グリーン水素は未来の燃料ですか? このCEOはそれに賭けています

プラグ パワーの長年の CEO は、燃料電池メーカーを、水と再生可能電力から作られた水素燃料の生産者に再配置し、鉄鋼、石油、農業による気候温暖化産業の炭素汚染を削減しようとしています。


I灼熱のロサンゼルスの午後、気温は XNUMX 度近くに達しますが、プラグ パワーの CEO であるアンディ マーシュ氏が、いわゆるグリーン水素を宣伝するための技術会議での講演を終えたところの賑やかなビバリー ヒルトンの中は、容赦なく涼しくなりました。 半袖のシャツをカジュアルに着こなした彼は、陽気で、政界を横断するこの有望なカーボンフリー エネルギー源の側面、つまり仕事について聞きたがっている国会議員と会う準備をしています。

「太陽光発電や風力発電のプロジェクトは、継続的に多くの雇用を生み出すわけではありません」とマーシュ氏は言います。 フォーブス 独特の南東ペンシルベニア訛りで。 「水素の製造には仕事があります。 バッテリー工場を建設するよりもはるかに多くのことです。」

何十年もの間、水素は「道路上の水」の蜃気楼でした。魅力的で無限のクリーンな燃料であり、常に先を行っていますが、完全に到達することはありません。 イーロン・マスクのような批評家は、それは常にあると考えています。 1990 年代以降、主要な自動車メーカーは何十億ドルもの資金を水素燃料電池プログラムに注ぎ込みましたが、今日、そのような車両の最大の市場であるカリフォルニアでは、 15,000 ゴールデン ステートの約 900,000 台のバッテリーとプラグイン ハイブリッド車と比較して、稼働中です。 しかし、14 年間 Plug Power を率いてきた Marsh 氏が目指しているのは、交通機関の動力化ではありません。

多くの長年の CEO がキャリアを縮めようとしているかもしれない 66 歳で、彼はゼロエミッションのフォークリフトと固定発電機用の燃料電池の長年のメーカーを再配置しようとしています。 彼の目標は、Plug の燃料電池用に購入してきた水素の主要な生産者に変え、それを重工業ユーザーに供給することです。 しかし、ただの形ではありません。彼は、宇宙で最も豊富な元素を水から抽出して水素を気候変動を遅らせるための主要な要素にすることで、ゼロカーボンの方法で生成および液化する方法を拡大しています。

また、Plug が水素とそれを生成する技術の販売を拡大するにつれて、同社は売上高が今年の 900 億ドルから 5 年には 2026 億ドルに、20 年間の終わりまでには 2023 億ドルに跳ね上がると予想しています。 同社はまた、10 年後半までに営業利益が黒字になると予測しています。これは、同社が他社からの水素の購入者から生産者および販売者に移行するためであり、その後数年間で純利益が得られます。 プラグは、グリーン水素の市場全体が今後数年間で XNUMX 兆ドルに成長すると予測しています。

水素は、主に蒸気を使用して天然ガスから水素を取り出すことによって大量に生成され、その過程で二酸化炭素が放出されます。 エネルギー省は、米国が約 10億トン 製鉄、石油精製、農業などの産業用途に使用される、世界の 100 億トン以上の水素のうち、年間の水素の量は、天然ガスから作られ、炭素汚染を放出する「灰色の」水素です。

しかし、電解槽 (再生可能エネルギー源からの電気を使用して水を水素と酸素に分解する装置) を使用して燃料を生成する改良された技術は、クリーン エネルギーの世界を揺るがしています。 マーシュ氏は、ニューヨーク州レーサムに本拠を置くプラグが、燃料のトップ メーカーになるだけでなく、顧客に出荷するための専用タンカーのメーカー、および他の人が独自に製造できるようにする電解槽の販売業者になることを望んでいます。

すべてが順調に進めば、プラグのグリーン水素プラントは、500 年末までに 2025 日あたり XNUMX トンの燃料を排出する予定です。AMZN
は年間 10,000 トン以上を購入し、最大 2.1 億ドル相当の取引を計画しており、Plug Power はウォルマートにも提供します。WMT
9,500 台の倉庫用燃料電池フォークリフトに十分な燃料を供給できます。 同社はまた、ニュー フォートレス エナジー、億万長者の投資家、ミルウォーキー バックスのオーナーであるウェス エデンスのエネルギー ベンチャーを含む顧客に、テキサス州ボーモントにある工業規模の水素プラント向けに電解槽を販売する準備を進めています。

