Hurtigrutenが遠征クルーズを拡大し、新しいパートナーと2023年のガラパゴス諸島の航海をXNUMX倍にする

フッティルーテングループ は、1893 年のノルウェー沿岸急行航海に遡り、1896 年にはスヴァールバル諸島への航海を行った遠征クルーズのリーダーとして長い間認められてきました。XNUMX 世紀以上にわたる経験により、同社は力強い成長軌道に適した位置にあります。 クルーズ会社が新型コロナウイルス感染症のパンデミックから脱出する ビジネス上の混乱。

Hurtigruten Group の CEO、Daniel Skjeldam 氏が、目的地と船舶のポートフォリオを拡大するのに今が適切な時期である理由について語ります。 彼はまた、組織がより持続可能で多様な運営に重点を置いている点や、ブランドの成長に何が待ち受けているのかについても語ります。

フッティルーテンは、自社の目的地ネットワークを拡大するために急速な軌道を歩んできましたが、なぜ今なのでしょうか?

2012年秋に入社してから、この会社が遠征クルーズにおいてこのような歴史を持っていることに気づきました。 それはダイヤモンドの原石のようでしたが、たくさんの塵が付着していました。 同社は 25 年間赤字でしたが、現在はそれを変える使命を担っています。

今日の旅行者は、長い間家にいた後、一日を過ごす準備ができています。 彼らは、一度はやりたいことリストにある目的地へ、もっと冒険的な航海に出かけたいと考えています。 遠征クルーズには、大型クルーズ船には決して足を踏み入れることのない人々が集まります。 彼らは通常、アフリカのサファリやヨーロッパの文化的トレッキングに行く人々です。 より没入型の体験を求め、目的地を実際に理解するために陸上での前後の旅行を追加する傾向が見られます。 だからこそ、今は成長する時期なのです。

フッティルーテンの次は何でしょうか？

フッティルーテンは、南極大陸、グリーンランド、北西航路で成長するにつれて、極地の周囲に拡大することから始まりました。 私たちは常に会社を暖かい水域に連れて行きたいと考えており、そのためにさまざまな地域で私たちを支援してくれる潜在的なパートナーを探すことから始めました。 ガラパゴス諸島では今年から航海を開始し、来年にはXNUMX隻の船でその拠点を大幅に拡大する計画を立てています。

との新しいパートナーシップのおかげで、それを効率的に行うことができます。 メトロポリタンツーリング、エクアドル諸島における遠征クルージングの先駆者として知られています。

ツアーオペレーターとして、私たちの遠征の伝統と持続可能性の価値観と非常に近いものであり、素晴らしい一致です。 当社はメトロポリタン・ツーリング社の株式の24.9%を部分的に取得し、現在同社の90人乗りMS Santa Cruz IIをガラパゴスのセーリングに使用しています。 シングルキャビンを含む 50 室の客室とスイートを備えています。 注目すべきアップグレードには、北欧デザインや地元のレシピを使用した新しいビーガンおよびベジタリアン メニューが含まれます。

他にどこで成長する予定ですか？

フッティルーテンはすでに、アイスランド、南極大陸、フォークランド諸島、カナリア諸島を周遊するエキサイティングな旅程や、250～30か月の極地から極地までの旅程など、いくつかのエキサイティングな旅程を用意しており、すぐに完売した。 同社は現在、XNUMX か国以上、XNUMX 以上の目的地に拠点を置いています。

今年、私たちは西アフリカからカーボベルデとビサゴス諸島への航海を開始します。 アジア太平洋地域での拡大も視野に入れています。 可能性はたくさんあります。 他の企業も成長しており、フッティルーテンが遠征クルージングの認知度を高めれば高めるほど、市場全体が大きくなるだろう。

今年はアラスカとアリューシャン列島への航海が予定されていますが、これは2020年から延期せざるを得ませんでした。フッティルーテンは、冒険旅行者に人気のある、より象徴的で自然な目的地に事業を拡大したいと考えています。 メトロポリタン・ツーリングのようなパートナーシップのおかげで、私たちは新しい市場にもっと簡単に参入できるようになりました。

有名なノルウェー沿岸航海を今後も運航し続けるつもりですか?

はい、さらに船を追加することもできます。 パンデミック中、フッティルーテンは沿岸急行便をスヴァールバル諸島の運営と同様に別会社に分割した。 ブランド全体の 1896 番目の部門は Hurtigruten Expeditions であり、その歴史は XNUMX 年に遡り、現在は CEO の Asta Lassesen が率いています。 彼女は CEO に就任する前は、クルーズ業界で最年少の女性 CFO でした。 会社を XNUMX つのセクターに分割することで、より迅速かつ持続的な成長が可能になります。 以前は常時 XNUMX 隻の遠征船を保有しており、年間の特定の航行には XNUMX 隻目を使用していました。 これで XNUMX つになりました。

フッティルーテンは最近、 MS フリチョフ・ナンセン、この夏に海岸に沿ってフルタイムで航行を開始し、MS スピッツベルゲンは本格的なバッテリーハイブリッド動力の遠征船になりました。

フッティルーテンは他の遠征クルーズ会社と何が違うのでしょうか？

フッティルーテンは船内に科学センターを設置した最初の船でした。 これにより、ゲストは航行先の場所を学び、体験できるだけでなく、研究機関が航行中にデータを収集することもできます。 市民科学プログラムは体験の主要な部分を占めており、ゲストは南極のような場所での大規模プロジェクトに貢献できることを気に入っています。

同社はまた、スタッフに主任科学者を置いた初めての企業でもありました。 ヴェレナ メラルディ博士は、フッティルーテン船上の科学者や研究者との協力を担当しています。 また、ゲストが研究に参加できる新しい体験の創出にも取り組んでいます。

アメリカ人に最も人気のある目的地はどこですか?

