北米の自動車生産はゆっくりと回復：S＆Pグローバルモビリティ

北米の自動車生産は2022年に幾分回復しています– S＆Pグローバルモビリティ 今週、北米での今年の自動車とトラックの生産量は約14.7万台になると見込んでいます。これは、12.5年と比較して2021％の増加です。

しかし、それは 十分ではない トレンドを逆転させるための増加の 記録的な高価格 高い需要と 新車供給が少ないアナリストは言った。

「それを文脈で説明するために重要なことは、2021年にどれほど悪いことが起こったかということです」とグローバル生産予測のエグゼクティブディレクターであるマーク・フルソープは述べています。 比較すると、2022年はかなり良さそうです。

COVID-2021関連の工場閉鎖により生産が減少した2020年から、19年の生産は失望しました。 その後、社会的距離やその他のCOVID-19予防策を採用して、自動車工場を立ち上げるのに予想以上に時間がかかりました。

2019年の北米の生産量は約16.3万台でした。 しかし、S＆Pグローバルモビリティによると、北米の自動車生産は2021年と2020年でほぼ横ばいで、約13万台の自動車とトラックがありました。

今年は2021年にはるかに有望に始まりました。第XNUMX四半期には、北米での自動車の販売と生産がパンデミック前のレベルに戻っているように見えました。 しかし、その間に、現代の自動車用電子機器を制御するために使用されるコンピューターチップの不足が発生しました。

これは、パンデミック関連のシャットダウンが原因のXNUMXつであり、自動車業界が家電業界などの他の業界とチップをめぐって競争しなければならなかったという事実によってさらに悪化しました。

その他の短期的な要因は、2021年に不足を悪化させました。たとえば、日本のチップ製造工場での火災や、テキサスでの氷の嵐により、追加のチップ製造能力が閉鎖されました。 「これらは明らかに通常の供給制約ではありませんでした」とFulthorpeは言いました。

その後、2021年の第XNUMX四半期に、「これらの外部ショックからの回復が見られ始めたちょうどその時」、パンデミック関連の閉鎖により、世界的なコンピューターチップ製造にとって重要なマレーシアの工場が閉鎖されたと彼は述べた。

それでも、北米は世界平均の予測よりも大幅に増加しています。 S＆Pグローバルモビリティは、80.4年に世界で約2022万台の自動車とトラックの生産を予測しており、4.1年と比較して約2021％増加しています。

「これは他のいくつかの地域よりも北米でより積極的に機能します」とFulthorpeは言いました。

自動車メーカーは、チップを使用する機能とオプションの潜在的な組み合わせのより少ない種類を生産することによって、部分的に生産を増やすことに成功したと彼は言った。 場合によっては、後でインストールされる特定のチップを欠いた販売用の車両を製造していることさえあります。

彼らがこれまで行っていないことは、自動車産業に捧げられる世界的なチップ製造能力の大幅な増加をもたらすことである、とフルソープ氏は語った。 それには何年もかかるでしょう。