NASCAR は、75 年に 2023 周年を迎えるにあたり、勢いを維持したいと考えています。

2022 年が NASCAR のスポーツにとって大きな年ではなかったと主張する人はほとんどいません。 シーズンが延期された後、2022 年に NASCAR の新しい 次世代レースカー トップティアカップシリーズで。 その新しい車はトラックで素晴らしい製品を提供するのに役立ち、数字はその声明を裏付けているようです.

カップシリーズのこの過去のシーズンは 19 の異なるレースの勝者 2001 年以来初めて、グリーン フラッグ パスのリード (1,544)、初めての勝者の数 (5) の記録を設定し、1972 年までさかのぼる NASCAR の現代の時代で最高のリード ラップ フィニッシャーの割合を持っていました。ほんの数例を挙げるだけです。

ファンは、このすべてがトラックで直接展開されるのを見ました。 XNUMXレースの完売でした、 最初のレースに参加するファンの数は 11% 増加しました。 さらに、テレビ全体の視聴率は 4% 上昇し、レースに合わせてテレビを視聴したファンの合計シェアは 10% 増加しました。 オンラインでは、NASCAR Digital は 2015 年以来、統計的に最高のシーズンを過ごし、前年比でユニーク ユーザー数が 10% 増加しました。

このすべての肯定的なニュースは、ビジネスの世界で見過ごされませんでした. スポーツを変えるのに役立つ車輪に動力を与えるスポンサーの多くは、NASCAR とのパートナーシップを延長しました。 パートナー グッドイヤー タイヤ & ラバー 再契約、そしていくつかの元スポンサーはスポーツに戻ってきました. 1995年の最初のシーズンから2008年までトラックシリーズのエンタイトルメントスポンサーであったCraftsman toolsは、2023年にその役割に戻る.

チームの間では、スポンサーの前線でのニュースもほとんどポジティブで、その多くは次世代車に助けられました。

今シーズンの変更点の 15 つは、次世代車自体のスポンサー用のスペースでした。 NASCAR は、車の番号をドアの中央から前方にずらしました。 これにより、スポンサーがブランディングとメッセージを表示するためのより大きな領域が可能になりました。 この変更により、2022 年にはスポンサーの価値が全体的に XNUMX% 増加し、 スポーツビジネスジャーナルによると チームと共有されたデータに基づいています。 ニールセンが提供するデータNLSN
通常、レース中に上位 36 位以内を走行していない車のスポンサーの増加を加えると、10% に跳ね上がりました。

要約すると、NASCAR は 2022 年シーズンを、コース上でも収益面でも非常に順調に終了しました。

NASCAR のエグゼクティブ バイス プレジデント兼最高収益責任者であるダリル ウルフは、次のように述べています。 「参加するのはエキサイティングな時期です。 おっしゃる通り、ここ数年、非常に優れた指標と結果が得られています。」

Wolfe は、NASCAR で最も長く在職中の幹部の 1995 人です。 XNUMX 年にこのスポーツを始めて、彼は NASCAR が年月を経て衰退し流れていくにつれて、大きな変化を目の当たりにしてきました。 次世代マシンに加えて、スポーツの最新の変更には、スケジュールの更新と、トラックと自宅の両方でファンを引き付けるという点でスポーツが取っている焦点があります。

「このスポーツは、非常にスマートで大胆な意思決定、ビジネスのさまざまな分野への投資を続けていると思います」とウルフは言いました。 「私たちの既存のパートナーだけでなく、見込み客も注目していると思います。 彼らはこのスポーツの方向性が好きです。」

Wolfe の仕事の大部分は、新しいパートナーを引き付けるだけでなく、既存のパートナーと協力することです。

「パートナーと協力して、彼らの目的が何であるかを理解し、彼らがどのように利益を測定しているかを理解し、それらの結果に対して提供することは、私たちの DNA の一部です」と彼は言いました。 そして、過去数年間、NASCAR は確かにこれらの結果を出すことができました。

「出席者の増加であろうと、新しいパートナーとの契約であろうと、それは勢いを生み出します」と Wolfe 氏は言います。 「競馬場での競争、次世代車、スケジュールの変化など、現在、私たちのスポーツでは多くのエキサイティングなことが起こっています。」

