Nascar Great Jimmie Johnson の「Reinventing The Wheel」彼の IndyCar シーズンのホーム ムービー

Carvana は、XNUMX 回の Nascar Cup Series チャンピオンである Jimmie Johnson と力を合わせ、ギアを切り替えて IndyCar ドライバーになることを決定したとき、オンラインの自動車販売会社は、「既成概念にとらわれない」メッセージを広める絶好の機会であると考えました。

ジョンソンにとって、彼は自分自身を再発明していました。

彼は、19 年間の Nascar カップ シリーズでの素晴らしいキャリアとはまったく異なる形式のレースに取り組むことに恐れを示さなかった。 彼が伝説のリチャード・ペティとデール・アーンハートを結び、キャリアでXNUMX回のカップシリーズチャンピオンシップを獲得した唯一のドライバーとなったのは彼のキャリアでした.

彼は、83 年に始まり 48 年に終わったキャリアの中で、ヘンドリック モータースポーツの No. 2002 シボレーで 2020 のカップ シリーズの勝利を収めました。

ジョンソンは、日暮れに衰退するのではなく、No. 48 カルバナ/アメリカン リージョン ホンダでチップ ガナッシ レーシングの NTT インディカー シリーズをやり直すことで、自分自身を再発明しました。

カーバナは、ジョンソンが「車輪の再発明」を行っていると信じていました。 それは、2022 年のインディカーでの彼のフルシーズンを記録した、Carvana と Shutterstock Studio の XNUMX 部構成のドキュメンタリーの完璧な名前になりました。

Nascar レースでの伝説的なキャリアの後、XNUMX 回目の IndyCar シーズンをナビゲートした Johnson の舞台裏を世界中の視聴者に公開します。

ドキュメンタリーシリーズ全体を視聴するには、次のサイトにアクセスしてください。 carvana.com/レーシング.

ジョンソンの新しいキャリアの試練、苦難、勝利を特集しています。2021 年にジョンソンがインディカー スケジュールの 12 のストリート コースとロード コースのレースすべてに出場したときに始まりました。

彼は、17月2022日のインディアナポリス500での初出場を含め、29年にXNUMXのインディカーレースすべてでドライブすることを決定しました.

多くの点で、それはジョンソン、彼のチーム、彼の家族、そして彼のファンにとってのホームムービーです.

私は 2002 年以来、ジョンソンの Nascar カップ シリーズのキャリアをカバーしてきました。また、彼のインディカー キャリアのすべてのレースをカバーし、「車輪の再発明」の舞台裏を捉えてきました。

ジョンソンとカーバナの両方にとって、それは愛情のこもった仕事になっています.

「私はドキュメンタリーとドキュメンタリーシリーズの大ファンです」とジョンソンは私に言いました。 「それは私自身が最も消費するものです。 数年前に HBO スペシャルに戻ったとき、「うわー、私がファンで定期的に見ているシリーズに出演するつもりだ」と思っていました。 私は今でもdocusをずっと見続けています。

「私はこの作品の大ファンであり、その撮影方法と編集方法は、本当に誇りに思う作品であり、今後何年にもわたって私にとってのホーム ムービーです。」

このプロジェクトはジョンソンのスポンサーによって引き受けられました。彼は、ジョンソンが劇的なキャリアの変化で自分自身を再発明するというストーリーを愛していました.

「カルバナの創設者であるアーニー・ガルシアは、私がナスカーからインディカーに乗り換えるという話をとても気に入ってくれています」とジョンソンは語った。 「週末は非常によくカバーされているので、彼らはその週に何が起こるかを伝える手助けをしたいと考えていました. 人種間で何が起こるか。 チームのさまざまな側面。 私が人生で扱っているもの。 私の課題は何ですか。

「特定のストーリーラインに関しては、エピソードごとに変わりますが、乗組員は多くの場所にいて、できる限りのことを撮影してキャプチャします。 彼らはストーリーラインを捉え、編集をまとめます。」