「私は、(プラグ) がヒットして、パズルの適切なピースを手に入れることができる陣営にいます。」

Jeffrey Osborne、Cowen 株式調査

これまでに、マーシュは韓国のコングロマリット SK グループとの 5 億ドルの投資ラウンドを含め、1.9 億ドルを調達しました。 いくつかの戦略的買収を行うとともに、Plug は資金を使用して米国とヨーロッパに 13 の水素精製所を建設し、ジョージア、ニューヨーク、テネシー、テキサス、ルイジアナ、カリフォルニアで建設が進行中であり、ベルギーのパートナーとのプロジェクトの準備が進んでいます。フランス、スペイン、ポルトガル、韓国、オーストラリア。

しかし、水素が水と再生可能エネルギーから作られている場合でも、メタンから作られている場合でも、水素の主要な障害は、本質的に効率が悪いことです。生成、圧縮、液化、過冷却の維持には、単純に同じ電力を使用してバッテリーに電力を供給する場合よりも多くのエネルギーが必要です。

擁護者は、特に米国中西部と南西部では、大規模な太陽光発電所と風力発電所によって生産された電力がすでに余剰であり、電力網がピーク時に処理できる量を超えていると指摘しています。 さらに、ソーラー パネルとタービンのコストが低下するにつれて、さらに多くのものが追加されています。 この過剰なグリーン エネルギーは、水素の非効率性の問題よりも優先されるように思われます。

トロントを拠点とする化学工学コンサルタントで、Hydrogen Science Coalition のメンバーである Paul Martin は、この意見に同意しません。 「低効率のアプローチは機能しますが、それは資本コストが低い場合に限られます」と彼は言いました。 「環境に優しい水素の問題は、資本コストが高く、効率が低いことです。 結果として、結果として得られるエネルギーは非常に高価です。」

それにもかかわらず、マーシュ氏は、テキサス州、ルイジアナ州、ウェストバージニア州などの米国の州でさえ、グリーン水素を支持していると述べています。 プラグ・パワーが建設中の水素精製所は「石油とガスのプラントのように見える」とマーシュは言う。 ワシントンで多くの時間を過ごした 過去20年間に彼の主張をしました。 彼らは、天然ガスプラントと同様のパイプラインを使用します。つまり、建設と継続的なメンテナンスの仕事を意味し、トラックや列車を介して液化燃料を出荷し、ドライバーやその他のサポート スタッフを必要とします。 「当社の労働者の約 XNUMX% は、石油およびガス産業から来ました」と彼は言います。

プラグは、エンジン大手のカミンズを含め、初期のグリーン水素スペースで多くの競争を繰り広げていますCMI
は、独自の電解槽事業、クリーン エネルギー発電所 Nextera、および次のようなスタートアップも構築しています。 ニコラは、電気トラックの燃料としてグリーン水素を製造するために規模を拡大しています。 ゼネラルモーターズGM
1990 年代から水素燃料電池技術を開発してきた . ノルウェーのネルと提携、電解槽の大手メーカーであり、その技術のコストを下げる方法を見つけました。

「私は、(プラグが)ヒットしてパズルの適切なピースを手に入れることができる陣営にいます」とカウエンは言います。
株式調査アナリストのジェフリー・オズボーン氏は、プラグ・パワー株をアウトパフォームと評価している。 「彼らはすべての部分をコントロールし、それをやってのける現金を持っています。 課題は、これらすべての (グリーン水素プラント) サイトが相互接続と、パートナーから構築された新しいグリーン エネルギーを必要とすることです。 それには時間がかかる場合があります。」

マーシュとプラグの見通しを明るくしているのは目印です インフレ抑制法、またはIRA。 ジョー・バイデン大統領が3月に法案に署名したとき、この法案は、炭素汚染を抑制するための電気自動車、国内バッテリー生産、風力および太陽光発電に対する寛大なインセンティブのために注目を集めました. グリーン水素に対する初めての税額控除も法案に盛り込まれました。 それは、その燃料の生産者に XNUMX キログラムあたり最大 XNUMX ドルの税額控除を提供します。