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グッドイヤーなどのブランドは今シーズン延長に署名し、コロンビア スポーツウェアなどのブランドもコルム
ドライバーの Bubba Wallace と 23XI Racing が再加入しましたが、ニュースは必ずしもポジティブなものばかりではありませんでした。

2021 シーズン終了前に、長年のスポンサーである Mars Incorporated は、32 年後に 2022年はNASCARでの最後の年になるでしょう. ジョー・ギブス・レーシングのカイル・ブッシュの主要スポンサーとして、主に M&Ms ブランドを 15 年間使用していたが、この離脱は空白を残し、ブッシュが別の場所で自分の財産を探すことに貢献した可能性がある. ブッシュは 2023 年にリチャード チャイルドレス レーシングに参戦する予定であり、チェダーズ レストランからのスポンサーシップもあり、そのチームと共に拡張されています。

ウルフは火星のスポーツへの貢献を認めたが、出発については心配していない.

「今すぐ新しいパートナーにサインアップしてもらい、彼らが 30 年続くと言うなら、私はそれを取るだろう」と彼は言った。 「彼らは主要なスポンサーとして 30 年間運営されており、小売業の重要なアクティベーション パートナーであり、多くの非常にクリエイティブなプロモーションを行ってきました。

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「戦略の変更であろうと、リーダーシップの変更であろうと、物事は起こります。 ご存知のように、彼らがこのスポーツで非常に長く走ったことは幸運です。」

そして、彼は内部情報を持っていませんが、火星がスポーツに戻るための扉はまだ非常に開かれている.

「率直に言えば、火星が彼らの関係を継続しないと言ったとき、JGRも同じことを言うと思います…それは永遠の別れではありません. 彼らがいつの日かスポーツに戻ってくることを完全に期待しています。」

Craftsman が 14 年ぶりにスポーツに 30 年近く携わって戻ってきたように、Wolfe はスポーツだけでなく、それをサポートするブランドについても浮き沈みをすべて知っています。

「ご存知のように、ビジネスでは物事が起こります」と彼は言いました。 私がこれを見る方法。 彼らは一時的に別れを告げ、いつか戻ってきます。 私はそれを完全に確信しています。」

2022 年が終わると、NASCAR は未来に焦点を当てており、近年の最高のシーズンの 2013 つの勢いで、このスポーツは、最大の収益源の 2015 つであるレース放送から得られるお金を含む、いくつかの面に引き続き焦点を当てています。 XNUMX 年に最後に交渉され、XNUMX 年に NBC と Fox Sports と署名されたテレビ放映権契約は、年間数十億ドルをもたらします。 そのお金は、制裁機関、トラック、およびチームに分散されます。

新しい契約は2023年に完了する予定であり、Wolfe氏は、彼とNASCARは、新しい契約を活用するのに役立つ結果を提供することに焦点を当てており、署名されたときにスポーツ、チーム、および業界にこれまで以上の収益をもたらすと述べました.前。

「進行中の会話と今後の会話について、私たちは非常に強気です」とウルフは言いました。 「放送パートナーはスポーツの成長を見たいと思っていました。 彼らは視聴者数の増加を見たいと思っています。 彼らは広告売上の増加を見たいと思っています。 彼らはシェアの増加を見たいと思っています。 彼らは、競争の観点から、毎週末競馬場に魅力的なレース製品を投入することを望んでいました。」

Wolfe 氏は、Clash at the Coliseum や All-Star Race などのエキシビション イベントでさえ視聴者を引き付け、広告売上の促進に役立ったと付け加えました。

「放送パートナーは明らかに、この種のことに関する私たちの協力に非常に感謝しています」と彼は言いました. 「はい、そう言うには長い道のりです。私たちは非常に強気です。進行中の会話に非常に興奮しています。」

2023 年に向けて、NASCAR は勢いを維持することに引き続き注力します。 ただし、まだいくつかの課題があります。

新しい車にはいくつかの安全上の問題がありました。 XNUMX 人のドライバーは、一見軽微な衝突の後、脳震盪でレースに出場できませんでした。 XNUMX 月にポコノ レースウェイで最初のクラッシュが発生した後、NASCAR はすぐに安全性の向上に取り組み始めました。

