リーは先月の配達を言った 4,571 前年同期は 9,433 人でした。
XPeng
配信 9,578車 11,524 年 7,214 月は 2021 台、XNUMX 月は XNUMX 台でした。NIO が納入されました。 10,677車 10,052 年 7,102 月の 2021 件、XNUMX 月の XNUMX 件から XNUMX 月に増加しました。
24,826 つの自動車メーカーを合わせると、2022 月には XNUMX 台の車両が納車されました。 これは XNUMX か月連続の減少であり、Covid のロックダウンが業績に影響を与えた XNUMX 年 XNUMX 月以来最悪の数字です。
の米国預託株式
李オート
木曜日の取引で3％下落した。 XPeng は 6.5% 下落し、NIO 株は 5.8% 下落しました。
S&P 500
&
ダウ工業株30種平均
それぞれ0.3％と0.5％上昇した。
テスラ
(TSLA) の在庫も、中国の出荷台数の影響を受ける可能性があります。 中国は世界最大の新型EV市場であり、
テスラ
国内での売上高の約 XNUMX 分の XNUMX を生み出しています。
テスラの株価は一日のほとんどを赤字で過ごし、0.6% 上昇して取引を終えました。
中国乗用車協会の暫定的な見積もりによると、テスラは 77,000 月に中国で約 XNUMX 台の車両を生産しました。 それは良い月であり、同社の上海工場で過去 XNUMX 番目に高い月になるでしょう。 その速報値には輸出も含まれています。 国内販売と輸出販売の分割は、月の後半に利用可能になるはずです。
テスラの株価は、市場前取引で約 1.8% 下落しました。
Li Auto と XPeng はすでに第 7 四半期の数値を報告しており、第 XNUMX 四半期の出荷ガイダンスを提供しています。 XNUMX 月の出荷が XNUMX 月に何を意味するかは簡単にわかります。 NIO は XNUMX 月 XNUMX 日に第 XNUMX 四半期の数値を報告します。
XPeng は提供を期待しています 30,000について これは、第 34,422 四半期の 11,524 台から減少しました。 XPeng は 8,900 月に XNUMX を配信しました。 XNUMX月の数値を含め、XPengはガイダンスを満たすためにXNUMX月に約XNUMX台の車両を納入する必要があります。 もちろん、これは XNUMX 月の数値よりも低くなります。
Li Auto の期待する納期 28,000について 第 28,687 四半期の車両数は、第 10,422 四半期の 13,000 台から減少しました。 Li は XNUMX 月に XNUMX 台の車両を納入しました。 XNUMX 月の数字を含めると、Li は XNUMX 月に約 XNUMX 台の車両を製造する必要があります。 リーがそれをやってのけるなら、それは基本的に、毎月の配達の記録になるでしょう.
第 XNUMX 四半期に比べて第 XNUMX 四半期の出荷が少ないのは、経営陣が季節性 (XNUMX 月と XNUMX 月は低調な月) と、Covid のロックダウンによる需要の問題が長引いていることのせいにしていました。
これにより、今後数か月から数値の重要性が高まります。 シティグループのアナリスト ジェフ・チョン は最近、XNUMX 月の売上高は、 働くための株 年末に。
Liのガイダンスは、需要が改善することを示しています。 XPeng のガイダンスはそうではありません。 この紛争は、今後数週間、投資家を不安にさせるだろう。
木曜日の取引に入ると、NIO の株価は今年、約 38% 下落しました。 Li と XPeng の株価は、それぞれ約 10% と 63% 下落しています。 S&P500と
ナスダック総合株価指数
それぞれ 17% と 24% 減少しました。
金利の上昇により、これら XNUMX 銘柄のような成長株の勢いがいくらか失われています。 米中当局者間の緊張の高まりも助けにはなっていない。
でアルルートに書き込みます [メール保護]