カイル・ラーソンのインディアナポリス 500 での 2024 年のアロー・マクラーレンとの契約には少しの忍耐が必要だった

2021 年の Nascar カップ シリーズ チャンピオンのカイル ラーソンが 108 でレースするための契約をまとめるには、忍耐が鍵でした^th 500 年のインディアナポリス 2024。ヘンドリック モータースポーツの 30 歳のレーシング スターは、適切なチームで適切な機会を見つけたいと考えていました。

彼は 12 月 XNUMX 日にラーソンとヘンドリック モータースポーツとの提携を発表した NTT インディカー シリーズのアロー マクラーレン レーシングでそれを見つけました。

ただし、ラーソンは XNUMX 年以上待たなければならず、カリフォルニア州エルク グローブ出身の多様なドライバーにとって、さらに忍耐が必要になります。彼は、ナスカー カップ シリーズのシボレーと同じようにダートカーを操るのが得意です。

「私は本当に我慢しなければなりませんでした」とラーソンは木曜日の夜、メディアの独占グループに明らかにしました. 「ありがたいことに、忍耐は報われました。 インディアナポリス・モーター・スピードウェイで走る絶好の機会にいると感じています。

「リック・ヘンドリック、（マクラーレンCEOの）ザク・ブラウン、マクラーレン、ヘンドリック・モータースポーツ、ヘンドリック・オートモーティブ・グループの全員がいなければ、これは不可能だったでしょう。 そのことにとても感謝し、準備をするのを楽しみにしています。

「私はそれについてたくさん話しました。 せっかくの機会じゃなくても、準備する時間があればやりたくなかった。 これにより、準備に十分な時間を確保できます。 私はそこに行ってうまくやるチャンスがあります。

「自分たちに最高の機会を与えるために、十分前もって準備できたことをうれしく思います。 もちろん楽しみにしています。」

500 年にインディアナポリス 2024 でデビューすることに加えて、ラーソンは 2014 年のカート ブッシュ以来、「ザ ダブル」を走る最初のドライバーになることも計画しています。

「ザ・ダブル」は、インディアナポリス 500 とコカ・コーラ 600 ナスカー カップ シリーズの同日レースに出場します。

レースで最もエキサイティングで成功を収めているドライバーの XNUMX 人にとって、夢の実現です。彼は、アグレッシブさと忍耐力を組み合わせて印象的なレース履歴書を蓄積することができます。

「これは、スプリントカーでレースをする前の子供の頃からの夢でした」と彼は言いました。 「父にとって、インディ500は常に最も特別なレースでした。 子供の頃、彼は『いつか機会があれば、インディアナポリス 500 に挑戦してみる必要がある』と言っていたのを覚えています。」

マクラーレンの CEO であるザク ブラウンは、ラーソンとヘンドリックと共に、このドライバーの発表を XNUMX 年早く行いました。 これにより、彼らはラーソンがインディカーの世界に適応するのを助けるための、ゆっくりと細心の注意を払ったプロセスを開始することができます.

ナスカー カップ シリーズのドライバーは、今年後半にインディカーをテストしたいと考えています。 ただし、その前に、スケジュールが許せば、来年はアロー マクラーレンのインディカー チームで過ごす予定です。 彼はゼネラルモーターズでも過ごす予定ですGM
ノースカロライナ州ハンターズビルにあるシミュレーター。

「シミュレーション、自分で車を運転すること、インディカーレースに参加すること、報告会に出席することなど、彼に準備をさせるつもりだ」とザク・ブラウンは説明した。 「明らかに、カイルの主要なプログラムは、カイルの別の NASCAR チャンピオンシップへの探求であり、彼にとって非常に忙しいスケジュールになることを回避したいと考えています。 私たちはカイルを没頭させ、ヘンドリックと協力して、トラックの内外でパフォーマンスを最大化したいと考えています。 現在、含まれるテスト日数とテストできる場所について検討中です。 シボレーの新しいテスト センターは、ヘンドリック モータースポーツのすぐ近くにあります。 それは利益になります。

「早期の発表と早期のコミットメントの理由の XNUMX つは、最大限の準備のためでした。」

ブラウンは、このアプローチが最善であると信じていました。 彼はすでに 107 人のドライバーを XNUMX にエントリーさせています。^th 500 月 28 日のインディアナポリス XNUMX には、NTT インディカー シリーズのレギュラーであるパト オワード、フェリックス ローゼンクビスト、そして新人のアレクサンダー ロッシが参加します。

2004 年のインディカー シリーズ チャンピオンであり、2013 年のインディアナポリス 500 の勝者であるトニー カナーンは、107 で追加のアロー マクラーレン シボレーを運転します。^th 今年のインディアナポリス500。

「インディアナポリス 500 には XNUMX 台という数字が適切です」とブラウンは説明しました。 「私たちは妥協したくなく、最善を尽くします。 アロー マクラーレンにとって、リック ヘンドリックの組織およびジェフ ゴードンと提携し、カイルの能力を備えたドライバーを持つことは大きなチャンスです。 XNUMX台は多すぎると思います。

「また、今年アレックス・ロッシという新しいドライバーを迎え入れることで、良いインディアナポリス500を継続できるようにしたかった。2024台の車のもうXNUMX年は、XNUMX年にカイルを迎え入れたときにより多くの準備を整えるだろう」 」

ギャビン ウォードはアロー マクラーレンのレーシング ディレクターであり、ラーソンがストックカー レースからインディカー レースのはるかに速いブランドに適応するのを助けることを楽しみにしています.