XNUMX月にレースチームアライアンス、 チーム所有者のグループは言った 彼らはテレビ放映権契約にもっと多くのことを望んでおり、2023 年にはチャーターを再交渉する予定です。 一部の説明によると、これらのチャーターの価値は 2016 万ドルから 6 万ドルに倍増しました。これは主に、次世代車のデビューと視聴者の増加のおかげです。

NASCAR はこれらの問題を認識しており、RTA と会談して対処しています。

声明の中で NASCARによると、XNUMX月に発行された: 「今後の重要な焦点は、チャーター契約の延長であり、収益をさらに増加させ、チームの費用を削減するのに役立ちます. 全体として、目標は強くて健康的なスポーツであり、私たちは一緒にそれを達成します.

Daryl Wolfe の仕事は、安全性や、チャーターやテレビ契約の交渉ではなく、新しいパートナーを呼び込み、既存のパートナーを満足させることです。 そして、それがスポーツ全体を前進させ続けるのに役立ちます。

「結局のところ、私たちが焦点を当てているのは、業界全体の収益を伸ばすことです」と彼は言いました。 「それが私たちの焦点である必要があるものです。」

そして、その焦点は、ここ数年、特に昨シーズン、スポーツにとって非常にうまく機能しているように見えました.

2023 年の NASCAR は、2022 年の勢いを新しいシーズンに引き継ぐことを望んでいます。 目標は引き続き素晴らしい製品を軌道に乗せ、さらに多くの記録を打ち立て、新しいファンをレースに引き付け、経験豊富なファンをトラックでも家から見ても幸せに保ちます.

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NASCAR は再び LA コロシアムで開催されるクラッシュでシーズンを開始します。 歴史あるノース ウィルクスボロ スピードウェイでのオールスター レース、 かつてそのレースのために生まれ変わっているスケジュールの定番であり、75月に新しいひねりを加える：シカゴの通りを通るストリートコースレース. NASCAR の XNUMX 周年を祝いながら^th 記念日。 このスポーツは、1948 年 14 月 1947 日にデイトナのストリームライン ホテルで開催された最初の会議の創設者であるビル フランス シニアからわずか数か月後に、XNUMX 年にデイトナ ビーチのビーチ ロード コースで最初のレースを開催しました。

「私は先週そこにいました。 私は14月XNUMX日にストリームラインホテルの最上階にいました^th 先週、ビル・フランス・シニアとそのグループがスポーツを設立したのと同時に」とウルフは言った. 「なんと先見の明があり、なんと説得力のある日でしたか、先週はなんと説得力のある日でした。 スポーツが75年前に創設された実際の瞬間を祝うことを考えると.

「私は人生のほとんどをこのスポーツに関わってきましたが、NASCAR には XNUMX 年近く携わっています。 私は今日、ビル・フランス・ジュニアと交流した個人的な思い出を持つ数少ないスポーツ関係者の XNUMX 人です。

「スポーツが将来に向かっているスポーツの成長、拡大の機会、そして来シーズンで75周年を祝うこと、そして私たちがこれから行うすべての活性化と祝賀活動。 2023年… 私たちのスポーツにとって特別な時期です。 そして、2023 年が待ちきれません。業界のすべての利害関係者に多くの素晴らしい瞬間を提供することを知っているからです。そして最も重要なことは、すべてのスポーツの最高のファンにとって、多くの非常に記憶に残る瞬間を提供することになるからです。 2023年にそれらのファン。

ダリル・ウルフのように、今や年間数十億ドルの産業に成長しているスポーツの管理者である人々は、スポーツを前進させ、おそらく創設者が夢にも思わなかった高みに成長させ続けることが彼のような人々にかかっていることをよく知っています. .

「ハードワークと努力、そして現在の勢いが 2022 年を迎え、それが 2023 年にどのように現れるかを見るのが待ちきれません」と彼は言いました。 「今年はファンタスティックな年になるだろうし、私たちのスポーツの歴史において非常に特別な年になるだろう」