専門家によると、リチウムの「土地取得」は GM で始まったばかりである

ジェネラル・モーターズ' 発表 火曜日に 650億XNUMX万ドルを投資する計画だ リチウムアメリカ リチウムへのアクセスを確保することは、おそらくそのような多くの取引の最初のものです。 サイモン・ムーアズ、CEO ベンチマークミネラルインテリジェンスは、リチウム イオン電池から電気自動車までのサプライ チェーンを追跡するマーケット インテリジェンス企業です。

「これらの産業の多くはゼロから構築する必要があります。確かにリチウム イオン電池と電気自動車、青写真全体、インフラ全体が文字通りゼロから構築されています」とムーアズ氏は CNBC に語った。

自動車メーカーは、リチウム供給を保証する唯一の方法は、リチウム供給源の支配権を所有するか所有することであることに気づき始めています。

ムーアズ氏は CNBC に次のように語っています。

「EV企業、特に自動車大手は過去XNUMX年間で、バッテリーやギガファクトリーのスケーリングはマイニングのスケーリングよりもはるかに簡単で迅速であることを学びました」とMoores氏は述べています。

ムーアズ氏によると、ギガファクトリーの建設には約 XNUMX 年以上かかり、資金調達とリチウム鉱山の建設には XNUMX 年以上かかります。 Moores 氏によると、今後、自動車メーカーは鉱業にさらに大きな投資を行う必要があります。

「この 650 億 XNUMX 万ドルは重要な投資です」が、「業界が本当に必要としているのは」数十億ドルの小切手であるとムーアズ氏は言い、「そうしなければ、これらの EV の目標は達成されないでしょう」 GM のリチウム アメリカへの投資は、「増え続けるパズルの文字通り XNUMX ピースにすぎません」と Moores 氏は述べています。

ムーアズ氏はCNBCに対し、リチウムに加えて、ニッケルも自動車メーカーにとって重要になると語った。

「リチウムとニッケルは本当にEVメーカーを恐怖に陥れている」とムーアズはCNBCに語った。 「大幅にスケーリングする必要があります。」

EVメーカーは、リチウムを地中から取り出すだけでなく、水酸化炭酸リチウムや硫酸ニッケルなど、これらの鉱物の化学バージョンの生産を拡大する必要があります。 」とムーアズは言いました。

その炭酸リチウムの価格は、最近絶対的な涙を流しています. Benchmark の世界加重平均のデータによると、価格は 5,000 年に 8,000 トンあたり 2020 ドルから 27,000 ドルの間で推移し、2021 年には 68,366 トンあたり XNUMX ドル、XNUMX 月には XNUMX トンあたり XNUMX ドルに達しました。

「リチウムのラッシュは始まったばかりです。 それは土地の奪取です」とムーアズは CNBC に語った。 「この土地収用は今後XNUMX年間続くでしょう。 これはXNUMX年やXNUMX年ではないと思います。 これはXNUMX年にわたるプロセスだと思います。」