Michael Andrettiは、IPOを通じて200億ドルを調達するためにSPACを率いています。 レーシング以外に焦点を当てる

マイケル・アンドレッティはレーシング帝国を築きました。 彼は今、ウォール街に鉄槌を下そうとしている。

マイケルは、高度に多角化したアンドレッティ・オートスポーツを通じて、フォーミュラEとエクストリームEでのパートナーシップを活用し、自動車分野の電動化、自動運転技術、レース、高級/高機能製品、自動車アフターマーケット、自動車サービス、小売、またはその他の破壊的テクノロジー。

この目的のために設立された Andretti Acquisition Corp. という特別目的買収会社 (SPAC) は、木曜日に 20,000,000 ユニットあたり 10.00 ドルの価格で 200 ユニットの新規株式公開 (IPO) を発表し、XNUMX 億ドルの調達目標を設定しました。

伝説のレーサー、マリオ・アンドレッティの息子であるマイケルは、長年の友人でありビジネスパートナーである米国コンクリート社のCEOであるビル・サンドブルックとともに共同CEOを務めています。 他にはマルコ・アンドレッティ氏やマクラーレン・レーシングCEOのザック・ブラウン氏も関与している。 

同株は現在、ニューヨーク証券取引所でティッカーシンボル「WNNR.U」で取引されている。

新生アンドレッティ・アクイジション・コーポレーションの最高財務責任者（CFO）マット・ブラウン氏によると、長期的なビジョンとしては、買収完了後に取締役会に就任することで、上場企業の準備とガバナンスを支援できるようになるという。 あるいは、アンドレッティの 20 年近くのレースを通じて構築されたビジネスコネクションの広大なネットワークを通じて、パートナーシップのための販売およびベンダー契約を支援します。

「私たちはレースだけではないビジネスを経営しています」とマイケルはサンドブルックとブラウンのインタビューの一環として私に語った。 「他のSPACを見て、私たちはフォーミュラEでXNUMX年間、そして今ではエクストリームEで世界を築いてきたことを考えると、ブランドだけでなく、人脈やその分野の知識など、議論の余地があると感じました。素晴らしいパートナーシップ。 私たちは他の SPAC とは異なるものを提供できると感じました。」

SPACはレースをターゲットにしていないが、家庭用品であるアンドレッティの名前は、同社が必要​​なときに活用できると考えているブランドである。

「一部の企業はその恩恵を受けられないかもしれないが、自動車分野の他の企業はこのブランドに適している可能性があるため、適合性次第になるだろう」とマイケル氏は語った。

「このブランドはファミリーブランドです」とサンドブルック氏は語った。 「アンドレッティス家の50世代です。 これは個人のブランドではありません。 これは 75 年にわたって使われてきた姓であり、私たちの調査によると、家族の 1% がその名前を知っていることが示されています。 マイケルとマリオはどちらも FXNUMX に参戦した経験があるため、アンドレッティは米国だけのブランドではなく、世界的なブランドです。 これは私たちがテーブルにもたらす非常にユニークな特性であり、誰も匹敵することができないと感じています。」

レースファンにとって、SPACはアンドレッティがF1チームを買収するための継続的な取り組みの一環であると考えるのは簡単だろうが、彼とサンドブルックは、これは完全にその領域の外にあることを明らかにした。 アンドレッティは、アルファロメロF48チームの買収契約締結まで1時間というところで交渉が決裂した。 このため、これは資金の問題であり、SPACがそれに関与しているのではないかと考える人もいるかもしれない。 マイケルは、誰がチームを支配するかという問題で契約は決裂し、F1側の別の投資家パートナーとの関係も深いと語った。

「アルファとの契約が決裂した理由は決して資金調達ではなかった」とマイケルは語った。 「このSPACは、ほぼ完全にレース分野以外に焦点を当てています。」

計画されている買収の機会に関しては、ほとんどが米国に拠点を置くものですが、アンドレッティ・アクイジション・コーポレーションはケイマン諸島で設立された白紙小切手会社であり、会社の成熟に伴い世界的に成長することが可能です。

1年の第2021四半期に、同グループはSPACを通じて250億200万ドルを調達することを検討した。 しかし、この四半期が当時のSPACにとって最大の取引額だったことを考慮すると、SPAC IPO市場の修正に伴い、ガイダンスはアンドレッティ主導の目標XNUMX億ドルに引き下げるよう指示した。

アンドレッティ氏が視野に入れている標的の数については、同社が現在精査している約40社のリストがあると同氏は語った。

マイケルは彼自身がレーシングチャンピオンです。リンゴは木から遠く離れたところには落ちませんでした。 しかし、マリオとは異なり、彼は車から降りるとすぐにレースのビジネスの一部になることに目を向けました。

2003年にバリー・グリーンとともにアンドレッティ・グリーン・レーシングを結成した。 それ以来、彼はほぼすべてのレース分野をカバーするアンドレッティ オートスポーツを設立しました。 F1チームは魅力的なほど接近している。 いつかNASCARチームを考えることも不可能ではありません。

しかし、現在は多角的な事業経営者となったレーサーに、当時は新しいアンドレッティ・アクイジション・コーポレーションのSPACでウォール街をレースする姿を想像していたか尋ねると、彼はためらわない。

「とんでもない」マイケルは笑いながら言う。 「それは計画的に根を張ったものではありませんでした。 私はXNUMX年前までSPACが何なのか知りませんでした。 当時私たちが持っていた唯一の計画は、あらゆる形式のレースに参加したいということでした。 人生がどのように進み、どのようにチャンスが訪れるかはとても面白いです。」