冬に備えて海上で燃料を買いだめする天然ガスの買い手

（ブルームバーグ）： エネルギー業者や電力会社は、液化天然ガスの海上備蓄を増やしている。市場が深刻な不足に直面する中、冬に向けて供給を買いだめする異例の動きだ。

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ヨーロッパのエネルギー不足の電力会社は、この冬にロシアのパイプラインガスを交換するために、海岸に LNG の出荷を止めています。 ターミナルが限界に達しているため、燃料を陸上貯蔵庫に単純に輸入することはできません。

アジアと南アメリカの輸入業者も、追加の供給を求めて、フローティング ストレージの時流に飛び乗りました。 同時に、トレーダーは LNG を貯蔵し、冬季に価格が急上昇したときに現金化することで利益を得ようとしています。

エネルギー情報会社の Kpler によると、1.4 月 2 日に、いわゆるフローティング ストレージの LNG 量が世界で XNUMX 万トンに達し、XNUMX 年で最も多くなった。 これは、XNUMX 月のスペインの総輸入量とほぼ同じです。

石油市場で頻繁に使用される戦略は、液体燃料が船内でゆっくりと蒸発し、長期間の貯蔵が困難になるため、LNG ではまれです。 これは、ガス輸入業者がこの冬に十分な燃料を確保するためにどのような努力をするかを示しています。

ブルームバーグとクプラーの出荷データによると、少なくとも XNUMX 隻の船舶が海洋に LNG を貯蔵しています。 ブルームバーグのデータによると、タンカーのブリティッシュ・パートナーは今月、マレーシア近海でオマーンとカタールのガスを船から船への積み替えで石畳の貨物を積んだ後、南シナ海でアイドリングをしていた。 一方、アリスティディスXNUMX世は、ドミニカ共和国原産で米国のガスを搭載してカリブ海で待機していると、KplerのアナリストであるMathew Angは述べた。

ヨーロッパとアジアの天然ガス価格は、ロシアが主要顧客への供給を抑制し、米国、ナイジェリア、カタールなどのサプライヤーからの LNG 出荷の競争が激化しているため、この時期として過去最高値で取引されています。

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世界的な船の需要は貨物料金を押し上げており、トレーダーはまだ上昇の余地があると言います。 市場がいかに短いかを示す兆候として、エネルギーメジャーは夏の終わりに通常行うように船舶を解放することを拒否しています.

船主である Flex LNG Management AS の最高経営責任者である Oystein Kalleklev 氏は、次のように述べています。 「しかし、LNGガス運搬船市場は冬の間ほとんど売り切れているため、トレーダーは既存のポートフォリオで船を利用することを期待しています。」

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