「新しいレースカーを学ぶときは、どのように車をセットアップするか、どのようなオプションがあるかを学ぶ必要があります」とウォードは説明しました。 「インディカーで何を微調整できるかを知ることは、技術的な学習演習のようなものです。

「インディカーはカイル・ラーソンがこれまでに運転した中で最速の車になるだろうが、カイルがそれに適応し、車のコントロールが問題になることはないと確信している. 特別な仕事であるインディ 500 でドライバーをスピードアップするために、多くの経験を持つ優れた人々のグループがあります。 私たちは以前にそれを行ったことがあり、カイルにと​​ってそれが負担になるとは思いません。」

ラーソンは、おそらく今日最も用途の広いドライバーです。 彼は、レジェンドの AJ フォイト、マリオ アンドレッティ、パーネリ ジョーンズ、トニー スチュワートと同じように、いつでも何にでも出場し、勝利に導くことができます。

彼はインディアナポリス 500 で最初の試みで勝つのは難しいと認識していますが、2024 年はインディ 500 でのいくつかの試みの最初の試みだと考えています。

ラーソンは、自分がキャリアの全盛期にあり、存在する機会を利用しなければならないと考えています。

「私がやったすべての種類のことと、後期モデルの汚れを見ると、私が何かに関与するとき、私はそれをXNUMX回限りのことにしたくありません」とラーソンは言いました. 「私はそれを真剣に受け止めています。 今後も競技に参加し、技術を習得したいと思っています。 私が運転するレースカーの種類ごとに、異なるドライビング スタイルと異なるドライビング クラフトが必要です。 もちろん、インディカーもそのひとつだ。

「この契約は500年しか結ばれておらず、どうなるか見ていきますが、私たち全員がそれを楽しんで楽しい時間を過ごし、それが成功したと信じ、さらに多くのことを望んでいるなら、喜んでやりたいと思います。また。 インディ 500 に出場したと言うだけで、インディ XNUMX に出場したくはありません。勝つために競争したいのです。 途中でいつか勝ちたいです。

"私はまだ若いんです。 私は今ちょうど30歳です。 私は自分のキャリアの全盛期にいると感じています。あなたがその全盛期にいる間は、それを利用して、勝つチャンスがある大きなイベントに参加する必要があります. 初めて勝てば何か変わるかもしれませんが、来年だけでなくもっと出場したいです。」

ラーソンがついにインディアナポリス 500 に出場するチャンスを得るには、多くの魅力的なサブプロットがあります。

有名なモータースポーツ ジャーナリストのロビン ミラーが最後にインディアナポリス モーター スピードウェイを訪れたのは、15 年 2021 月 XNUMX 日でした。ミラーは癌との長い戦いの最後の日々を過ごしていました。

インディカーとインディアナポリス・モーター・スピードウェイの関係者は、ミラーがドライバー紹介の後、ラーソンとゴードンと最後に話す機会があったとき、ミラーが階段の下にいることを許可しました。

ミラーはラーソンに、インディアナポリス 500 に出場する必要があると言い、自分の夢を追求するように言いました。

ミラーは癌との長い戦いに敗れ、10 日後に亡くなりました。

「最後にロビンがかなり具合が悪かったのを覚えています」とラーソンは木曜日の夜に私に語った。 「彼が私がインディ500でレースをするのを見たいと思っていたことは知っていました。彼が私のキャリアの初めから従ってきたダートガイとして、私を見下ろし、応援してくれることはわかっています。

「インディ 500 は特別です。なぜなら、NASCAR に参加するきっかけとなった私のキャリアのブレイクアウト ポイントであるインディアナポリスに数年間住んでいなかったからです。 2011 年、2012 年は、インディアナポリス周辺で多くの USAC レースに参加しました。

「インディはいつも私にとって第二の家のように感じていました。 そこには家族のように感じられる友達がたくさんいます。 それは、私が地元のダートトラックの子供であることの名声を高めます. インディアナポリス 500 でレースをすることは特別なことです。

「ブライアン・クラウソンはインディアナポリス500に数回出走した。 私はいつも彼がそれらの機会を得ることに嫉妬していました. 私はそれについて彼とたくさん話しました。 彼がダートトラックを走りながらそれを実行することは、非常に懐かしいことでした。

「彼と一緒に別のリストに自分の名前を追加できることをうれしく思います。うまくいけば、すべてのダートトラックファンを誇りに思うことができます。」

ラーソンが生涯の夢を実現するためには、チーム オーナーのリック ヘンドリックとヘンドリック モータースポーツの副会長であるジェフ ゴードンに勝たなければなりませんでした。

驚いたことに、両方とも承認とサポートを提供しました。

「リックの場合は思っていたほど説得力がありませんでした。 2021 年のクリスマスについて話したことを覚えています。リックから電話があり、私はいつかインディ 500 に出たいと思っていました。 それは私が思っていたよりも簡単でした。

「勢いを失いたくなかったので、あちこちでリックとジェフ・ゴードンにそれを伝え続けました」とラーソンは言いました。 「ジェフとリックは並んで働いていました。 リックの耳にバグを残すために、ジェフに何度も言及したことを確認しました. ありがたいことに、彼はそうしませんでした、そして彼らは私がそこに出て勝利を競うための最高の機会を見つけるために一生懸命働きました.

「この瞬間に到達するには多くの忍耐が必要であり、2024年に到達するにはさらに忍耐が必要です。関係者全員が良い走りをするために可能な限り最高のシナリオを組み立てたと思います。」

ラーソンに必要だったのは、少しの忍耐だけでした。 しかし今、彼はもう一年待たなければならず、トム・ペティがかつて言ったように、「待つことが最も難しい部分です」.