オンライン自動車市場 Bring a Trailer は 1.35 億 XNUMX 万ドルの売り上げで XNUMX 年を締めくくる

オンラインの自動車市場、Bring a Trailer は、新世代のコレクターがログオンしてクラシックカーや中古車を購入するため、記録的な 1.35 億 XNUMX 万ドルの売り上げで今年を締めくくると予想していると述べました。

Bring a Trailer の社長兼共同設立者である Randy Nonnenberg 氏は CNBC に、今年の売上高は 63 億 2021 万ドルに達した 829 年から XNUMX% 増加すると語った。

サンフランシスコの会社のウェブサイトは、コレクターがオンラインで車を簡単に売買できるようにし、パンデミックの間、若い車のトレーダーの洪水を引き付け、60,000桁のフェラーリから15,000ドルのコルベット、XNUMXドルのサーブまですべてを販売しました.

今の問題は、景気後退が起こった場合、パンデミックに煽られた車の収集の熱狂が持ちこたえるかどうかです. Nonnenberg 氏は、同社の事業が減速している証拠はないと述べた。

「私たちが抱えている大きな課題は、すべての需要を処理することです」と彼は言いました。

2020年にHearst Autosに買収されたBring a Trailerは、コレクターカーの売買という伝統的なビジネスを混乱させましたが、Mecum、RM Sotheby's、Gooding & Co.などの伝統的なクラシックカーオークション会社も2022年に好調な年を迎えました.. クラシックカー保険会社のハガティもオークション事業に参入し、ブロード・アローを買収し、オンライン販売プラットフォームのハガティ・マーケットプレイスを立ち上げた。

金利の上昇、景気後退への懸念、自動車在庫の増加が、中古車の価格と需要に圧力をかけ始めています。 Nonnenberg 氏は、2022 年後半に平均販売価格がわずかに下落し、一部の車の価格が下落したと述べた。

それでも彼は、低コストで使いやすく効率的な車の売買に基づいた、Bring a Trailer のビジネス モデルは、不況時に利益を得る可能性があると述べました。 売り手は 99 ドルの定額料金を支払いますが、買い手の手数料は最終販売価格の 5% で、上限は 5,000 ドルです。 これは、従来のオークションや多くのディーラーよりもはるかに安価です。

「馬の取引は今後も続くだろう」とノネンバーグ氏は語った。 「人々が車を XNUMX ～ XNUMX 年所有していて、何か他のものを求めている場合、または財務状況が突然変化し、XNUMX 台の車を所有していて XNUMX 台を売りたいと考えている場合でも、それは私たちのビジネス モデルに適しています。」

ブリング ア トレーラーの今年の成長は、販売量の増加と自動車の価格の上昇によるものです。 毎週最大 700 台の車が販売され、販売された車の平均価格は 54,495 ドルで、47,500 年の 2021 ドルから増加しました。

同社はより裕福な買い手と売り手を引き付けたため、今年は 145 台の車が 500,000 万ドル以上で販売され、172 年から 2021% 増加しました。 2017 月に 5.36 万ドルで販売された XNUMX 年のフェラーリ ラ フェラーリ アペルタは、これまでに販売された中で最も高価な車でした。

販売量の増加に伴い、Bring a Trailer はコレクターや車愛好家のコミュニティを拡大したいと考えています。 900,000 を超える登録ユーザーと、約 413,000 の登録入札者がいます。 また、より多くの対面イベントを展開することを計画しており、地元市場のパートナーと協力して、買い手と売り手へのサービスを拡大していると、ノンネンバーグ氏は語った.

ノンネンバーグ氏は、2023 年に向けて、強化されたテクノロジーを使用して車をリストするまでの待ち時間を短縮することが大きな目標であると述べました。 現在、車を出品してからサイトに掲載されるまでに平均 26 日かかりますが、ノンネンバーグ氏は「それを 10 日に短縮したいと考えています。それが高尚な目標です」と述べています。