ジェットブルーがスピリット航空の敵対的買収入札を開始

ジェットブルーエアウェイズ 敵対的買収入札を開始 スピリット航空、今月初めにJetBlueの3.6億ドルのオファーを拒否し、既存の取引に固執して結合する割引キャリアの戦いを熱くする フロンティア航空.

ジェットブルーは月曜日、公開買付けの一環としてスピリットの株主に30株あたり10ドルを提供し、委任勧誘状で33月16.98日のスピリットの株主総会でフロンティアの取引に反対票を投じるよう促した。 同社はまた、スピリットが交渉することを決定した場合、XNUMX株あたりXNUMXドルの以前のオファーはまだテーブルにあると述べた。 スピリットの株は金曜日にXNUMXドルで引けた。

JetBlueは、2.9月にフロンティアと締結したXNUMX億ドルの株式と現金の取引を支持して、今月初めにJetBlueの入札を断りました。 スピリットの取締役会は、米国の規制当局がジェットブルーによる買収を承認するとは思わないと述べた。

JetBlueは、その論理的根拠を「フロンティアとの合併が同様の規制リスクに直面しているという事実から注意をそらすための煙幕」と呼んだ。 CEOのロビン・ヘイズはスタッフのメモで、航空会社はスピリットの株主から株式を購入することを提案していると述べた。彼らがフロンティアに許可したように。」

スピリットのCEOであるテッド・クリスティーは月曜日の後半にこれらのコメントに異議を唱え、航空会社の取締役会はジェットブルーのオファーを検討するために「多大な努力」を払ったと述べた。 CNBCの「パワーランチ」とのインタビューで、彼はジェットブルーが「誤った情報を市場に出している」と述べた。 スピリットはジェットブルーの公開買付けを検討しています。

ジェットブルーは、スピリットを買収することで、エアバス機の大規模な艦隊、訓練を受けたパイロットへのアクセス、および支配する「ビッグフォー」米国航空会社との競争力を高めることができると述べています 米国市場のほとんど。 スピリットとフロンティアは、これらXNUMXつのディスカウントキャリアを組み合わせることで、成長と競争がより容易になると述べています。

スピリットのどちらの組み合わせでも、国内でXNUMX番目に大きなキャリアが作成されます。

スピリットとフロンティアは、よりタイトな座席、超低運賃、その他すべての料金で同様のモデルを運営しています。一方、ジェットブルーは、無料Wi-Fi、シートバックTV、いくつかのルートでのビジネスクラスを備えたよりフルサービスの航空会社として運営されています。

「SAVEとフロンティアにはわずかな違いがありますが、両者の運用モデルは効率を高めるのに十分なほど類似しています」とジェフリーズの航空アナリスト、シーラ・カヒャオグル氏は月曜日のメモで述べています。 「JBLUは、特にネットワークキャリアが焦点を移しているプレミアム市場において、レガシーネットワークキャリアに対するより直接的な競争相手です。」

彼女は、フロンティアとスピリットは、「規模に応じて運用効率とコスト効率を向上させるだけの組み合わせで」組み合わせても分離しても、同じ割合で拡大する可能性が高いと付け加えました。

フロンティアの会長であり、 長年の格安航空会社の投資家、スピリットの会長を務めていました。 彼は2013年に退職し、彼の投資会社IndigoPartnersがFrontierを買収しました。 フランケとフロンティアは月曜日にコメントの要求に応じなかった。

JetBlueのHayesは、SpiritとFrontierを組み合わせるための以前に作成された計画が、Spiritの株主を傷つけていることを示唆しました。

「スピリットボードが私たちの申し出を全面的に拒否したことは、彼らが株主の最善の利益を念頭に置いていないという厄介な兆候です。 では、スピリットボードは何を考えているのでしょうか？」 ヘイズは彼の従業員のメモで言った。 「私たちの推測では、フロンティアの支配株主とフロンティアの取引に同意したスピリットボードメンバーの一部との間には、多くの歴史的なつながりと個人的な関係があります。」

ジェットブルーが先月行った3.6億ドルの現金オファーをスピリットが拒否したことで、ニューヨークを拠点とする航空会社は 交差点。 ヘイズ氏は、スピリットの買収は、新しいナローボディ機の需要が高く、パイロットがいるときに、その成長を「過給」すると述べた。 供給不足.

スピリットは今月初め、取引が規制当局によって承認されるとは思わなかったため、ジェットブルーの申し出を断ったと述べた。 その論理的根拠の一部は、北東部でのジェットブルーのパートナーシップであると述べた アメリカン航空、司法省が昨年ブロックするために訴えた。 スピリットのCEOは以前、決算発表の際に言った 今月 彼は「フロンティアとの取引を阻止することが実際に彼らの目標であるかどうか疑問に思った」と述べた。

アメリカ人はコメントを避けた。

スピリットはさらに、フロリダ、ニューヨーク、ボストンでスピリットの資産の一部を売却する提案など、規制上の懸念を緩和した可能性のあるジェットブルーからの追加条件を拒否しました。 JetBlueはまた、独占禁止法上の理由で規制当局によって取引が承認されなかった場合、200億ドルの逆分割手数料を支払うことを申し出ました。

運輸長官のピート・ブティジェグ氏は月曜日の取引についてコメントすることを拒否し、DOTは司法省による取引の分析を支援するのに役立つと述べた。

「最も重要なことは、米国の人々が健全な航空セクターによって十分にサービスを受けていることを確認することです。健全な航空セクターの一部、私たちの経済の健全なセクターの一部は、健全な競争です」と彼はCNBCのインタビューで述べました。スクワークボックス。」

スピリットの株価は月曜日に13％以上急上昇しましたが、ジェットブルーの株価は6％以上下落しました。 フロンティア株は6％近くまで上昇しましたが、 S&P 500 0.4％減った。