ニコラ EV トラックの運転支援システムは来年登場

ニコラ 同社は水曜日に、来年後半から電動大型トラックに高度な運転支援システムの提供を開始すると発表した。

プラスが作ったシステムと呼ばれる プラスドライブ、に似ています ハイウェイ駆動システム などの自動車メーカーが提供 テスラ, ジェネラル・モーターズ & フォード·モーター – 人間のドライバーが立ち会い、注意を払う必要がありますが、システムは、荷積みドックへのバックなど、高速道路以外の状況で人間のドライバーを支援することに加えて、ほとんどの高速道路の運転タスクを単独で処理できます。  

Plus は、「自動運転技術は、業界最高の認識システムとディープ ラーニング モデルを提供し、車両の周囲を迅速、正確、かつ安全に認識し、次に何が起こるかを予測し、車両を制御して次の動きをさせます」と述べています。

しかし、Nikola の代表者は CNBC に、このシステムは同社のセミトラックに統合される予定であり、「道路上を見てハンドルを握る」システムになるように設計されていると語った。

ニコラ CEO マイケル・ローシェラー リリースで言った 同社のトラックですでに使用されている電動ステアリングおよびブレーキ システムは、トラックの周囲の障害物を検出するためのレーダー、カメラ、ライダー センサーを含む Plus のシステムの統合を簡素化します。

PlusはすでにPlusDriveシステムをイタリアの大型トラックメーカーに提供しています イヴェコ、長年のニコラのパートナー。 Iveco は今月初め、独自の PlusDrive 対応トラックのテストを開始しました。

Nikola は、PGT Trucking や Christenson Transportation を含むフリート顧客のいくつかが、プロトタイプの PlusDrive 対応 Nikola セミトラックをテストすることに同意したと述べました。 同社は、2024 年末までに、通常生産のバッテリー電気および燃料電池トラックで PlusDrive の提供を開始する予定です。

Nikola は、米国市場が木曜日に開く前に、第 XNUMX 四半期と通年の業績を報告する予定です。

明確化: Nikola のセミトラックに統合された Plus の高度な運​​転支援システムは、会社の担当者によると、「道路上を目でハンドルを握る」システムになるように設計されています。 このストーリーの以前のバージョンでは、機能が誤って特徴付けられていました。