インディ500で500回優勝したエリオ・カストロネベスをデイトナXNUMXに連れてくるというジャスティン・マークスの夢

ナスカー カップ シリーズのチーム オーナーであるジャスティン マークスは、インディアナポリス 500 で 500 回優勝したヘリオ カストロネベスをデイトナ XNUMX に参加させたいと考えています。

マークスはそのアイデアについて 3^rd EPartrade、Racer、Speed Sport が主催する毎年恒例の Race Industry Week は、月曜日の朝に始まり、金曜日の夜に終了します。

Marks は Trackhouse の所有者であり、国際的に評価の高いドライバーを Nascar に導入するように設計された Project91 も備えています。 Trackhouse によると、Project91 は「ガードレールを押し広げ、国際的なリーチを拡大するように設計されています」。

フィンランドの元 F91 ドライバー、キミ ライコネンは、Project37 の車を XNUMX まで運転しました。^th-Watkins Glen International でフィニッシュします。

マークスは、インディアナポリス 500 の歴史の中で最大の名前の 500 つを、NASCAR で最大のレースであるデイトナ XNUMX にもたらしたいと考えています。

「Project91 のアイデアは、フォーミュラ ワンのレースを見ていて、『何がすごいんだろう？ ルイス・ハミルトンがデイトナ 500 に乗っていたら」とマークスは回想します。 「これは私たちの最大のレースであり、私たちの最大のレースで世界のモータースポーツの最大のスターを獲得することは、私たちが追求すべきものです。

「AJ フォイトとマリオ アンドレッティがデイトナ 500 に参戦しました。最高のイベントなので魅力的です。」

ただし、Marks 氏は、2023 年には実現しない可能性があると警告しています。

「デイトナ 500 は 2023 台目のマシンを走らせるのが難しいレースです。特に、チームが新しいためです」とマークスは言いました。 「500 年のデイトナ XNUMX に向けて XNUMX 台目の車を投入する予定はありません。その要素を XNUMX 月と XNUMX 月の前半に会社として行わなければならないすべての作業に追加し、その要素をシーズンはまだ準備ができていません。

「しかし、ヘリオのようなドライバーは我々が Project91 に求めているものであり、それらの議論は進行中です。」

マークスはディスラプターであり、賢いビジネスマンでもあります。 昨年、ロス チャステインとダニエル スアレスを含むトラックハウスの両方のドライバーがレースに勝利したため、彼はナスカー カップ シリーズのガレージ エリアを揺るがしました。 Chastain は、Martinsville Speedway での最終ラップで XNUMX 台の車を抜いて前進したとき、見事で驚くべき最終ラップの動きで Nascar の「Championship Four」レースに参加しました。

「私は 100% ディスラプターになるつもりでした」とマークスは言いました。 「私が対戦しているこれらのレースチームは、30 年前と同じように運営されています。 Trackhouse には、すべてに挑戦し、レース チームの従来のモデルが何であるかに挑戦する大きなチャンスがあります。

「私は、私たちをスポーツとエンターテイメントのブランドと考えています。 100 年から XNUMX 年後、Trackhouse は誰もが見たことのないものになるでしょう。 私たちの将来には多くのエキサイティングなプレーがあり、XNUMX％、私たちが行うすべてを混乱させようとしています。」

Marks and Trackhouse Racing の出現は、NASCAR にとって極めて重要な時期に来ました。 その伝説的なチームの所有者は高齢化しており、新たな顔ぶれの時が来ました。

ロジャー・ペンスキーは85歳、ジョー・ギブスは81歳、リチャード・チルドレスは77歳、リック・ヘンドリックは73歳で、このグループの中では比較的若い。

ジャスティン・マークスは 41 歳で、NASCAR の未来の顔です。

「このスポーツは、次世代のオーナーにとって準備が整っています」とマークスは言いました。 「現在の所有権は彼らのキャリアの黄昏にあります。 これらの企業の多くでは、後継者計画がどのようなものかわかりません。 これらの大企業の多くが将来どうなるかはわかりません。 これは、TrackHouse がこのスポーツに参入し、すぐに株式を獲得する機会でした。」

Marks には大きなアイデアがあり、Nascar の境界の外を見ています。 彼は、ノースカロライナ州ムーアズビルにある Go-Pro Motorplex という国内でトップのカート トラックの XNUMX つを所有しています。 彼はまた、ナッシュビルの路上で開催される Big Machine Music City Grand Prix のオーナーの XNUMX 人でもあります。これは、音楽エンターテイメントと NTT IndyCar シリーズをフィーチャーしたレースを組み合わせた非常に人気のある週末です。

マークスがカストロネベスへの関心について話し合った直後、私はインディアナポリス 500 で XNUMX 度優勝した彼とテキストを交換しました。

"準備できました。"

カストロネベスは、チームメイトのサイモン パジェノーと共に NTT インディカー シリーズのマイヤー シャンク レーシングでドライブします。 シャンクは、シャンクの元ドライバーであるマークスのためにデイトナ500でカストロネベスが競争するのを助けるためにできる限りのことをすると私に言った.

ホンダの担当者はまた、ホンダはインディカーのドライバーであるカストロネベスがシボレーでデイトナ 500 に参戦することに異議を唱えないだろうと語った。

Project91 の背後にあるビジョンは大胆で、Nascar が国際的な才能を引き付ける機会を生み出します。これは、国際的な機会を生み出すことになります。

「これは本当にエキサイティングなプログラムです」とマークスは言いました。 「これは私にとって情熱的なプロジェクトであり、Trackhouse がやろうとしていること、見た目、そして他とは違うことの戦略に適合しています。 Nascar に世界的に大きな関心が寄せられていることを知るには、他の形式のレースに十分な時間を費やしました。

「世界中の人々が Nascar に魅了されています。 それは非常にユニークなレースの形であり、私たちだけができることです。 海外の人々は、私たちがスーパーカーシリーズを見るのと同じように、Nascar を見て面白いと思っています。

「ナスカーは運転するのが非常に難しく、運転に必要なスキルセットは非常に独自のものであり、他の人にとっては素晴らしい経験ではなかったため、人々がナスカーに来るのは長い間大変な作業でした。

「次世代車は、GT のグローバル プラットフォームとより一貫性があります。GT
レーシング。 GT3カーやスーパーカーのようなものです。 Project91 の将来について、私たちは現在いくつかの素晴らしい会話を行っています。 最終的に、そのプログラムが商業的な観点からどのように成長するかというと、私たちは常に少なくとも 5 つのレース、多くて 10 ～ XNUMX のレースを行うつもりです。」

マークスは、次世代自動車は前世代のストックカーとは非常に異なるため、他の分野の世界クラスの才能が Nascar に参入し、楕円形で運転できると考えています。

「それがうまくいけば、NASCARに持ち込むことができるエキサイティングな才能と個性、そして国際的な才能への扉が大きく開かれます。」