ダニエル・ブラッドリーは、監督兼製作総指揮として「車輪の再発明」を担当する撮影クルーを率いました。 彼はシラキュース大学の有名な SI Newhouse School of Public Communications を卒業し、ドキュメンタリーのプロデューサーとして高く評価されています。 彼はバイス メディアで働き、プロデューサーズ ギルド賞を受賞し、スポーツ ドキュメンタリー部門でエミー賞にノミネートされました。

ブラッドリーは、このようなプロジェクトで目立たないようにすることの重要性を理解しています。

「それがドキュメンタリーを作るということです」とブラッドリーは私に語った。 「いつ陰に隠れて、いつ彼の邪魔をして会話をするかを考えなければなりません。 私たちは主にレースの週末にいますが、彼にとってはかなり忙しい時期です。 あなたはいつも彼の顔になりたくない.

「しかし、彼の周りのキャラクターを見せるのも楽しかったです。彼らも彼が誰であるかをよく表していると思うからです. 彼のことを本当に気にかけているのはみんなで、お互いが本当に好きなので、見せるのは楽しかったです。」

乗組員は、ジョンソンとその家族の信頼を得るだけでなく、乗組員の信頼も得なければなりません。 シーンの多くはレース中にピットエリア内で撮影され、ジョンソン、クルーチーフのマイク・レガリック、レースストラテジストのブレア・ジュリアン、ドライバーコーチのスコット・プルエット、レースエンジニアのエリック・カウディンの間のコミュニケーションに焦点を当てています。

「その微妙なラインを歩き、常に邪魔にならないようにすることです」とブラッドリーは言いました。 「私たちがしていることは、彼らがしていることほど重要ではありません。 彼らは実際に誰かの命を手にしています。 私たちはそれを覚えておく必要があります。

「それには経験も伴います。 私たちは手術室や暴動を経験してきたので、どこに立つか、どこにいてはいけないのか、いつボタンを押すべきなのか、いつ押してはいけないのかを知っています.

「彼らは独占的な知識について話し、カットが彼らに届く前であっても、そのようなものはなくなっていることを確認することがよくあります. それがあなたが信頼を失い、人々が動揺する方法です。」

ジョンソンは、チップ ガナッシ レーシングの乗組員、妻のチャンドラ、そして XNUMX 人の幼い娘ジュヌビエーブ マリーとリディア ノリスと共に、シャッターストックの撮影クルーに追われながら、自分たちの生活を送ることができます。

Nascar カップ シリーズで XNUMX 回優勝した XNUMX 人のドライバーのうちの XNUMX 人としてスポットライトを浴びたことで、ジョンソンはドキュメンタリーの影に隠れる準備ができました。

「もう慣れた」と彼は言った。 「数年前に HBO で 24/7 に戻ったとき、それは私自身と私の家族だけでなく、チームが映画の乗組員に常に慣れ親しんでいる砕氷船でした。壁。

「最終的に、私たちは編集権を持っていません。 彼らの編集です。 彼らはXNUMX月にコロラドで私と一緒に過ごしました。 私たちは何も差し控えていません。 それは本当に彼らの裁量と彼らがどのように切り取り、編集したいか次第です.

「私は適応し、チームは適応し、乗組員は一流のプロです。 彼らはそれを本当に簡単にしました。」

シーズン終了の XNUMX 週間後に行われた劇的なフィナーレを含め、「Reinventing the Wheel」の XNUMX つのパートすべてがすでにリリースされています。

ジョンソンは、2023 年にフルタイムのレースに復帰しないことを発表する手段として「車輪の再発明」を使用しました。代わりに、インディカー、いくつかの Nascar カップ シリーズ コンテスト、別の走行を含む「やりたいことリスト」のスケジュールをまとめました。デイトナ スポーツ カー レースの Imsa Rolex 24 に参加し、Hendrick Motorsports と Nascar の有名な Le Mans 56 時間耐久レースに Garage 24 のエントリに参加するチャンスがあります。

ジョンソン氏の転職で最も重要なことは、失敗を恐れずに新しい挑戦に取り組むことです。 彼はストックカーを簡単に運転できるように見せかけましたが、インディカーでは、彼が克服することを約束した大きな課題を発見しました。

