ロシアの戦争が世界の自動車生産をどのように削減しているか

ロシアのウクライナ侵攻を受け、自動車業界ウォッチャーは今後２年間の生産と販売の見通しを引き下げた。 この危機により東ヨーロッパの工場は閉鎖され、すでに貴重な原材料の価格が高騰しました。

ウクライナの一部の工場は侵略の中でも操業を続けようとしている。 従業員らはロケット弾の攻撃から逃れるために仕事を中断しなければならなかったと伝えられている。

S&Pグローバル・モビリティ（旧IHSマークイット）は2.6月、紛争を理由に2022年と2023年の世界自動車生産予測を4万台下方修正した。 最悪のシナリオでは、合計XNUMX万台もの車両が失われた。 

欧州の自動車生産台数は約9％、約1万台減少すると予想されている。

その一部はロシアとウクライナでの自動車販売の減少に直接起因するとみられるが、これらの国を合わせても世界の自動車市場に占める割合は小さく、2年の全体の約2021％にとどまる。

より大きな懸念は、材料や部品の不足がすでに欧州の自動車メーカーに打撃を与えており、戦争が続けば他の市場にも波及する可能性があると報告書は警告している。 

これとは別に、S&Pグローバル・レーティングの信用アナリストも、2022年の世界の自動車販売は2年の水準を2021%下回ると予想している。 これは、同グループが4年6月に最後に予測していた2022年の売上高の2021～XNUMX％増加からは大幅な減少となる。 

報告書は、この地域からの重要な自動車部品、おそらく最も顕著なのはウクライナからのワイヤーハーネスの供給の混乱を強調した。 ロシアは世界の原料パラジウムの約40％を生産しており、自動車の排気ガスを浄化するために使用される原料も危険にさらされている。 この地域は電気自動車のバッテリーに使用されるニッケルの生産地でもあります。 鉄などの一般的な鉱物や金属さえも影響を受けます。

これらはすべて、自動車を作るために使用される重要な材料です。 

詳細については、ビデオをご覧ください。