主要航空会社は飛行機にマスクマンデートを落とすことを訴えています

米国の大手航空会社のCEOたちは次のように書いている。 手紙 ジョー・バイデン大統領に対し、飛行機内でのマスク着用義務と海外から到着する旅行者に対する検査要件を撤廃するよう要請した。 これらの要請が受け入れられれば、投資家は旅行分野を監視し続けるのが賢明であり、旅行分野は急成長を遂げる可能性がある。

「飛行機内では依然としてマスクの着用が義務付けられているのに、混雑したレストランや学校、スポーツイベントではマスクなしで集まることが許されているのは意味がありません」と幹部らは書いた。

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次の人々がこの手紙に署名しました。

• ベン・ミニクッチ氏、アラスカ航空グループCEO
• W・ダグラス・パーカー、アメリカン航空会長兼最高経営責任者（CEO）
• ジョン・W・ディートリッヒ氏、アトラス航空ワールドワイド社長兼最高経営責任者（CEO）
• デルタ航空のCEO、エド・バスティアン
• ピーター・R・イングラム、ハワイアン航空社長兼最高経営責任者（CEO）
• ロビン・ヘイズ、ジェットブルー航空 CEO
• ゲイリー・C・ケリー、サウスウエスト航空会長兼最高経営責任者（CEO）
• スコット・カービー氏、ユナイテッド航空ホールディングスCEO
• ブレンダン・カナバン氏、UPS航空社長
• ニコラス・E・カリオ、エアラインズ・フォー・アメリカ社長兼最高経営責任者（CEO）
• スコット・ストラミンジャー氏、フェデックス エクスプレス航空担当副社長兼 CEO

「我々の業界はあらゆる場面で科学に傾いてきた」と彼らは書いている。 「当初、私たちは自主的に政策と手順を実施し、顔を覆うことを義務付けていました。 乗客の健康状態の確認と接触者追跡情報を要求する。 リスクを軽減し、乗客と従業員の健康を優先するための多層的なアプローチを形成するために、清掃プロトコルを強化します。」

CEOらはバイデン大統領に対し、海外旅行者に対する出発前の検査やワクチン接種義務などの追加措置を課すとともに、疾病管理予防センター（CDC）への支持を思い出させた。 しかし、同報告書によれば、「入院率と死亡率は継続的かつ着実に減少」している。 CDC & 世界保健機関 （WHO）、彼らは大統領に要件を再検討するよう求めています。

「私たちがこのウイルスへの対処において異なる段階に入ったことを考えると、『新型コロナウイルス感染症が私たちの生活をもはやコントロールする必要はない』というあなたの見解を強く支持します」と彼らは書いている。 「今こそ政府が、現在の疫学環境の現実と合致しなくなった、国際的な出発前検査義務や連邦政府のマスク着用義務などを含む、連邦交通機関による旅行制限を廃止する時期に来ている。」

これらの航空会社が規則や規制を緩和するのは初めてではない。 オランダの航空会社 KLMオランダ航空はマスク着用の強制を行わないと発表したばかりです 機内で。 最近、 ヴァージン・アトランティック航空とブリティッシュ・エアウェイズもマスクを廃止する計画を発表した。 英国の航空会社として初めてジェット２を廃止したジェット２の足跡をたどる。

米国の他の旅行分野でも、新型コロナウイルスへの懸念が和らぎ始めている。 たとえば、 CDCはクルーズ船の旅行者に対する新型コロナウイルスの健康警告を取り下げた—2020年XNUMX月にパンデミックが始まって以来、健康上の通知が求められてきました。

米国政府は19月18日に義務を解除する予定だったが、飛行機や空港（バス、電車、その他の交通手段も含む）での義務をXNUMX月XNUMX日まで延長した。

実際にバイデン氏がマスク着用義務を撤廃すれば、2023月下旬まで待つか日程を再度延期するのではなく、航空会社はより多くの旅行者を受け入れ始めるかもしれない。 気候が暖かくなるにつれて、昨年の春と夏のように旅行が再び増加すると業界関係者は予想していることは気にしないでください。 実際、エクスペディア グループ CEO のピーター カーン氏は、今年の夏はこれまでで最も忙しい夏になると予測しており、XNUMX 年は業界の回復を待つのをやめて、その夏を生き始める年になるでしょう。

