テスラは本当に自動車産業、あるいは石油とガスと競争していますか？

新しいEVはすべてテスラと比較されます。 ゼネラルモーターズのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は、2020年代半ばまでに同社がテスラを超えるEVを販売するとさえ述べた。 ルシッドとリビアンは「テスラキラー」です。 そして ヘンリック・フィスカー 彼はイーロン・マスクについて特定の蜂を抱えているようで、彼がそれを所有するという見通しでツイッターをやめました。 しかし、テスラの挑戦は自動車業界に対するものではない。 それよりもはるかに大きいです。

最も賢明なEV企業（おそらくフォルクスワーゲン・グループ）は、テスラと直接的に競合することを意図的に避けている。 確かに、ポルシェ タイカンはしばらくの間テスラ モデル S を上回っており、同じ市場を非常に密接にターゲットにしています。 しかし、フォルクスワーゲングループのVW、アウディ、シュコダ、キュプラブランドの新型EVのほとんどはそうではない。 マスク氏の会社はテスラを根絶しようとしているのではなく、テスラに変化を強制するだけなので、彼らがテスラと直接の争いを起こさないのは正しい。

私を含むジャーナリストは、テスラが伝統的な自動車産業と戦争しているというこの物語に加担している。 同社は売上高を伸ばしているが、 供給不足でさらに苦しんでいる人もいる、これはテスラが勝っている紛争を暗示しているでしょう。 しかし、EVの台頭により死傷者は出るだろうが、 伝統的な企業はリスクヘッジを強いられている 内燃機関事業を縮小し、EVの生産を増やす中、イーロン・マスクも含め、すべての車がテスラになる世界など誰も望んでいない。 マスク氏が推し進めているのは、内燃機関からの転換だ。 その移行に成功した企業は、テスラと並んで生き残り続けることができる。

　 イーロン・マスク自身がツイッターで真に示唆に富んだ発言をした （当然）：

「持続可能なエネルギー製品を製造するテスラの時価総額が、化石燃料を製造するアラムコの時価総額を上回れば、未来は地球にとって良いものになることが分かるでしょう」と同氏は語った。

その夢はまだ先の話です。 2022年2.431月時点で、サウジアラムコの時価総額は786.98兆1億ドルだったのに対し、テスラの時価総額は2021億6万ドルで、そのXNUMX分のXNUMXにも満たなかった。 これはさらに高くなっており (XNUMX 年には XNUMX 兆ドルを超え)、テスラは現在でも依然として第 XNUMX 位です。^th 時価総額で世界で最も価値のある企業。 テスラとサウジアラムコの間にある企業はすべてデジタル企業（アップル、マイクロソフト、アルファベット/グーグル、アマゾン）であることも興味深い。 しかし、テスラの株価は最近少し下落しているため、テスラがナンバーワンの座に就くまでには数年かかりそうだ。

マスク氏の声明は、テスラが実際には自動車会社ではないことを示している。 同社は持続可能なエネルギー会社であり、その戦略の一環としてたまたま多くの自動車を製造しています。 自社の家庭用充電器、家庭用バッテリー、ソーラーパネルも販売している自動車メーカーは他に何社あるでしょうか? テスラはエネルギー供給事業への参入を検討しているとさえ噂されており、南オーストラリア州の貯蔵施設などの実用規模の電池ではすでに参入しているようだ。

テスラはその内装や無害な外装デザインで批判されてきた。 それらは間違いなく後天的な味です。 ただし、車はそれ自体が目的ではなく、目的を達成するための手段であるため、これはそれほど重大な批判ではありません。 伝統的なメーカーには、素晴らしいインテリアと魅力的なエクステリアデザインを作り続けてもらいましょう。 内燃機関車の代わりにEVに搭載すればいいだけです。 ただし、テスラであろうとなかろうと、そうでない場合でも EV が手に入ることを確認してください。

テスラがサウジアラムコを超えて時価総額を増やし続けることができれば、それはまさに世界にメッセージを送ることになるだろう。 それはおそらく、人々を制限し、問題の原因となるものを持たないようにすることで世界を気候危機から救うことができるが、別の方法があるという、テスラがずっとペダルを踏んできたメッセージなのだろう。 別の方法は、同じ目標を達成するために何かを望ましいものにし、利益をもたらすような方法で革新することです。 緑色であることが制限である必要はありません。 それは野心的な変化であると同時に、多くのお金を稼ぐことにもなります。