Ocean Freight ShipperMaerskは拡大を続けています。 株価は新高値に達する可能性があります。

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世界最大の輸送コンテナ会社、

AP モラー・マースク A/S
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100年以上にわたり海上貨物輸送を行っています。

現在、デンマークの会社は、リアルタイムの追跡情報を備えたハイテク プラットフォームによって接続される道路、鉄道、航空サービスを含めるように拡大しています。 この変化はマースク株（ティッカー：MAERSK.B.Denmark）の上昇につながる可能性がある。

パンデミックによる制限が解除され、世界経済が生産を増やしたため、マースクは2021年に大きな勝者となった。 港湾の混雑により、第4四半期のコンテナ輸送量は前年同期比XNUMX％減少したが、同社はサプライチェーンの混乱が続く中、必死に商品を移動させようとする顧客のために運賃を値上げすることでこれを緩和した。

コペンハーゲンに本拠を置くマースクは、来月の報告書でデンマークの上場企業としては過去最大の年間利益を計上すると予想されている。 同社はすでに2021年の利益と売上高目標を引き上げている。

マースクは変革を達成するために買収を進めてきました。 3.6月には香港のLFロジスティクスを223億ドルで買収する契約を発表した。 この買収により、アジアのXNUMXの倉庫が加わることになり、これはマースクが港から倉庫まで商品を輸送する分野に拡大するのに役立つ動きである。

マースクはXNUMX月にも、ドイツの貨物運送会社セネタ・インターナショナルの買収に合意し、航空貨物輸送機の保有を拡大していると発表した。 そして昨年、マースクは米国とオランダの電子商取引物流会社２社を買収した。

株価は過去１２カ月で６７．２％上昇し、２万３７００デンマーククローネ（３６３２ドル）となった。 ドイツ銀行のアナリスト、アンディ・チュー氏は１月のメモで目標株価を２万６４００クローネとし、買い推奨を繰り返した。 同氏は、LFロジスティクスとの取引は「戦略的に完全に理にかなっており、マースクに大きな成長機会を提供し、長期的には事業の不安定性を軽減するのに役立つとわれわれは考えている」と書いた。

チュー氏は、24年の2021億米ドルから、3.6年の金利・税引前年間利益は2020億米ドルに達する可能性があると予想している。「2022年のコンセンサス予想はあまりにも保守的すぎるため、株価には強い利益の勢いが期待できる」と同氏は書いている。

同氏はXNUMX月のメモで、LFロジスティクスとの取引は「同社の現金の山を吹き飛ばすものではない」と書いた。 同社の強力なフリーキャッシュフロー生成を考慮すると、より多くの取引が期待できるでしょう。」

潜在的な変革によるプラス面だけが成長の触媒ではありません。 サプライチェーンの問題が2022年まで長引くため、貨物価格は記録的な水準にとどまる可能性があるが、オミクロン亜種の影響が治まり、製品出荷の緊急性が薄れるにつれて、ある時点で価格は下落する可能性が高い。

同社CEOのソーレン・スクー氏は、「現在、ロサンゼルスや中国の一部地域では需要が依然として非常に強いほか、サプライチェーンのボトルネックが発生しており、思うように早くコンテナを荷降ろすことができない」と同社が提供した声明で述べた。 「そのため、現時点での見通しを考えると、今年の第 XNUMX 四半期の落ち込みは予想されません。」

マースクの市場価値は449.8億クローネで、従業員は95,000万4.3人。 同社の今年予想利益は10倍で、同業他社よりXNUMX％安い。

2020年通期では、同社の税引前利益は3.3億ドルとなり、前年の967億39.7万ドルから増加した。 売上高は38.8億ドルで、2019年の2021億ドルからほぼ横ばいとなった。マースクは現在、24年の改訂ガイダンスについて、利息、税、減価償却前利益が22億ドルから23億ドルの範囲から増加し、XNUMX億ドルになると予想している。

マースク株は新たな高みに到達する可能性がある。