ユナイテッド航空、デルタ航空、ジェットブルー航空、アメリカン航空の飛行機の塗装方法

民間航空機は一般に、製造、運用、維持、飛行に費用がかかりますが、塗装にかかる費用について考える人は多くありません。

ディーン ボールドウィン ペインティングは、ジョージア州メーコンに本拠を置く 57 年の歴史を持つ航空機塗装会社です。 全米で XNUMX つの施設を所有し、運営しています。その顧客は、以下を含む世界最大の航空会社の一部です。 ユナイテッド, デルタ & ジェットブルー.

同社によると、飛行機の塗装にかかる平均費用は 175,000 ～ 200,000 ドルです。

「安全性、コンプライアンス、環境、人員、トレーニングは、ほとんどの人が考えるほど簡単ではありません」と、同社の CEO 兼オーナーである Barbara Baldwin-McNulty は言います。 「これらすべてのライセンスとこれらすべてのパラメーターを備えた施設を持つコストの間で、航空会社が期待する品質を提供する優れたチームを獲得するのにかかる時間でもあると思います。」

連邦航空局は、航空機塗装の安全基準を設定しており、塗装プロセス全体を通じて、航空機はこれらの基準が満たされていることを確認するために継続的に検査されます。 プロセスには最初から最後まで、複数のエンジニア、塗装業者、検査官が関与します。

塗装は通常、XNUMX ～ XNUMX 層で行われますが、その厚さはわずか XNUMX mm 程度である傾向があります。 これらの層には、防食プライマー、保護中間層、および通常は白色の最終外層が含まれます。 白色は光を最も効果的に反射するため、一般的に使用されます。

世界の商用航空機用塗料市場は、18.5 年には約 2020 億ドルと推定され、65 年までに 2027 億ドルの市場に成長すると予想されています。