中古車販売のユニコーンKavakは、チリ、コロンビア、ペルー、トルコに拡大しており、細分化された中古車市場の透明性と効率性を支持しています。 創設者兼CEOのCarlosGarcíaOttatiが、同社が複数の課題にどのように取り組んでいるかを説明します。
CarlosGarcíaOttatiは、メキシコシティで新しい仕事に就いたとき、ボゴタに住んでいました。 彼は自分の車を売ろうとしたが成功しなかったので、それを売るのに半年かかった友人にそれを残した。 メキシコに引っ越した後、ガルシア・オッタティは中古車を購入しましたが、後にいくつかの機械的な問題があることを発見しました。
「これらの取引に透明性や保証がない場合に存在するリスクに気づきました」と、Kavakの創設者兼CEOである39歳のベネズエラのGarcíaOttatiは語っています。 フォーブスコロンビア。 「その瞬間、私はその市場での機会に気づきました。」
ポプラ 2016年15月に設立されたGarcíaOttatiは、共同創設者のLoreanneGarcíaとRoger Laughlinとともに、XNUMX人のチームで、詐欺の問題を排除し、顧客ができるように機械的な修理を保証する会社をメキシコで設立することを決定しました。中古車を安心して購入できます。
現在、Kavakはラテンアメリカで最も価値のあるスタートアップであり、SoftBankやGeneralAtlanticなどの個人投資家からの資金提供に基づいて8.7億ドルの価値があります。 5,000人以上の従業員と40の中古車修理センターがあります。 そして、安全で透明性のある取引を保証しようとするビジネスモデルで、巨大で断片化された市場の非効率性を是正することが使命です。
国際的な拡大は、経済が不透明な時期でも、この速度で成長する新興企業にとって自然な一歩です。 この地域の多くの企業が新たな動きを一時停止していますが、Kavakは、コロンビア、ペルー、チリ、トルコで事業を開始することにより、メキシコ、アルゼンチン、ブラジルでの存在感を高めることを決定しました。 同社は収益を明らかにしていないが、バイヤーが選択できる25,000台の車の在庫があると述べている。
FERNANDO LUNA ARCEFORFORBESENESPAÑOL
ラテンアメリカで中古車を購入することは、潜在的に危険で安全でないステップの複雑なウェブの頭痛に対処することを長い間意味していました。 GarcíaOttatiは早い段階で、中古車販売に関して、さまざまな新興経済国がXNUMXつの主要な問題を共有していると判断しました。 一方では、トランザクションは詐欺のリスクに対して非常に脆弱です。 一方、車の購入へのアクセスは、いくつかの利用可能な資金調達オプションによって制限されています。
「ラテンアメリカでは、市場の1％を超える正式なプレーヤーは存在せず、取引の90％は個人間で発生するため、ある種の不正行為が[販売]の40％以上に影響を及ぼし、ユーザーが金銭的、機械的、またはその他の詐欺の被害者」とガルシア・オッタティは言います。 「このような状況では、機関が自動車に資金を提供するリスクを冒すことは困難であり、したがって、市民が自動車を購入できないことによって生活の質を向上させることを妨げる法外な障壁を生み出します。」
米国などのより発展した市場では、中古車取引の10％未満が非公式に行われ、売上の90％以上が資金調達されているため、米国市民の1.5人に10人が車を所有できます。 対照的に、ラテンアメリカでは、Kavakの調査チームの計算によると、XNUMX人の住民のうちXNUMX人だけが車を所有しています。
「新興経済国のある国では、資金調達へのアクセス率が低いことに加えて、自動車取引の法的可視性はほとんどありません。 したがって、すでに車を所有している人だけが別の車を購入できます。 このため、ラテンアメリカの業界における優先事項は、車にアクセスできないために生活の質を向上させることができない人々の90％に影響を与える障壁を打破することです」とKavakのCEOは説明します。
Kavakを設立する前に、GarcíaOttatiはオックスフォード大学のSaid School of BusinessからMBAを取得し、その後、ラテンアメリカのクライアントと協力してMcKinsey＆Co。で240年間勤務しました。 その後、彼はラテンアメリカの電子商取引会社Linioに移り、そこでチーフマーケットプレイスオフィサーを務め、経営陣の一員でした。 そのすべての経験がKavakで発揮され、検査（各車のXNUMXの機械的ポイントを調べる）から、車両の購入、再調整、販売、および保証まで、プロセスのすべてのステップを制御するモデルを作成しました。およびアフターサービス。
