国際的な航空会社は、旅行の混乱の夏に対処するための戦闘計画を開始します

航空業界は、Covid-19 パンデミックの発生以来、混乱に陥っています。 現在、ストライキの嵐と人員不足により、航空会社は旅行の混乱の夏を相殺するための戦闘計画を強化することを余儀なくされています.

約 90,000人が削減された 2020 年に世界中のモビリティが停止したため、米国の航空会社全体で イージージェット & エアバス 人員を削減しているヨーロッパの企業の XNUMX つです。

それ以来、レジャーおよびビジネスフライトの乗客数は パンデミック前の数字を超える. しかし、これらのお金を節約するための削減は、 大混乱を引き起こす不足.

火曜日のブリティッシュ・エアウェイズ 短距離便の販売停止 空港が航空会社に乗客数の削減を要請した後、ロンドンのヒースローから。

では、この夏、他の航空会社は何をしているのでしょうか?

チケットの上限

オランダの航空会社 KLM スキポール空港以降、XNUMX 月と XNUMX 月のアムステルダム発の航空券の販売を制限します。 出発する乗客の数に上限を設ける.

航空会社は、空港が課す制限を満たすために「キャンセルが必要になるとは考えていません」が、「オランダ市場で利用できる座席は通常よりも少なくなる」と警告しています。

カンタス航空はフライトをキャンセルしていませんが、オーストラリアからロンドンへのサービスの販売をXNUMX月中旬まで制限しています.

スケジュール調整

ドイツの空母 ルフトハンザ は夏の初めにスケジュールを調整し、フランクフルトとミュンヘンからの 3,000 便をキャンセルしました。 航空会社によると、初期の変更は「システム全体を緩和し、安定したフライトスケジュールを提供する」ことを目的として行われた.

航空会社も 1,000便以上のフライトをキャンセル XNUMX月の地上スタッフのストライキのため。 現在、乗客数の定員制限はありません。

低コストのキャリア イージージェット アムステルダムのスキポール空港とロンドンのガトウィック空港が乗客定員の上限を発表した後、2019月にスケジュールを変更しました。 それ以来、easyJet によると「運用は正常化」し、パフォーマンスは「現在 XNUMX 年のレベル」です。

アメリカン航空 同社によると、ヒースロー空港の定員制を理由に「急遽」キャンセルを行ったが、CNBC からコメントを求められた際、将来の混乱については言及しなかった。

スイス インターナショナルは XNUMX 月に、XNUMX 月から XNUMX 月に予定されていた一部のフライトをキャンセルしました。 航空会社は、「ヨーロッパの航空交通管制における既知の制約、世界中の地上お​​よび空港サービスプロバイダー、そしてSWISSの制約のために、変更が必要になった」と述べた.

いつものようにビジネス

ドバイのエミレーツ航空は、その後、スケジュールや乗客数に変更を加えていません それは従うことを拒否した XNUMX月のヒースローのキャパシティ制限リクエストにより。

オーストリア航空は、夏のフライト スケジュールを「計画どおり」に運航しています。

一方、アイルランドの航空会社 ライアンエアー 「乗客数を制限する計画はない」と述べており、その容量は現在、Covid前の数の115％です。

回復は依然として「もろい」 ただし、CEO の Michael O'Leary によると、