「確かに、これは私がこれまで予想していたよりも困難でした」とジョンソンは言いました。 「昨年は12レース、今年は17レース、そして50回のテストセッションを行いました。 すべての座席時間を合計すると、昨年はおそらく XNUMX 時間車に乗っていました。

「現在、短い練習セッションでテストを行わずに成功するのは本当に難しいことです。特定のスポーツでジュニアカテゴリーを通過しなければ、さらに遅れをとっていると思います。 それが私がいる状況です。

「私はそれを世界の何のためにも変えません。 私はナスカーで素晴らしいキャリアを築きました。 その時、私は十分なテスト時間を手に入れました。 私はジュニアランクでレースをし、上に向かって働きました。 ナスカーのトップからオープンホイールのトップに今スイッチを入れるには、最初に思ったよりも大きなギャップです。

「ドキュメンタリーシリーズは間違いなくそれに触れています。 非常に多くのことをカバーしているため、語られているストーリーが XNUMX つあるとは言えません。 彼らはそれを捉える素晴らしい仕事をしています。」

これは、ブラッドリーと彼の乗組員が大きな誇りを持っているスキルであり、結果を甘やかすことなくアスリートのストーリーを伝える能力です. 彼は以前、NBA のカーメロ アンソニーと NFL のジャレン ラムジーをフィーチャーしたドキュメンタリーを制作しています。

「インディカーのシーズンを経験するだけでなく、ジミー・ジョンソンと経験することも夢が叶った」とブラッドリーは語った。 「Carvana にはアイデアがあり、Jimmie に続くシリーズを作りたいと考えていました。 向こうのメディアで何人かの人々と話をしました。 彼らは私のスポーツ文書に関する仕事を知っていました。 彼らは私のスタイルを気に入ってくれました。

「私は、彼らがブランドがすべての周りにある何かを喜んでやろうとしているのが好きでしたが、それはブランド第一ではありませんでした. 彼らは実際に車を売ることについて話しているわけではありません。 彼らは、ジミーと彼の季節、そして途中の浮き沈み、隆起、あざの話をすることに夢中でした。 ジミーもそれで落ち込んでいました。

「最初から、ジミーとの最初の電話で、彼は私が過去に作った作品について言及していました。 それは宿題をやり遂げ、本当に投資し、深く関わっている人で、一緒に仕事をするのに最適な人です。

「ジミーは世界一ナイスガイ。 誰にでも話せば、そう言うでしょう。 それは本当です。 最初は、誰もが少しBS'ingする必要があると思っていましたが、誰もそうではありません. 彼は信じられないほどいい人ですが、アスリートであり競争相手でもあります。 彼は今年楽しんでいますが、彼がゾーンにいて、その瞬間にいるので、彼を悩ませたり、邪魔したりしたくない場合があることは間違いありません.

ジョンソンとチームと緊密に協力することで、ブラッドリーと彼の乗組員は、ジョンソンがナスカーから連れてきた長年の仲間と混ざり合った、インディカー側のカラフルなキャラクターのコレクションを発見しました.

「彼が誰であるか、チームと人々について少しお見せするために、すべてが一緒になっています。 彼にはとても素晴らしいキャラクターがいます」とブラッドリーは言いました。 「彼のスポッターであるアール・バーバンは、彼が望むなら、彼自身のショーを持つことができました. とても楽しかったし、Carvana はそれにとても満足しており、素晴らしいパートナーでした。

「ギャングの中で、アールは最もカラフルなキャラクターですが、私はそれらすべてを愛しています。」

今のところ、ドキュメンタリーシリーズはXNUMXつのエピソードで構成されていますが、ブラッドリーは、シーズンの終わりに長編のドキュメンタリーにすることを検討していると述べました.

「私たちは非常に迅速なターンアラウンドでその場でそれを出しています」とブラッドリーは言いました. 「これは挑戦です。 もっと意味のあるものになるので、それをXNUMXつのピースにまとめるのは本当に楽しいと思いますが、それをそのまま出すのは素晴らしいことです.

