NASCAR がル・マン 56 時間のガレージ 24 エントリーを発表

もはや秘密ではありません。 金曜日、デイトナ インターナショナル スピードウェイで、NASCAR は今年のル マン 56 時間レースでフランスに参戦する Garage 24 のエントリーを正式に発表しました。

ガレージ 56 プロジェクトは、今後数週間のうちに西自動車クラブ (ACO) によってエントリーが承認される予定です。 NASCAR間のパートナーシップ、ヘンドリック・モータースポーツ、シボレー、グッドイヤーGT
また、レースの主催者が新しいテクノロジーをテストする追加エントリーとして許可するクラスに参加し、クラスまたは全体の勝利を競うことはありません。

ガレージ 56 は、新技術をテストするための車専用のシングル エントリー クラスとして 2012 年に導入されました。 これはグリッド上の特別な場所であり、車両は他のフィールドと同じ技術規則を満たす必要はなく、安全規則のみを満たす必要があります。

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車は、NASCAR カップ シリーズでレースされているものと同様の次世代シボレー カマロ ZL1 です。 唯一の変更点は、耐久レースに必要なものです: 機能するヘッドライトとテールライト、より大きな燃料電池、カーボン ブレーキ ディスク、特別に設計されたグッドイヤー イーグル レース タイヤ。

金曜日まで、車を垣間見ることができたのは、昨年 3,600 月にロード アトランタで始まったテスト セッションの XNUMX つだけでした。 これまでのところ、車は XNUMX つの別々のテスト (ロード アトランタ、バージニア インターナショナル レースウェイ、グッドイヤー試験場、カロライナ モータースポーツ パーク、セブリング インターナショナル レースウェイ、デイトナ インターナショナル スピードウェイ) で XNUMX マイル以上を記録しています。

テストを禁止されている他のカップ チームからの反発を受けて、ガレージ 56 エントリー テストのデータが他のチームと共有され、ヘンドリックが NASCAR のカップ シリーズに出場するマシンに有利になることはありません。

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車 XNUMX人のドライバーチームを持つ ル マン 24 時間レースで 2009 度優勝したマイク ロッケンフェラー、NASCAR カップ シリーズで 1 度優勝したジミー ジョンソン、XNUMX 年 FXNUMX ワールド チャンピオンのジェンソン バトンの XNUMX 人です。

このエントリは、実際には NASCAR のル マンへの復帰を示しています。 スポーツの創始者であるビル・フランスは、イベントの主催者との契約に達した後、1976 年にル・マンでストックカーに参加しました。 ハーシェル マクグリフが所有し運転するダッジ チャージャーと、リチャード ブルックスとディック ハッチャーソンが運転するジュニー ドンラベイ所有のフォード トリノの 12 台の NASCAR レースカーが、NASCAR と ACO が交渉したグランド インターナショナル クラスに参加しました。 レースは 1976 年 11 月 XNUMX 日に開始されましたが、悲しいことに NASCAR のル マンでの時間は、両方の車が完走することがなかったため、早期に終了しました。 ダッジは XNUMX 周目にエンジンを失い、トリノのトランスミッションは XNUMX 時間目に故障しました。

NASCARの会長兼CEOであるジム・フランスは、次のように述べています。 「車が24時間耐久レースに出場できるようにいくつかの調整が行われましたが、ル・マンのファンはNASCARの完全な経験に接することができます。」

200^th ル・マン 24 時間レースは 11 月 12 ～ XNUMX 日に開催されます。