GarcíaOttatiは、2012年に設立され、2017年に公開された米国のオンライン中古車販売業者Carvanaに注目している可能性が非常に高いです。Carvanaは、パンデミックの最初の12.8年間に米国市場を席巻しました。 2021年の売上高は前年比12倍以上のXNUMX億ドルになりました。 しかし、同社はまだ利益を上げていない。 XNUMX月には、従業員のXNUMX％を解雇しました。
Kavak CEOは、業界を変革するために、データ、テクノロジー、人工知能（AI）を使用してオペレーティングモデルの非常に複雑なものをサポートする必要があることに気づきました。 したがって、自動車業界からの公開情報に加えて、各トランザクションで生成されたKavak独自のデータを使用する高度なテクノロジーツールであるKavakアルゴリズムの作成。 また、中古車の市場価格を予測して、購入と販売の両方のプロセスでユーザーに公正で最新の値を確立することもできます。
Kavakの検査プロセスには、240の機械的ポイントのチェックリストが含まれています。
ポプラ
「当初から、Kavakは、この非常に細分化された業界の根本的な問題を解決することを目的として生まれました。メキシコ市場をうまく形式化できれば、年間5万件以上の取引が行われる地域であることがわかりました。中古車販売のわずかXNUMX％が融資を受けています。これにより、メキシコ人の生活を変えることができ、さらに、ラテンアメリカ全体と世界の他の地域にソリューションを提供することができます」とGarcíaOttati氏は付け加えます。
最初のXNUMX年間、Kavakは、同様の複雑さを持つ地域に輸出できるビジネスモデルを磨くために、メキシコでの事業構築に注力しました。 GarcíaOttatiは、データアルゴリズムとAIによる支払い能力の計算に基づいて、ユーザーに資金調達オプションを提供する独自の金融ソリューションを開発するように会社を導きました。 これにより、同社は新興経済国の中古車市場を形式化するために必要なインフラストラクチャを構築することができました。
このモデルは、ソフトバンク・オブ・ジャパン、グリーンオークス、カゼック・ベンチャーズ、ジェネラル・アトランティックなど、世界最大の投資ファンドの磁石となっています。 最初の500回の資本注入で、同社はXNUMX億ドルを調達し、ベンチャーキャピタルの調達で記録を更新し、 最初のメキシコのユニコーン、1.15年2020月にXNUMX億ドルの私的評価を超えた後。
わずか1.1年後、シリーズDとシリーズEの投資ラウンドを通じて、同社はXNUMX億ドル以上を調達しました。 評価に達する 8.7億ドルの。 このようにして、ラテンアメリカで最も価値のあるプライベートスタートアップになりました。
カヴァンはメキシコの拠点から2020年にアルゼンチンに拡大し、そこで マージ Checkarsと呼ばれるスタートアップで。 2021年、Kavanの幹部は、500億ドルを投資することを決定し、サンパウロにこの地域で最大の車両修理センターを建設したブラジルに会社が到着したことでポルトガル語を話し始めました。
「私たちのビジョンはグローバルです。私たちの課題は、魅力的で信頼性の高いプラットフォームを構築して、市民がモビリティの問題を解決できるようにすると同時に、車を財政状況を改善するためのツールとして使用できるようにすることです」と述べています。ガルシアオッタティ。
ラテンアメリカを征服する
ガルシアオッタティ氏は、自動車への安全なアクセスを保証する戦略は、最大の市場を支配することに焦点を当てているのではなく、新興経済国の細分化された産業の問題を解決することに焦点を当てていると述べています。生活。
「車は人々の生活を変えることができる資産です。 低所得の家族にとって、車を所有することは、仕事を得る可能性を高め、自動的に彼らの購買力を高めます。なぜなら、車は、不動産とは異なり、さまざまな機会に取引できる金融ツールとして使用できるからです。緊急事態またはより多くの商品やサービスを取得するために」とKavakのCEOは述べています。
ラテンアメリカにあるKavakの40の車両修理センターのXNUMXつ。
ポプラ
Kavakのファイナンスオファリング（年利14％から20％を請求）は人気があります。 地域内の従来の産業の平均50％と比較して、売上の10％以上には会社からの資金調達が含まれています。
「これは、ユーザーに価値を創造することに常に注力していることと、Kavakのように大規模で複雑な事業の立ち上げに伴う何百万もの課題に立ち向かう勇気があることから、この地域の自動車技術業界のアイコンになっています。ラテンアメリカの重要な投資ファンドであるKaszekのパートナーであるNicolásBermanは次のように語っています。 フォーブス。 Bermanは、2016年XNUMX月に最初にシード資金を調達した初期の頃からスタートアップをサポートしてきました。