人々はここ XNUMX 年間、絶対にやりたいことリストに載っている旅行を夢見ており、少し奮発して大きな旅行に出かける準備ができています。 アメリカはドイツ、イギリスに次ぐ第XNUMX位の市場であり、そこには大きな成長の可能性があります。

たとえば、ガラパゴスは巨大であるため、来年から通年操業を開始し、すぐに操業を倍増させました。 メトロポリタン・ツーリングはその機会の鍵となった。 彼らは、旅行会社としての確かな専門知識と評判によって、当社の迅速な拡大を支援してくれました。

今年、フッティルーテンはガラパゴスで「東回り」の旅程を運航するが、来年からは「東回り」と「北回り」の両方を組み合わせて11日間の航行にできるようになる。 「西回り」セーリングも提供されます。

南米全土で事業を展開するメトロポリタン ツーリングは、市場のリーダーです。 彼らはマチュピチュやチチカカ湖などの場所を含む大陸全域のツアーを開催しています。 同社はキトの有名で歴史あるカーサ ガンゴテナやエクアドルのジャングルにあるマシュピ ロッジなどの有名なホテルも所有しており、これらのホテルはセーリングと組み合わせることができます。

陸上ツアーはフッティルーテンの拡大にどのように組み込まれていますか?

特にパンデミックから脱却してからは、旅行前後の需要が高まっています。 セーリングと組み合わせた陸上ツアーだけではありません。 フッティルーテンでは、クルーズを希望しない人向けに、スバールバル諸島などの陸路のみの旅行も提供しています。 実際、スバールバル諸島では、そのビジネスの 65% が船を使わない個人旅行です。

メトロポリタン・ツーリングは南米では非常に大きな規模となっており、陸上観光セグメントが成長する可能性は無限大です。 人々は大規模なグループでの旅行を控えており、より小さな船や、人里離れた人里離れた場所を訪れるための独立した機会を望んでいます。 太陽の下で椅子に座ってくつろぐことではありません。 今日の遠征旅行者はコンテンツと体験を求めており、これは高い成長の可能性がある市場です。 この点において、メトロポリタン ツーリングの信頼性はフッティルーテンと完全に一致しています。

たとえば、ガラパゴスクルーズのゲストは、エクアドルのチョコ、アンデス山脈、アマゾン地域への訪問を追加できます。 また、リマやペルー南部のインカ遺跡、コロンビアのコーヒー農園を訪れることもでき、全体的な魅力を強化します。

フッティルーテンは持続可能性への取り組みをどのように強化する予定ですか?

まず第一に、同社は重油を使用しません。 代わりに、船舶の動力として使用できる最もクリーンな化石燃料であり、環境にはるかに優れた、より高価な船舶用ガスオイルを使用します。 フッティルーテンは、排出量を大幅に削減する世界初のバッテリー駆動のハイブリッド船、MS ロアルド・アムンゼンを建造しました。 これに姉妹船の MS フリチョフ・ナンセン と最近改修された MS オットー・スヴェルドラップが続きました。

さらに、同社は食品廃棄物を利用して、遠征船と沿岸ノルウェー船の両方に燃料となるバイオディーゼルを生産しており、多くはバッテリーパックを備えています。

当社は古い船の改修を進めており、ノルウェー沿岸船 2 隻のうち 25 隻が新しいバッテリーパックと強制システムを搭載して更新されています。 これらは CO80 排出量を XNUMX% 削減し、二酸化炭素排出量を XNUMX% 以上削減します。

メトロポリタン ツーリングは、炭素排出量の相殺や、絶滅の危機に瀕している生物多様性に富んだ森林の取得と管理など、独自の持続可能性に焦点を当てています。

ノルウェージャン コースタル エクスプレスは、2030 年までにノルウェーの海岸に沿って航行する初の排出ガスゼロの船を運航する予定です。

あなた自身がいくつかのツアーを率いたことがあるというのは本当ですか？

はい！ 私は定期的にフッティルーテンのさまざまなセーリングに参加して、チームを支援し、お客様から学びます。 時々、南極などでガイドを務め、テンダーボートを運転する資格を持っています。 これは、顧客や従業員が何を望んでいるのか、何を必要としているのかを詳しく知るための素晴らしい方法です。

一部のクルーズ会社はマスク着用義務を取りやめている。 フッティルーテンはどうでしょうか？

同社は各市場の現地規制に従っているため、目的地でマスクが必要な場合は機内でもマスクが必要となる。 そうでない場合は、いいえ。 出発地と船の目的地に応じて、国際法と現地法が混在します。

マスクの着用義務を撤廃する国が増えるにつれ、春先か夏までにマスクはなくなると私たちは考えています。 南極の船はPCR検査装置を搭載しており、航行の最初のXNUMX日間は毎日検査を行っており、その結果、数値を大幅に抑えることができました。 新型コロナウイルスはこのまま残っています。 私たちはこの状況に耐えることを学ばなければなりませんが、国際的な規制が緩和されればそれも容易になるでしょう。