
結果は、卑劣なドルです
BUXX、
+ 0.17％
—歴史的なレベルでインフレが進行しており、消費者はそれをもっと期待している—そして米国の貿易赤字は記録に注意を向けている。
それは、価値のない学位のために数十万ドルを借りている学生の大学院詐欺に少し似ています。
バイデンは借りすぎですが、アメリカ経済は空洞化しています。
Peter Moriciは、メリーランド大学の経済学者および名誉ビジネス教授であり、全国的なコラムニストです。
ピーター・モリチのその他の作品
共和党は中間選挙のための経済的議題を必要としている
FRBが引き締めても株式は依然として魅力的に見える
寛大な育児給付はXNUMX月にバイデンの民主党員を救うことはありません
出典：https：//www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141？siteid = yhoof2＆yptr = yahoo
意見：バイデンは借りすぎですが、アメリカの経済は空洞化しています
ウクライナでのロシアの挑発と連邦準備制度のインフレに対する新たな戦争に気を取られるのは簡単ですが、経済がデルタとオミクロンの変種から回復するにつれて、パンデミック後の困難な課題がバイデン政権を待っています。
新しいノーマルは、多くのホワイトカラー労働者のためのハイブリッド作業を特徴とし、オフィススペースの需要を減らします。 これにより、アパート、コンドミニアム、より多くの住宅街への大幅な転換の機会が生まれ、国内最大の都市の多くの中核に大規模な再開発を定義するという課題が生まれます。
ジャストインタイムとグローバリゼーションに関連する効率性の企業の追求、および価格を抑えるための中国の安価な労働力と輸出補助金への依存は、脆弱で脆弱なサプライチェーンを生み出しました。
不足は続く
輸入業者を悩ませているボトルネックはすぐには終わらないでしょうし、風土病になる可能性があります。
チップ不足は続くでしょう。 輸入家具と国産車は依然として不足しており、FRBが景気後退に陥るまで何をしても、インフレに対する供給サイドの圧力は持続します。
ロングビーチ港でバックアップされているのは、すべてのコンテナ船ではありません。
学校給食プログラムは、消費者がレストランでの食事や食料品店での買い物にシフトするにつれて、食品会社が製品構成をスムーズに調整できなくなったため、スープからピザまでの主食の不足に対処しています。
食料品店の空きスペースもたくさんあり、不足している商品のほとんどは輸入されていません。 可用性を最大化するために、生産者は多様性をカットします。 たとえば、キャンベルは学校給食サービスに、いくつかのサイズの熱缶詰スープを切り取っていると語った。
実存的危機
長期的には、アメリカの産業は実存的危機に直面しています。日本、台湾、インド、EU、韓国、中国は、半導体産業に数十億ドルを注ぎ込んでいます。 製造業がイノベーションの源泉であることは誰もが認識しています。
たとえば、電気自動車は、内燃機関を動力源とする自動車よりも機械的に単純な装置です。 XNUMXつの電気モーターの上にある大きなバッテリーは、ICEやトランスミッションよりもコンポーネントが少なくなっています。 しかし、電源を管理し、馬力とトルクをXNUMXつの車輪に分配するバッテリーと素晴らしいソフトウェアを製造することは、エンジニアリングの驚異です。
何十年もの間、アメリカ、日本、ヨーロッパの自動車メーカーは、点火システムやクランクシャフトなどで中国の競合他社よりも数歩進んでいます。
中国の産業政策立案者は、国内チャンピオンのContemporary Amperex Technology Ltdの国内市場を確保した輸入障壁を備えたEVバッテリー設計を熟知しているにもかかわらず、欧米の自動車メーカーの飛躍的な進歩に賭けています。
+ 3.06％ ,
300750、
寛大な補助金、そしてリチウムとコバルトの世界的な供給を確保することによって。
世界最大の自動車サプライヤーであり、ICE点火システムで有名なボッシュは、EVバッテリーを製造しません。 代わりに、ドイツに大規模な工場を建設しているCATLと協力します。
一方、GM
-1.05％
+ 0.81％ ,
GM、
韓国のLGとの合弁事業に依存しています
003550、
しかし、一緒に彼らはあなたの私道に駐車された火を捕まえないEVを作り出すために困惑しているように見えます。
テスラ
-2.75％
TSLA、
は中国製のバッテリーを搭載した車をヨーロッパに輸出しており、中国の先住民自動車メーカーがヨーロッパ市場をテストしており、中国は私たちの市場にも溢れる可能性のある能力を構築しています。
新製品開発、大学の研究、機械およびソフトウェアエンジニアリングの仕事に資金を提供するロイヤルティと利益は、車両の組み立てと重要なコンポーネントの製造で勝った国に流れます。 バッテリーはEV価値の約40％を占めています。
すでに、全米自動車労働組合は、大学の労働者と大学院のティーチングアシスタントに組織予算を賭けて、米国の自動車製造を不足させています。 それらは現在、組合の会員の100,000分のXNUMX、つまりXNUMXを占めています。
産業政策は衰退する
バイデンの最も重要な産業政策イニシアチブである250億ドルの米国イノベーション競争法は上院を通過しましたが、大統領、ナンシーペロシ議長、および進歩派が他の優先事項を持っていたため、下院では遅くなりました。
彼らは、資格の状態の拡大に失敗したように見えることにあまりにも多くのエネルギーを注ぎ込みました—払い戻し可能な児童税額控除、補助金付きのプレキンダーとチャイルドケア、有給の家族休暇、および強化されたメディケア補助金。
それはすべて、大統領が経済についてどのように考えているかを拡張したものです。 当たり前の大きさの大きなパイですが、思ったほど大きくはありません。
バイデンの繁栄は、巨額の連邦赤字、外国からの借り入れ、そして連邦準備制度が新しい債券の多くを購入するために無謀にお金を印刷することに基づいています
視聴者の３８%が
TMUBMUSD10Y、
財務省の問題。
結果は、卑劣なドルです
+ 0.17％
BUXX、
—歴史的なレベルでインフレが進行しており、消費者はそれをもっと期待している—そして米国の貿易赤字は記録に注意を向けている。
それは、価値のない学位のために数十万ドルを借りている学生の大学院詐欺に少し似ています。
バイデンは借りすぎですが、アメリカ経済は空洞化しています。
Peter Moriciは、メリーランド大学の経済学者および名誉ビジネス教授であり、全国的なコラムニストです。
ピーター・モリチのその他の作品
共和党は中間選挙のための経済的議題を必要としている
FRBが引き締めても株式は依然として魅力的に見える
寛大な育児給付はXNUMX月にバイデンの民主党員を救うことはありません
出典：https：//www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141？siteid = yhoof2＆yptr = yahoo