「他の企業とは異なり、Kavakは複数の業界でイノベーションを起こす必要がありました。これは、機械学習を使用した車のレビューの解決、人工知能によって最適化された車両ルーティングから、金融商品のクレジットスコアリングアルゴリズムまで、数百のイノベーションの中で、無数の課題と高度な複雑さを意味します。これは、消費者に真の価値を生み出すために必要でした」とバーマン氏は言います。
創設チーム全体をよく知っているバーマンは、これはほんの始まりに過ぎないと言います。 コロンビア、ペルー、チリでは、同社は 発表しました 120億80万ドルの初期投資。 この動きにより、Kavakのプレゼンスはラテンアメリカの自動車産業のXNUMX％に拡大します。
ラテンアメリカの15つの新しい国での事業は、アルゼンチンとアンデス地域のKavakのCEOであるJaimeMacayaが率いています。 XNUMXつの新しい地域はそれぞれ、業界でXNUMX年以上の経験を持つ専門家が主導します。eコマース企業Linioの元南米ディレクターであるルイスエドゥアルドロペスがコロンビアでの事業を主導します。 食品配送会社PedidosYaの元CEOであるAlonsoNúñezがペルーで会社を率い、オンライン衣料品会社Dafiti'sMarketplaceの元ディレクターであるAndrésVizcarrondoがKavakforChileのカントリーマネージャーになります。
ラテンアメリカのKAVAK
2016年のメキシコでの開始以来、Kavakはラテンアメリカの80か国に拡大しており、これは大陸の自動車事業のXNUMX％を占めると言われています。
「私たちのビジネスモデルは、ある種の不正行為に関する4,000件以上の苦情が毎年登録されている国で、透明で安全な取引を保証できると確信しています。 私たちは、車両と同じくらい重要な資産を取得する際に、人々の安全と経験の基準を高めることに重点を置いています」と、KavakColombiaのLópezは述べています。
コロンビアはラテンアメリカで最も重要な中古車市場の1.2つであり、年間平均XNUMX万件の取引があります。 大陸の他の地域と同様に、大部分は非公式に行われているため、ある種の不規則性の窓が開かれます。
コロンビアでのKavakの事業はボゴタに集中しており、同社はプラザセントラル、アトランティスプラザ、パセオヴィラデルリオショッピングセンターに500つのエクスペリエンスセンターを開設し、XNUMX台の完全に再生された車の在庫を販売しています。
ペルーでは、カバクのゼネラルマネージャーであるアロンソヌニェスは次のように述べています。 より多くの人が最初の車を所有し、私たちと一緒に車を更新できるように、私たちは取り組んでいます。」
KavakチリのディレクターVizcarrondoは言います フォーブスコロンビア 「Kavakの登場により、地元の自動車産業に革命が起こります。中古車の売買体験が向上するだけでなく、何千人もの人々が最初の車を購入するための資金調達オプションにアクセスできるようになるからです。車両が完全な状態にあることを保証します。」
24万件以上の取引があり、年間3,000億ドル以上の価値があるアンデス地域でのリーダーシップを強化するために、Kavakはチリ、コロンビア、ペルーに最大の車両修理センターを設置します。月間XNUMX台以上の車両であり、操業が進むにつれて増加すると予想されます。 「業界には中古車の真の保証を提供する人は誰もいません。そのため、市場は非常に非効率的です」とGarcíaOttati氏は言います。
「これはまさに私たちが解決している問題であり、市民が自分たちの生活の中で最も重要な資産のXNUMXつを取得できるようにするためです」とGarcíaOttati氏は付け加えます。 「業界の変革を達成するまで、私たちは休むことはありません。」
ホセ・カパローゾは、テクノロジー、ベンチャーキャピタル、スタートアップをカバーするフォーブスコロンビアの編集者です。 Twitter で @josecaparroso をフォローし、次のアドレスにメールを送信してください。 [メール保護]
フォーブスのその他の作品
出典：https：//www.forbes.com/sites/forbesinternational/2022/07/23/how-this-mexico-based-used-car-seller-became-the-most-valuable-startup-in-latin-アメリカ/