エネルギー転換の成功は、太陽光発電と風力発電の貯蔵能力と密接に結びついており、電池メーカーはラテンアメリカのいわゆるリチウム トライアングル (アルゼンチン、ボリビア、チリ) に照準を合わせています。
米国地質調査所によると、これら 52 カ国だけで、世界のリチウム埋蔵量 53 万トンのうち 98 万トン、つまり XNUMX% を占めています。
XNUMX月下旬、ドイツのオラフ・ショルツ首相はアルゼンチンとチリを訪問し、自動車メーカーのメルセデス・ベンツ・グループとフォルクスワーゲンが電気自動車 (EV) バッテリーを生産するためのリチウム供給を確保した。 ドイツはアルゼンチンとの間で供給の増加に関する覚書に達し、中国との現在の取り決めよりも有利な取引をチリに提案する計画を立てている。
ショルツ首相の訪問の数日前に、中国企業の Contemporary Amperex Technology、その子会社である Brunp Recycling、および鉱業会社 CMOC は、ボリビアの国営鉱業会社 Yacimientos de Litio Bolivianos と 1 億ドルの契約を結びました。世界のリチウム埋蔵量は21万トン。
アルゼンチンには 20 万トン、チリには 11 万トン、メキシコには 1.7 万トン、ブラジルには 730,000 万トンがあり、ラテンアメリカは 55.5 万トンの時点で世界の埋蔵量の 98% を占めています。
国際エネルギー機関は、2040 年までにリチウムの需要が約 40 倍になると予測しています。
74 年のリチウム消費量の 2021% はバッテリーに向けられており、特に EV だけでなく、クリーン エネルギー貯蔵にも使われています。官民パートナーシップに裏打ちされた商業外交は、ラテンアメリカを今後数十年間、世界のリチウム供給の中心地として位置付けています。
ラテンアメリカの主要生産者
リチウム トライアングルはかなりの埋蔵量を誇っていますが、生産量は上流部門が完全に発展した国でより高くなっています。
オーストラリアは 2022 年に 61,000 トン (世界全体の 46.9%) の世界最大のリチウム生産国であり、特定された埋蔵量は 7.9 万トンでした。 一方、チリは 39,000 トン (30%)、中国は 19,000 トン (14.6%)、アルゼンチンは 6200 トン (4.8%)、ブラジルは 2200 トン (1.7%) を生産しました。
チリが 10,500 年以上にわたって大陸の主要生産国であり、2015 年の 19,300 トンから 2019 年には 28,300 トン、2021 年には 39,000 トン、2022 年には XNUMX トンへと着実に生産量を増やしていることは注目に値します。
この国には 30 つの活発な採掘会社がありますが、XNUMX 年間新しい採掘を行っていません。その主な理由は、民間企業が同国の法律の下で資源を所有しておらず、潜在的な競争を妨げているためです。
地域社会と政治的懸念
リチウムの採掘と処理は、環境に悪影響を与える側面や劣悪な労働基準を懸念する地域社会からの反発に直面しています。 チリのガブリエル・ボリッチ大統領は就任XNUMX年目でこの問題を取り上げており、ショルツ首相が訪問中にドイツ自身の環境と労働基準を強調したため、ドイツとのパートナーシップはタイムリーである.
同様の懸念が、中国のボリビアとの協定をめぐって生じている。 このパートナーシップは、それぞれ 25,000 トンを生産できる XNUMX つのプラントを建設することを目的としていますが、これによりボリビアは大陸最大の生産国となりますが、地元の政治的およびコミュニティの反対派によって、ここ数十年で過去のプロジェクトが頓挫しており、野党は反対を表明しました。契約の発表。
アルゼンチンは、6000 年以来 6400 ～ 2018 トンの生産量を維持しており、チリを追い抜く可能性を秘めた生産量を増やすのに適した位置にあります。
ドイツとの合意に加えて、昨年 227 月、バンクーバーに拠点を置く Lithium Americas は、パストス グランデス盆地に保有する別のカナダ企業である Arena Minerals のまだ所有していない株式に対して 2023 億 XNUMX 万ドルを支払いました。 この動きは、両社の隣接するリチウム鉱山の運営を統合し、XNUMX 年前半に生産を開始することを目指しています。
「エネルギーと鉱業は、サルタとノルテ グランデに歴史的な不平等を覆す絶好の機会をもたらします。 多くの採掘プロジェクトが商業段階に入っており、リチウム ブームはこの地域に有利な見通しを生み出しています」と、サルタ工業組合のエグゼクティブ ディレクターであるアベル フェルナンデス氏は OBG に語った。
しかし、リチウムが豊富なラリオハ州の知事は、リチウムが戦略的資源であると宣言し、XNUMX月に採鉱権を停止し、民間企業にとってのアルゼンチンの魅力に疑問を投げかけ、リチウム供給の世界的なラッシュに直面している政治的逆風を強調した.
同様の動きで、メキシコ政府は昨年、リチウムを国有化するために鉱業法を改正しました。これは、それ以来、この産業への投資を妨げてきたエネルギー部門での以前の動きに沿ったものです。
したがって、これらの戦略的市場でリチウム生産を拡大する可能性は、これらの主要な政策分野で妥協点に達する能力にかかっている可能性があります。
ローカルサプライチェーン
おそらく、バッテリー用の精製リチウム供給の最も重要な前提条件は処理です。 中国はこの点で長い間支配的な地位を占めており、60 年の 2022% から減少したものの、65 年には世界の精製能力の 2021% 近くを占めています。
ラテンアメリカのほとんどの炭酸リチウムは、すでに加工のために中国への道を見つけています。 2022 年 455 月のチリの輸出のうち、約 66 億 13 万ドル (全体の 10%) が中国に、XNUMX% が韓国に、XNUMX% が日本に送られました。
多くの主要な自動車メーカーが EV 製造における地位を強化しているため、リチウムの利用と処理の拡大により、主要なラテンアメリカ諸国内に完全なサプライチェーンが構築される可能性があります。
メキシコはこの点で注目を集めており、カナダ、メキシコ、米国間の最近の政府間サプライチェーン外交によって強化されています。
OBG は最近、その方法を説明しました。 XNUMX月の北米首脳会議では、半導体サプライチェーンへの調整と投資が深まりました. 同じサミットで、XNUMX か国の指導者は、「資源と埋蔵量の詳細を収集するために、北米の重要な鉱物資源マッピングを拡大する」ことも約束しました。
800 週間前、ドイツの自動車メーカー BMW は、サン ルイス ポトシ州に XNUMX 億ドルを投じて工場を建設すると発表しました。投資の半分以上は、新しい高電圧バッテリー組立工場の建設に充てられます。 マルセロ・エブラルド外務大臣によると、テスラは近い将来、メキシコにバッテリーと自動車の製造工場を建設するという同様の発表を行う予定です。
昨年、米国の自動車メーカーであるゼネラルモーターズは、コアウイラ州の製造工場を内燃エンジン車の生産から EV に移行しました。 同社は、27 年から 2022 年までに EV 製品に合計 2025 億ドルを投資する予定です。
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ソース: https://finance.yahoo.com/news/latin-america-looks-capitalize-soaring-200000092.html