「Carvana の反応は素晴らしかったです。 彼らはジミーに多額の投資を行いましたが、その多くは彼が人間として誰であるか、そしてその結果に向けられています。」

ジョンソンは、ナスカーでの長いキャリアの中で、大勢のファンを築き上げました。 しかし、それらのファンは、インディカーで XNUMX 回のチャンピオンについて、それまで知らなかった何を学ぶのでしょうか?

「彼らが私について多くを学ぶとは思わない」とジョンソンは言った。 「私はまだ私です。 私が持っているこの旅に対する私の視点を見ることができます。 私の家族の関与、私の家族のサポート。 私の子供たちはまだ成長しているので、これは彼らが誰に進化しているかの素晴らしいスナップショットです.

「しかし何よりも、インディカーがどれだけ違うかということだ。 エピソードは、Nascar と IndyCar の違いを実際に示しています。

「あなたが熱心なナスカーのファンで、インディカーについてあまり知らないなら、それを見ることで多くのことを学べると思います。」

IndyCar と Nascar の両方のレーシング ファンにとって、「Reinventing the Wheel」は、今世紀で最も偉大なアスリートの XNUMX 人を信じられないほど舞台裏で紹介します。 彼は Nascar で伝説になりましたが、ジョンソンの真の性格は、彼の謙虚さとインディカーで成功する決意で輝いています。

「それはすべてをより深く掘り下げたものです」と Johnson 氏は言います。 「このドキュメンタリーシリーズは、闘争と、なぜそのように物事が起こるのかを示す、本当に良い仕事をしています。 隠すことは何もありません。 とにかく、最近はすべてが非常によく文書化されています。ドキュメンタリーシリーズと、その理由と何が起こったのかを詳しく調べることは、誰にとっても役立ちます.

「私はそれで何の問題もありませんでした。」

ジョンソンは、彼自身の個人的な旅から、ロングビーチで手を骨折したことよりも、インディアナポリス500の後の方ががっかりしたことを明らかにしました.

「手を元に戻して装具を装着できるようにするには、レースに参加してください。 私は手を骨折してレースでまともに走っていました」とジョンソンは思い出しました. 「私が前向きにそこに残したものがたくさんありました。

「確かに、私はクラッシュしましたが、くそー、でこぼこした端に住んでいて、レースカーを運転していると、それは起こります.

「インディと言えば、もっとがっかりした。

「XNUMX月としてはネット最高だったが、レース自体は自分のパフォーマンスに非常に高い期待を寄せていた」

ジョンソンはインディカー21でXNUMXシーズン目を終えた^st ポイントではありましたが、ラップタイムとレースクラフトの点でインディカーへの改善を示し続けましたが、オーバルでの競争力の向上を示しながら、ストリートとロードコースで苦戦を続けました.

現在 47 歳になったジョンソンには、家族と一緒に経験し、達成したいことが他にもあります。 そのため、彼は2023年にフルタイムでどのシリーズにも出場したくありませんでした.

「シーズンのほこりを落ち着かせて、自分の個人的および専門的な目標が何であるかを理解する必要がある. 「私が検討しなければならない新しいオプションが開発されています。

「個人的な目標もいくつかあります。 私たちは23年かXNUMX年海外に住みたいと思っています。 私は本格的なカーレースのキャリアを積んできましたが、これはまさにその経験に関するものです。 XNUMX 年の職業上の機会と同じように、私と私の家族の個人的な機会に目を向けたいと思っています。

「今年はフルタイムのスケジュールベースで、予想以上に多くの時間を費やすことになったと記録に残すことができます。 Imsa の計画がどこにあるのかわかりません。 インディカーの計画がどこにあるのかわかりません。 ル・マンに行きたい。 個人的にも専門的にもやりたいことが他にもあり、何がうまくいくか見ていきます。

「しかし、Carvana がこれがいかに重要であるかを理解しており、彼らが何をするにしても私をサポートしたいと思っていることは良いことです。」

ドキュメンタリーシリーズの別のシーズンを作るようですね。