マスク氏のテスラマスタープランは期待外れ、新車の詳細なし

（ブルームバーグ）：イーロン・マスク氏が大々的に計画したテスラの第XNUMX次マスタープランは、同社が待ち望んでいた次世代の電気自動車に関する確固たる詳細を何も提供できなかったため、投資家の支持を得られなかった。

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25,000時間のプレゼンテーションは、ヒートポンプのような製品に移行することで、持続可能なエネルギーの未来を中心にテスラの成長の次の段階を構築するというマスクのビジョンについて長かったが、新しい車の詳細については短かった - 特にXNUMXドルのモデルのようなより安価なEVについてはXNUMX年前より。

51歳の最高経営責任者（CEO）は、モンテレーに新工場を建設することを確認したが、メキシコは次世代の自動車を製造する予定であるが、「適切な製品イベント」が後で開催されると述べ、時期についての詳細は明らかにしなかった. テスラの車両エンジニアリング担当副社長であるラース・モラヴィも同様にあいまいで、アナリストの質問に次のように答えただけでした。

イベントが長く続くほど、より多くの投資家が落胆したように見えました。テスラの株価は時間外取引で 6.8% も下落して 189 ドルになりました。今日まで、株価は310月初旬に急落したXNUMX年ぶりの安値から急騰し、約XNUMX億ドルの市場価値を追加し、マスクをブルームバーグ億万長者指数のトップに戻しました。

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Musk は、世界中で持続可能なエネルギーを開発するための 10 兆ドルの支出を原動力として、電気自動車への世界的な切り替えに関する彼のビジョンを概説することからイベントを開始しました。

「地球は持続可能なエネルギー経済に移行するでしょう」と彼は言いました。「そして、それはあなたの生涯で起こります。」

彼はまた、この機会を利用して、テスラの経営陣の豊富な人材を紹介しました。これは、44 億ドルでの Twitter の買収以来、彼が自動車メーカーを無視してきたという批判への反撃です。ある時点で、投資家にはほとんど知られていない 16 人の幹部がステージに加わった。たとえば、グローバル充電インフラストラクチャの責任者である Rebecca Tinucci は、同社のスーパーチャージャーネットワークと、他の EV のドライバーがテスラステーションで充電できるようにする「マジックドック」について講演するためにステージに上がりました。

また、コスト削減にも力を入れていました。 EV メーカーは、独自の効率化を推進する中で、将来の製造工場の設置面積を 40% 削減することを計画しています。最高財務責任者のザック・カークホーンは、テスラの次世代自動車の生産コストを半分に削減することを約束しました。

Edmunds のインサイト担当エグゼクティブディレクターである Jessica Caldwell 氏は、コスト削減に重点が置かれていることは「心強い」ものでしたが、Musk 氏は「チェリーを上に置くことができませんでした。単に概念的にだけであったとしても、低価格のテスラを実際に見ていたのです」と述べています。提供されるEVの範囲が拡大していることを考えると、それは将来の購入者を引き付けるための賢明な動きであり、「テスラに対する投資家の愛をさらに高める」と彼女は付け加えた.

コールドウェル氏は電子メールで、「マスク氏の持続可能なエネルギー地球への明確な道筋は称賛に値するが、テスラが高成長市場での持続可能な利益への明確な道筋を示していれば、投資家はそれを好んだかもしれない」と述べた。

テスラの投資家デーからのその他の重要ポイント:

マスク氏は、テスラが次の自動車工場をメキシコのモンテレー近郊に建設することを認めたが、次世代の自動車がそこで製造されることを除いて、新たな詳細は明らかにしなかった.
テスラのパワートレインおよびエネルギーエンジニアリング担当シニアバイスプレジデントである Drew Baglino 氏は、同社がテキサス州コーパスクリスティにリチウム精製プラントを建設したことを確認しました。
マスク氏は、AI は彼にストレスを与えており、この「非常に危険な技術」が公共の利益のために機能していることを確認する規制当局が必要であると述べました。
テスラは現在、4 万台の車を製造しています。最初の 12 万台のテスラを製造するのに 18 年、次に 2 万台に達するまでに 11 か月、3 万台に達するまでに 4 か月、XNUMX 万台に達するまでに XNUMX か月かかりました。
パワートレインエンジニアリングのリーダーであるコリンキャンベル氏は、テスラの次のドライブユニットはレアアースを使用しない永久磁石モーターを使用する予定であり、中国のレアアースマイナーの株価の急落を引き起こしていると述べました。

テスラが拡張できる製品の XNUMX つはヒートポンプです。 Musk と彼のパワートレインおよびエネルギーエンジニアリング担当シニアバイスプレジデントである Drew Baglino は、ヒートポンプは家庭やオフィスの暖房費を劇的に削減できると述べ、持続可能なエネルギーへの移行の簡単な成果の XNUMX つと呼んでいます。

同社はまた、携帯電話課金の変革に呼応する動きとして、テキサス州で月額 30 ドルで無制限の夜間家庭充電を提供することを計画しています。

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同社はまた、生産設備を迅速に立ち上げて稼働させる能力が高まっていることを宣伝しました。 12か月以内にコーパスクリスティのリチウム精錬所で生産を開始することを目指しています。

「それが目標です」とバグリーノは言いました。

テスラは、Cybertruck が今年登場し、2024 年に大量生産が予定されていると再度述べました。

新しい企業ビジョンは、米国の電気自動車市場のリーダーである同社が、ニッチプレーヤーから主流の自動車メーカーへと成長することを目指しています。テスラの以前の 2006 つの戦略計画は、2016 年と XNUMX 年に発表されました。

Musk は 3 年以上前に最初のマスタープランを発表し、Tesla の電動スポーツカーを製造し、その後、より手頃な価格の一連の自動車を製造するという市場開拓戦略を打ち出しました。同社はロードスター、モデル S、そしてモデル 43,000 セダンでそのビジョンを実行しました。

XNUMX 年後、テスラが SolarCity を買収したときに、Musk は Master Plan, Part Deux をリリースしました。マスク氏は、いとこたちが率いるソーラーパネル設置会社の会長を務めた。その計画では、蓄電池を備えたソーラールーフ、車両ラインナップの拡大、自動運転技術について語られていました。

(重要ポイントに希土類に関する詳細を追加するための更新。)

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ソース: https://finance.yahoo.com/news/musk-sets-path-renewable-future-002240875.html