記念日の週末の車の買い物は「かなり暗いように見えます」

パンデミック前には最高の週末の自動車ショッピングが、最近では失敗に終わっている。

サプライチェーンの問題が続いており、自動車業界の製造業が困難を抱えている中、今年の戦没将兵追悼記念日の売り上げは概して最小限か、まったくない。

エドマンズのインサイト担当シニアマネージャー、アイヴァン・ドゥルーリー氏は「率直に言って、かなり暗い状況だ」と語った。 「人々が望む機能を備えた新車を、支払ってもよい価格で購入することがますます困難になっています。」 

JDパワーとLMCオートモーティブの共同予測によると、新車に支払われる平均金額は45,200万18.7ドル以上で、前年比700％増となっている。 ドゥルーリー氏によると、購入者は平均して定価より約XNUMXドル高い金額を払っているという。

同時に、ディーラーが提供する平均インセンティブは、1,034年前の2,996ドルと比較して、過去最低のXNUMXドルまで下がったとJDパワー/LMCの予測が示している。 一般的に言えば、最近ではディーラーは車を販売するために多くのインセンティブを提供する必要はありません。

実際、在庫削減により販売ペースは前年比23.8％減少しているにもかかわらず、販売店の車5,046台当たりの平均利益は前年の2,733ドルからXNUMXドル増加している。

JDパワーのデータ・分析部門社長トーマス・キング氏は、「このユニット当たりの利益水準の上昇は、販売量の減少を補って余りある」と予測の中で述べた。

一方、新車の在庫が限られているため、代わりに中古車販売店に向かう購入者の割合が増えているとドゥルーリー氏は述べた。

「（ディーラーの）ウェブサイトで『近日発売』や『輸送中』と表示されている新車の多くは、すでに販売されています」とドゥルーリー氏は語った。 「つまり、その車を予約注文してXNUMXか月かXNUMXか月待たなければ、最終的には中古車になるでしょう。」

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ドゥルーリー氏によると、下取りを行った購入者のうち​​、最終的に中古車を購入するのは45％で、35年前はXNUMX％だったという。

もちろん、中古車市場にはほとんど安心感がありません。 労働統計局の最新データによると、平均価格は過去22.7カ月で12％上昇した。 エドマンズの調査によると、取引額は平均 29,948 ドルです。

ただし、これは下取り価格も高くなるということを意味します。

「自分の中古車については、複数の見積もりを取得してください」とドゥルーリー氏は言います。 「それを活用してください。」

もう一つ考慮すべきことは、資金調達コストです。 新車ローンの平均支払金利は上昇傾向にあります。 エドマンズ氏によると、4.7月には4.5％に達し、4.1月のXNUMX％、XNUMX月のXNUMX％から上昇した。 米連邦準備理事会（FRB）が消費者ローンに影響を与える主要金利の引き上げを継続すると見込まれており、自動車購入者は今後数カ月間、金利の引き上げに直面する可能性が高い。

ただし、資格のある買い手であれば、車によってはかなりのレートで買い取ってくれる可能性があります。

「それでもゼロ、あるいはおそらく1.9％の融資を受けることは可能だ」とドゥルーリー氏は語った。

中古車の場合、平均金利は8％です。 しかし、 認定中古車の場合 – 通常、厳格な検査に合格しており、延長保証が付いています – 特別な融資取引が見つかる場合があります。

「1.9％か2.9％、あるいはキャッシュバックになる可能性もあります」とドゥルーリー氏は語った。

そして、それらの中古車の価格は高くなるかもしれませんが、認定されていないバージョンのローンでは、より高い金利を支払う可能性があります。

「たとえ認定されていない中古車で前払いのお金を節約したとしても、最終的には全体的により多くの金額を支払うことになる可能性があります」とドゥルーリー氏は言う。