「2022年の夏は、これまでで最も忙しい旅行シーズンになるだろう」と彼は語った。 ブルームバーグ。 「私たちはペンアップ需要について長い間話し合ってきましたが、これまでは人々がそれを使いすぎるにはあまりにも多くの制限が設けられていました。」

同氏は、航空会社はXNUMX月までに再び歴史的な高みに達すると予想していると付け加えた。 料金は高くつくだろうが、人々は最終的に再び逃れるために、とにかく料金を支払うつもりだと彼は信じている。 そう考えているのは彼だけではない。 世界旅行観光評議会 (WTTC) も、業界は次のようになると予測しています。 パンデミック前のレベルを6.2パーセント上回る、米国の国内総生産のほぼ2兆ドルを占めています一方、ヨーロッパでは、 データ によると、2022 年の夏の予約数はすでに 2021 年の予約数を少なくとも 80% はるかに上回っています。

欧州で人気の格安航空会社ライアンエアのマイケル・オレアリー最高経営責任者（CEO）は最近、自分もこの夏はこうなると予想していると語った。 乗客数の 115% を回収 彼の会社は、新型コロナウイルスによる混乱が起きる前の2019年に記録したものだ。

当然のことですが パンデミックは観光業に壊滅的な打撃を与えた そして旅行およびレジャー業界の大部分。 2020年に世界経済フォーラムは次のように警告しました。 新型コロナウイルスにより世界の観光産業は20年前に逆戻りする可能性がある。 そして当時は、パンデミックがこれほど長く続くとは誰も予想していませんでした。

このすべてが始まる前の 2017 年、米国の旅行および観光業界は、 1.6兆ドルの経済生産額。 2019 年にこのセクターは貢献しました 世界の GDP に対して 10.4%。 しかし、新型コロナウイルス危機を通じて同社は数兆ドル規模の損失を被り、特に航空会社は大きな打撃を受けている。

騒動のさなか、大手航空会社の株価は急落した。 彼らはすぐに落ち始めました。 たとえば、2020 年 XNUMX 月には、 アメリカン航空の株価は25％下落 新型コロナウイルスの恐怖を乗り越えて。 投資家は一部の航空会社は「大き過ぎてつぶせない」 このすべてが始まったとき、ほぼ全員が過去 XNUMX 年間で株価が急落するのを目にしていました。 かかった デルタ航空が初の利益を上げるには2021年XNUMX月まで パンデミックが始まってから再び。

これらの銘柄のほとんどは依然としてパンデミック前の高値を大きく下回っており、再び目指す（そして率直に言ってそうする必要がある）水準に到達するには大幅な上昇が必要だろう。 しかし、世界の原油価格のボラティリティが続いている結果、 燃料価格の高騰がすでに脆弱な航空会社にさらなる大打撃を与えた、回復がますます困難になっています。

しかし、ユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空などの米国の航空会社はおおむね需要が増加しているため、旅行者数の増加はジェット燃料価格の高騰を相殺するのに役立つ可能性がある。 そして、旅行が容易になると、確実に旅行の増加につながる可能性があります（安全基準を実践し、乗客が最も健康的な方法で順調に移動できるようにプロトコルを実装しながら）。 マスク着用を中止するという政府の指示によって、たとえ将来感染者が増えるとしても政府は大丈夫と言っているので、旅行も安全だと人々が思い込むかもしれないことは気にしないでください。

投資家は、米国政府が要件を再検討する中、航空会社に何が起こるのか、あるいは再検討しなかった場合に何が起こるのかに注目すべきだ。 いずれにせよ、この分野の株式が市場を一方向に動かすことは間違いありません。

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