日本の自動車大手ホンダがEVの拡大を目標とし、研究開発に数十億ドルを投じる

ホンダ は今後5年間で電動化とソフトウェア技術に約39.9兆円（10億ドル）を投資する計画で、日本の自動車大手は30年までに世界中で2030モデルの電気自動車を発売することを目指している。

同社は火曜日の声明で、約3.5兆1.5億円が研究開発費に充てられ、そのうちXNUMX兆XNUMX億円が投資に集中すると発表した。

ホンダは、2年に年間2030万台以上のEV生産を目指すと述べた。この期間における研究開発費の総額は約8兆円、つまり約63.9億ドルに達すると同社は述べた。

生産に関してホンダは、中国の広州市と武漢市にいわゆる「EV専用工場」の設立を検討すると述べた。 同社は北米でも「専用のEV生産ラインを計画している」と述べた。

北米のバッテリーに関しては、同社は「Ultiumバッテリーを米国から調達する」としている。 GM。 これとは別に、GMとは別に、ホンダはバッテリー生産のための合弁会社設立の可能性を模索している。」

つい先週、ホンダとGMは 手頃な価格の電気自動車シリーズを開発すると発表した 新しいグローバルプラットフォームに基づいて。

いくつかの主要経済国が今後数年間で路上を走行するディーゼル車やガソリン車の台数を削減しようとしている中、ホンダや他の自動車メーカーは新たな規制に対応し、競争力を維持できるように電動化戦略を策定しようとしている。  

たとえば先月は、 フォード 2024年までに欧州でXNUMX台の新型乗用電気自動車とXNUMX台の新型商用EVを展開する計画を概説した。 同社は、600,000年までにこの地域で年間2026万台以上のEVを販売すると予想していると述べた。

月2021で、 ボルボ・カーズ になる予定であると述べた 「完全電気自動車会社」 2030年まで。

他の場所で、 BMWグループ は、50年までに完全電気自動車が納入台数の少なくとも2030％を占めるようにしたいと述べている。

このような目標により、これらの企業はイーロン・マスクの企業と競争することになるだろう。 テスラ、305,000年の第2022四半期にはXNUMX台以上の車両を生産しました。

電動化を計画している別の自動車メーカーは次のとおりです。 メルセデス·ベンツ同社は以前、「市場の状況が許せば、XNUMX年代の終わりには完全電気化の準備が整う」と述べていた。

同社は月曜日、アナリストと投資家向けにESGカンファレンスを開催した。 とりわけ、70年までにエネルギー需要の2030％以上を再生可能エネルギーで賄いたいと述べた。

同社は、自社サイトで「太陽光発電と風力発電を展開」し、より多くの電力購入契約を締結することでこれを達成すると述べた。

今週のCNBCのアネット・ワイスバッハとのインタビューで、メルセデス・ベンツ・グループの経営委員会会長オラ・カレニウス氏は、自社の戦略の背後にある考え方の一部を説明した。

「再生可能エネルギー、特に発電量の高い地域の再生可能エネルギーへの投資の良い点は、実際に稼働してからキロワット時あたりのセントを見てみると、それらのオプションの多くは実際に化石燃料よりも安価であることです。エネルギーだ」と彼は言った。

再生可能エネルギーへの投資は「良いビジネス」だとカレニウス氏は付け加えた。