ヒュンダイはテスラの最新の挑戦者であり、5.5億ドルの米国のEV、バッテリー工場を計画しています

現代自動車グループは、テスラから世界トップのEVブランドの座を奪おうとしているゼネラルモーターズ、フォード、フォルクスワーゲン、その他の世界的な自動車大手に加わり、米国初の電気自動車とバッテリーの専用工場に5.54億XNUMX万ドルを投資する予定だ。

ソウルに本拠を置く自動車メーカーは、港湾都市サバナに近いジョージア州ブライアン郡の2,923エーカーの敷地に工場を建設し、2025年上半期に生産を開始する予定である。この施設の生産能力は300,000万台となる。車両は毎年導入され、フル稼働時には 8,000 人以上の労働者を雇用する必要があります。

「米国はグループの世界戦略において常に重要な位置を占めており、米国におけるモビリティの電動化と持続可能性という共通の目標を達成するためにジョージア州と提携できることに興奮している」と執行会長のウィスン・チョン氏は準備した挨拶の中で述べた。 この施設はヒュンダイにとって北米初のEV専用工場となる。

ヒュンダイの米国への数十億ドル規模の投資計画は、自動車やトラックからの気候変動に悪影響を与える排出ガスの削減を求める圧力の中、電気自動車を量産するための工場の新設・拡張に数十億ドルをつぎ込んでいるGMとフォードの同様の発表に続くものだ。 同社は、2026年までに米国のEV販売台数トップ3.2に入り、2030年までにバッテリー駆動車両の販売台数を年間1万台に増やすという目標を設定している。テスラは2021年に約75万台のバッテリー電気自動車を販売し、昨年米国で販売されたEVの約XNUMX％。

ヒュンダイも、昨年末、ジョージア州のアトランタ東部のモーガン郡とウォルトン郡にある5億ドル規模の新施設で電気自動車を製造する計画を発表した新興企業リビアンに追随する。

このニュースは、二酸化炭素排出量削減と国内製造の増加を目的として米国での電気自動車の生産と販売の大幅な増加を推進しているジョー・バイデン大統領が初の公式会見を開始したのと同じ日に発表された。 韓国との関係強化のための訪問。 ヒュンダイは今週、次のような支出を計画していると発表した 16.5 年代末までに XNUMX 億ドル 世界的な電気自動車事業の拡大を目指す。

ヒュンダイのジェイ・チャン最高経営責任者（CEO）とホセ・ムニョス社長兼最高執行責任者（COO）は金曜日、ジョージア州のブライアン・ケンプ知事とともにブライアン郡で行われた調印式に出席した。 ヒュンダイはすでにアラバマ州で米国向けの車両を生産しており、ジョージア州でのバッテリー生産に関する追加の詳細は後日提供すると述べた。 潜在的に、そこで製造されたバッテリーパックは、現代グループの関連会社である起亜自動車がジョージア州ウェストポイントで生産する電気自動車にも供給される可能性がある。

現代自動車の株価は金曜日、ソウル市場で２．５％上昇し１８万６５００ウォンで取引を終えた。