メリーランド州の規制により、子供たちは学校に行くことができなくなります

いよいよ、秋です。 子供たちは学校に戻り、街角で朝のスクールバスを待っています。

でもバスが来なかったら？

これは、10 年の姉妹であるトレーシーとミランダ (本名ではない) に起こっていることです。^th そして、12^th メリーランド州フォートミードのミード高校に通う学年。 スクールバスは午前 7 時 52 分の授業のために午前 8 時 30 分に迎えに来るはずですが、遅れて現れることもあれば、まったく現れないこともあります。

バス 275 が遅れると、トレーシーとミランダは授業を欠席します。 それが現れないとき、彼らは丸一日学校を欠席します。 彼らのシングルマザーは朝6時半に出勤しなければならず、車を運転することができません。 そして、学校は保護者の苦情に応じていません。

ミード地域の輸送スペシャリスト、マーク・アンソニーにコメントを求めました。 彼は私の電話をアン・アランデル郡の通信部門のボブ・モジエに紹介した.

トレイシーは私にこう言いました。 特に、最初の時間のクラスが図書館で仮想的に教えられているときは、教師とのコミュニケーションがさらに難しくなります。」

ミランダは次のように付け加えました。 外に長時間立っているのは本当に疲れます。 雨が降ったり、冬になったりしたらどうする？」

一部の州では、それに対する解決策があります。 ホップスキップドライブは 2014 年に設立され、子供たちを迎えに行き、必要な場所に連れて行くように訓練された運転手がいます。 スクール バス システムを補完するために学校システムによって採用された HopSkipDrive は、Uber とは異なるサービスを提供します。UBER
とLyftLYFT
. ドライバーは徹底的な身元調査を受けており、自宅や職場で子供の世話をした経験があります。

HopSkipDrive の運転手は、週に数時間子供を運転できる柔軟な収益機会を求めています。 これは双方にメリットがあります。ドライバーには柔軟な機会が与えられ、学区は、学校や生徒の進化するニーズに迅速に対応できる選別されたドライバーのネットワークを活用できます。

2014 年以来、HopSkipDrive のドライバーは 20 万マイル以上を重大な安全事故なしで運転し、2 万人以上の子供を運んできました。 同社は、16,000 州の 12 以上の学校にサービスを提供してきました。 しかし、メリーランド州のバス中心の規制により、HopSkipDrive の運用は禁止されています。

アン・アランデル郡は、その中の交通機関に 69 万ドルを割り当てました。 予算 2022 年から 2023 年の学年度 (会計年度) で、そのうち 60 万ドルがバス サービスの委託に費やされます。 しかし、これはトレーシーやミランダ、その他多くの人にとってはうまくいきません。 多くのスクールバスは満席率が 50% に満たず、運転手も不足しているため、一部の生徒を送迎するサービスを利用すると、他のバスよりも費用がかかりません。 学校のシステムは、サービスがスクールバスよりも安くなる可能性があるため、HopSkipDrive を採用しています。

一般的な認識では、ほとんどの子供はバスに乗っており、空席はほとんどありません。 事実によると、 全国世帯旅行調査 米国運輸省から、 学童の 33% がバスで通学し、54% が車で通学し、10% が徒歩または自転車で通学していました。. (これらのデータは 2017 年のものですが、パンデミックのため、2020 年からの最新のデータは代表的なものではありません。)

によると、 2022年ランドコーポレーションレポート Heather Schwartz と Melissa Kay Diliberti によると、学区の 74% がバスの運転手の不足を報告しており、57% が深刻な不足を報告しています。 代用教師に次いで最も不足していたのはバスの運転手でした。11 万人を超える求人がある今日のタイトな雇用市場では、バスの運転手はより高給の仕事を見つけることができるからです。

なぜメリーランド州は、HopSkipDrive のような会社を雇って、トレーシーとミランダ、そして彼らのような人々を学校に通わせないのでしょうか? Prismatic Services によるレポート アン・アランデル郡の学生の輸送に関する研究は、「メリーランド州には現在、過度に制限的な規則があり、学生の安全性が大幅に向上するわけではありませんが、サービスの質が低下し、コストが増加する可能性があります」と結論付けています。

メリーランドの 「代替車両」の新しいルール、 2021 年に導入され、すべての車両に可聴バックアップ警告アラームの設置が義務付けられます。 消火器、体液浄化キット、車内のシートベルト カッター。 地元の学校による年 XNUMX 回の検査。 ドライバー XNUMX 人あたり XNUMX 時間のトレーニング。

HopSkipDrive は、資格のある整備士によって検査および承認された、地元の経験豊富な介護者が自分の車を運転して子供たちを学校に連れて行きます。 メリーランド州の安全目標は、有資格のドライバーを路上に乗せるための障壁にならないさまざまな手段によって達成できると、HopSkipDrive の副社長である Trish Donahue 氏は私に語った。 バック アップ警告アラームは、視界が問題となるスクール バスでは意味がありますが、バック カメラを備えたトヨタ プリウスでは意味がありません。

HopSkipDrive は、運転経験、クリーンな車両履歴、および仮想化を実施することを要求することで、ドライバーの安全を確保します。 安全運転の訓練。 同社には、毎回の乗車中に危険な運転行動を検出するテレマティクスがあります。 最後に、半年ごとの車両検査は地元の学校ではなく、資格のある整備士が行う必要があります。

メリーランド州はその安全規則に最善を尽くしていますが、これらの規則により、学校システムのドライバーが少なくなります。 トレーシーやミランダのような学生は、必要な教育を受けられずに遅れをとっています。 安全性を損なうことなく、子供たちを学校に連れて行くための小型車両のネットワークを追加できる、より柔軟なモデルに移行する時が来ました。