ナスカーは4年の2023月XNUMX日の週末からシカゴのストリートレースでXNUMX年間の契約を結ぶ

ナスカーは2023年にウィンディシティの路上でレースをします。

初めて、ナスカーカップシリーズは4月2日の週末にシカゴのダウンタウンでレースを行い、カップレースは1月XNUMX日日曜日に行われます。イベントの一環として、ナスカーが所有するIMSAは前日のXNUMX月XNUMX日にレースを行います。

ストリートレースへの移行 スケジュールで大胆になるNascarの計画に従います 今年デビューしたLAコロシアム内の展示会ブッシュライトクラッシュ、および2021年のブリストルモータースピードウェイショートトラックへの汚れの追加に続いて。

シカゴでのレースは、ナスカーにとって史上初のストリートコースカップレースになります。 ナスカーとシカゴ市の間の合意は最低XNUMX年間であり、イベントへの市とナスカーによる投資を示しています。

レースウィークエンドの一環として、ナスカーには音楽とエンターテイメントのオプションが含まれ、幅広いイベントになります。 予約は間もなく予定されていますが、エンターテインメントアーティストはまだ取り組んでいます。 週末のレースの総参加者数は、ホスピタリティスペースとグランドスタンドに基づいて決定されていますが、希望は「ロラパルーザ」の範囲に近いもので、約100,000万人になる可能性があります。 ナスカーの関係者は、シカゴのストリートレースに長期的な投資を行っていること、樹木やその他の重要なランドマークが乱されることはないこと、イベント後に敷地を以前の状態に戻すために作業することを明らかにしました。翌年。

レースの詳細の多くは来年にかけて取り組む予定ですが、私との独占インタビューでは フォーブス、ナスカーのレース開発と戦略の上級副社長であるベン・ケネディは、このイベントは約30年半の間進行中であると述べました。 シカゴの約XNUMX人のNascarの専任チームがイベントに取り組んでおり、そのチームはイベントが近づくにつれてローカルレベルで大幅に成長することが期待されています。

「確かに、フロントサイドには多くのコストとかなりのインフラストラクチャ作業が必要になります」とケネディ氏は述べています。 「しかし、私たちはこれをXNUMX年契約よりも大きなパートナーシップにしたかったのです。 このイベントが重要であり、私たちが真剣に取り組んでいることを示すために、XNUMX年またはXNUMX年の滑走路を持つことは私たちにとって非常に重要でした。」

「シカゴの通りは私たちのスカイラインと同じくらい象徴的であり、世界クラスのスポーツ都市としての私たちの評判は議論の余地がありません」とシカゴ市長のロリE.ライトフットは言いました。 「私は、何千人もの人々を私たちの街に引き付けるイベントのために、ナスカーのパートナーをシカゴに迎えることに興奮しています。 シカゴの世界クラスのエンターテインメントおよびホスピタリティ産業は、スポーツの才能の導管としてのシカゴの歴史と相まって、このユニークなイベントの完璧なホストになっています。」

「最初のエンジョイイリノイ300カップシリーズレースの数週間後にイリノイでさらに別のNASCARイベントを歓迎することは、シカゴからメトロイーストまでの観光産業の強さの証です」とJBプリツカー知事は述べています。 「長年の革新の伝統を持つイリノイは、NASCARの史上初のストリートレースにふさわしいホストであり、来年の夏にこの新しいシリーズをアメリカで最も象徴的なドライブに迎えることに興奮しています。」

12ターン、2.2マイルのストリートコースは、レイアウトの一部として、象徴的なレイクショアドライブ、ミシガンアベニュー、サウスコロンブスドライブで実行されます。 スタート/フィニッシュラインとピットロードは、サウスコロンブスドライブ沿いのバッキンガム噴水の真正面にあります。 コースはグラントパークも通過し、シカゴベアーズの本拠地であるソルジャーフィールドの近くに到着します。

Nascarは、iRacingがストリートコースで使用したものとまったく同じであるため、レイアウトについて多くの調査を行ってきました。 コースレイアウトのスキャンは2020年に行われ、シミュレーターを使用したゲーム形式で使用することで、Nascarは重要な情報を取得できました。 その後、数人のNascarドライバーがシミュレーターでコースを運転しました。 カップドライバーとiRacingドライバーからのフィードバックは、コースに関するフィードバックを提供しました。 時計回りと反時計回りに実行するテストが行​​われました。 本日発表されたレイアウトは、週末のレース前に変更される可能性があるという警告とともにリストされました。 ケネディは、F1やインディカーで見られるように、いくつかの流出エリアがあるだろうが、コースは場所によっては「タイト」になるだろうと述べた。

レースは雨天決行となり、ナスカーのアスファルトチームはすでにサーキットを調査しています。 この時点で、斑点のある亀裂や甌穴に対処する必要があり、十分な状態にあると見なされています。

レースを実現するための鍵は、カップシリーズがNextGen（Gen-7）車に移行することでした。これは、最低地上高が高く、ドライバーによると、ロードコースでうまく機能しています。

ナスカーはIMSAを所有しており、ケネディによれば、トップのプロトタイプクラスが1月XNUMX日のイベントに参加し、代わりにGTDProやGTDクラスが関与することはありそうにありません。

シカゴのストリートコースイベントが2023ポイントのスケジュールの一部になることを考えると、犠牲者が出ます。 ケネディはイベントの主催者とレースは例外的であると述べたが、ウィスコンシンでのロードアメリカのイベントは中止されるだろうと彼は言ったが、カップシリーズでロードコースに戻ることは将来問題外ではないと述べた。

シカゴのイベントに戻ると、それはナスカーが焦点を当てている戦略に従います：大きな市場の中にレースを持ち込むこと。 それはLAコロシアムでの衝突から始まり、XNUMX年間の契約が続きます ウィンディシティ ストリートレース。 クラッシュは他のスタジアムレースイベントのパイロットとしても機能するため、ストリートレースは、他の市場でストリートレースがどのように機能するかを確認するためのパイロットです。 ストリートレースの理由は、レースの可能性だけではありません。 それは目の保養についてです。

「シカゴのストリートレースの光学系は素晴らしいものになるでしょう」とケネディは言います。 「それはスペクタクルになると思います。来年の私たちの最大の瞬間のXNUMXつであり、そして確かに来年の私たちの国で最大のスポーツイベントのXNUMXつになるでしょう。 ですから、私たちはそれについて非常に興奮しています。 私たちの前にはたくさんの仕事があることを私たちは知っていますが、私たちの周りには適切なチームと適切な人々がいて、それをやってのけて何か特別なものにすることができます。」

2023年のシカゴのストリートレースのチケットは、今年後半に入手可能になります。