フォードのCMOからのリーダーシップの教訓と電気F-150への賭け

フォード、GM、その他の主要な自動車メーカーは、2035 年頃までにすべての電気自動車に移行することを約束しています。 たとえば、フォード F-150 は、米国で最も売れているトラックであり、45 年の歴史のほとんどを占めています。 それでも、フォードはそれを再発明して100％電気にするという大きなリスクを冒しました。 世界中のすべての市場調査が成功を保証するわけではないため、大胆なリスクが報われること、または少なくとも壊滅的な失敗にならないように祈った Ford の従業員は、眠れぬ夜を過ごしたことでしょう。

これまでのところとても良いです - そして多くの教訓。 Ford の最高マーケティング責任者である Suzy Deering 氏は、 エレクトリックレディースポッドキャスト 最近、フォードの新しい F-150 ライトニングは、従来の F-150 とはまったく異なるバイヤーを引き付けました。

Deering 自身は、Ford にとっても、自動車業界にとっても、文字通りの新人です。 彼女 CMOに就任 eBay の最高マーケティング責任者を約 2 年間務め、Verizon で約 5 年間、メディア、ブランド、エンゲージメントのエグゼクティブ ディレクター (いくつかの役割) を務め、その前は Disney で約 10 年間務めていました。 彼女は数年間、Moxie という広告代理店の CEO も務めていました。

彼女はゼロから始めた

それで、Deering は初心者の心と呼ばれるものを持ってやって来て、ゼロから学び始めました。 彼女は、フォードの象徴的なブランドと車のマーケティングについて、全く違った考え方をしており、それは気が遠くなると同時に元気づけられるものだと彼女は言いました。

Deering 氏は次のように説明しています。あなたがすべてを知っているように感じるために。 そして現実には、XNUMX年経った今でも学ぶべきことがたくさんあります. それに加えて、業界全体が変化し、変化しています。」

彼女はまた、思いがけず、Verizon と eBay での経験が、フォードの新しい電気自動車ラインをマーケティングするという課題に向けて、どれだけ準備ができているかを認識しました。 F-150照明、米国でベストセラーのトラックの新しい 100% 電気バージョン

「私が気付いていなかったのは、Verizon での私の経験が、非常に非常に初期の段階にあったワイヤレス業界に参入したときと類似していることであり、電化によって現在見られるものは信じられないほどのものです。」彼女は強調した。 「類似点は信じられないほどです。 インフラ…仕事。 だから振り返ってみると、（それが）無意識のうちに私を準備してくれた最大のことだったと思います。」 彼女は、うまくいくものとうまくいかないものがあることを知っていましたが、それらを試してみる必要がありました.

彼女はまた、eBay での彼女の経験は、「​​covid が襲い、e コマースの業界全体がちょうど爆発したとき」に役立ったと言いました。なぜなら、彼女は大規模なデジタル プラットフォームを「運営する」という視点を持っていたからです。

会議とエコシステム全体を改革する

Deering 氏は、再発明された車両ラインで Ford のマーケティングを再発明しようと試み、自動車セクターの変革に大きく貢献したため、彼女は自分のチームとより大きな Ford 組織とのミーティングを再発明しました。

「マーケティングのモダナイゼーションと呼ばれるこのミーティングを毎週金曜日に始めましたが、実際にはオープン マイク タイプのミーティングのようなものでした。約）。 私は、「私たちがすべきことを、私たちがしていないと感じていることは何ですか?」と言うでしょう。 または、私たちが行う必要のある変更のいくつかを行うのを妨げているのは何ですか?」 今週の私のお気に入りの会議です….それは私のチームだけでなく、組織全体の複数の異なる人々です。」

フォードのエコシステム全体が変化していることに気づき、Deering は、新しい顧客の見方、新しい顧客、新しいディーラーのニーズなどに注意を払うための余地を残しました。 「同様に進化している顧客についても考えなければなりません….(そして)そこにはまだ未知のものがあります」と彼女は言いました。 それから彼女は、彼らのサプライ チェーンとディーラー製造エコシステムの変化を認めました。

フォードの新規顧客は「アーリーアダプター」モデル

Deering 氏が予期していなかった重要なことは、Ford の電気自動車の顧客が従来の顧客ではないことを含め、テクノロジーに関する彼女の以前の経験が現在とうまく一致していることでした。 「F-150 ライトニング、従来の F-150 市場は従来の EV 市場ではありません」と彼女は言い、「これらの顧客の約 76% はフォードを初めて使用するため、さまざまな場所から来ていることを意味します。 」 彼女は、「フォードに不慣れな人々の大部分、(うち) 76% は、トラックに不慣れで、電気 (自動車も) に不慣れです」と付け加えました。

「私がそれを定義する最も簡単な方法は…私たちは今、真のテクノロジータイプの採用曲線を見ています。なぜなら、あなたはこの最初のラウンドを見ているからです。彼らはアーリーアダプターであり、伝統的なアーリーです。テクノロジーの初期採用者と同様です。

フォードの電動 F-150 ライトニングを購入するこれらのアーリー アダプターは、従来の購入者とは異なる型にはまっている、と彼女は語った。従来の F150 の顧客と比較しています。」 彼らはまた、さまざまな地域から来ています。はい、彼らの大部分はカリフォルニアにいますが、テキサスとフロリダにもいます. ですから、アーリー アダプター モデルを通して見ると、すべてが変わるという意味で非常に興味深いものです。」

今週オースティンで開催された MOVE-Mobility Re-Imagined カンファレンスで F-150 Lightning のチーフ エンジニアである Ford の Linda Zhang にインタビューしたとき、彼女は Lightning の市場がいかに異なるかについてこの点を繰り返しました。

Deering の経験は、21 世紀の経済と顧客が進化するにつれて、買い手が誰であるかを新たに調べる方法や、ゼロから始める方法など、いくつかのリーダーシップの教訓を反映しています。