「IRAが発表される前に(プラグ・パワー)がこのプロセスを開始したので、IRAはトップの肉汁です」とオズボーンは言いました。

水素燃料車を商業化する自動車業界のこれまでの取り組みとは異なり、マーシュは当初、輸送業界を対象としていません。 代わりに、彼は、「それほど刺激的ではない」ものの、炭素汚染の主な原因であることに取り組んでいる、と彼は言います。 この水素のほぼすべてが、自動車ではなく、固定発電、フォークリフトの燃料、農業、および「グリーン」スチールに使用されます。 マーシュ氏によると、鉄鋼製造とその他の産業用途からの炭素排出量を合わせたものは、「世界の炭素排出量の約 26% に対し、モビリティの 26% を占めています」。

「環境に優しい水素の問題は、資本コストが高く、効率が低いことです。」

ポール・マーティン、水素科学連合

マーシュはまた、トラックが水素の有力な候補であると考えており、特にこの XNUMX 年の後半には、プラグはルノーと協力して燃料電池配達用バンを開発しています。

コーネル大学の生態学と環境生物学の教授であるマーティンとロバート・ハワースの両方は、グリーン水素には果たすべき役割があると考えていますが、その最善の用途は、農業用のアンモニアを作るために使用されるメタンから作られた汚れた工業用品種の代替物としてである.

「今日、地球上の人口の約 80% が生きているのは、私たちが合成窒素肥料を作っているからです。 これは非常に重要です」と Howarth 氏は言います。 「それをよりクリーンな方法で行うことができれば、緑色の水素が灰色や茶色の水素よりもはるかに優れているのであれば、それは良い使い方です。」

電力システムの開発は、テンプル大学とデューク大学で学位を取得し、サザン メソジスト大学で MBA を取得した電気技師であるマーシュにとって、1980 年間の優先事項でした。 彼は XNUMX 年代初頭にニュージャージー州の伝説的なベル研究所でキャリアを開始しました。この研究所は、トランジスタ、レーザー、太陽電池、電波天文学などの技術を開発したことで知られ、その科学者は XNUMX つのノーベル賞を受賞しました。

「あなたがオタクのエンジニアなら、それはあなたが崇拝する場所でした。 行くべき場所でした」と、マーシュはレーサムにあるプラグ本社のオフィスから言いました。

Bell で 17 年間勤務した後、2008 年初めに売却されるまで、通信業界向けの電力機器を製造するベンチャー支援の Valere Power を立ち上げ、経営しました。その後、燃料電池事業を構築するために、Plug Power に CEO として参加しました。 50,000 年後、Plug は主に BMW、Amazon、Walmart などの企業が使用するフォークリフト用に XNUMX 台を超える燃料電池システムを導入しており、これは世界のどの企業よりも多いと主張しています。 また、フォークリフトや定置式電力システムに燃料を供給する液体水素の最大の購入者であると推定しており、水素の製造、輸送、使用のあらゆる側面での作業に関する専門知識を獲得しています。

マーシュ氏は、米国が豊富で成長している再生可能エネルギー インフラストラクチャと IRA を燃料とするインセンティブにより、世界のグリーン水素スーパーパワーになる準備ができていると確信しています。

マーシュ氏は、ヨーロッパの水素産業グループからの最近のコメントを引用して、「米国がこれほど明確な競争上の優位性を持っていることは、世界中の人々を驚かせています」と述べています。 「Hydrogen Europe は、米国がグリーン水素とグリーン アンモニアの作成において非常に大きな主導権を握っているため、世界が競争するのは難しいだろうと言っています。」

二酸化炭素による深刻な気候変動のリスクが悪化するにつれて、産業、発電、および輸送を化石燃料からできるだけ早く引き離す緊急の必要性を考えると、グリーン水素はますます魅力的な選択肢のように見えます。 しかし、Martin のような批評家は、Plug Power とその競合他社が、水素の効率の問題を考慮して最善の解決策を追求しているとは確信していません。

「悪魔は細部に宿っています。この場合、悪魔は『熱力学』と書かれた熊手を持っていて、あなたが通り過ぎるたびにそれを振って敏感な部分を突っついています」とマーティンは言います。

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出典: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/11/17/green-hydrogen-plug-power-andy-marsh/