『デイズ オブ サンダー』で F8 ワールド チャンピオンのジェンソン バトンが XNUMX 歳のときに NASCAR に興味を持った方法

アートが人生を模倣するなら、2009年のフォーミュラワン世界チャンピオンのジェンソン・バトンは、アートを模倣する人生の一例です.

先週の木曜日、バトンは今シーズン、スチュワート ハース レーシングとスポンサーの Mobil 1 と共同で、Rick Ware Racing の 26 つの NASCAR カップ シリーズ レースに出場することが発表されました。これらのイベントには、サーキット オブ ジ アメリカズ (COTA) で開催される EchoPark Automotive Grand Prix が含まれます。 )、220 月 2 日のグラント パーク 200 シカゴ ストリート レース、13 月 XNUMX 日のインディアナポリス モーター スピードウェイのブリックヤードでのベライゾン XNUMX です。

バトンはまた、NASCAR カップ シリーズの 24 度のチャンピオンで元 NTT インディカー シリーズのドライバーであるジミー ジョンソン、そして国際的なスポーツカー スターのマイク ロッケンフェラーと共に、10 月 11 ～ 1 日のル マン 56 時間レースに出場します。 彼は、国際的に有名なスポーツカー耐久レースで、NASCAR、ヘンドリック モータースポーツ、シボレーが出場するシボレー カマロ ZLXNUMX ガレージ XNUMX エントリーを共同で運転します。

先週の金曜日、ボタンはフォード レーシングの ZOOM カンファレンスに参加し、2023 年の野心的な NASCAR カップ シリーズのスケジュールについて話しました。

多くの点で、彼は子供の頃の夢を実現しており、それがレーシング ドライバーになるきっかけとなっています。

「非常に長い間、NASCAR を 10 年間見てきた」とバトンは 80 月 XNUMX 日に回想した。テレビ。

「私を NASCAR に連れて行ったのは Days of Thunder でした。 NASCARを見るのは初めてでした。 映画だったので、8歳の私は非常識だと思いました。

「ヨーロッパのモータースポーツとはかけ離れた世界だった」

1990年に英国の若き若者を魅了したのは、トム・クルーズ、ロバート・デュヴァル、ランディ・クエイド、ニコール・キッドマン、キャリー・エルウィズ、マイケル・ルーカーが出演し、トニー・スコット監督のドン・シンプソンとジェリー・ブラッカイマーのフィールドでした.

この映画には予測可能なハリウッドのストーリーがありましたが、映画のアクション映像には実際の NASCAR カップ シリーズのアクションが含まれていました。 その年のデイトナ 500 では、レーシング アクションを撮影するためにムービー カーがスターティング ラインナップに追加されました。 XNUMX 年後、ダーリントン レースウェイでアクションを撮影するために追加の映画用の車が使用されました。

「それで NASCAR が好きになりました」とバトンは回想します。 「私が慣れ親しんだものとは大きく異なります。それがおそらく、NASCAR でレースをすることができるだろうかという質問をするのを止めた理由です。NASCAR は、私が以前に運転したことのあるものとは非常に異なっているからです。

「当時はもっと楕円形で、ストリートコースはありませんでした。 別のスキルセットが一緒になったので、それは私をそれほど興奮させませんでした.

「今では、より多くのロードコースがあります。 そのほうが魅力的であることは間違いありません。 私はもっ​​と競争力があると思います。 私はレースを観戦し、ロード コース レースの経験を積んだ新人を見かけますが、彼らは簡単ではありません。 とても難しい。 しかし、それは挑戦の一部であり、私がそれに興奮している理由だと思います。」

著名なインディカー ドライバーであり、1986 年インディアナポリス 500 の勝者であり、長年のインディカー チームのオーナーであるボビー レイホールはかつて、フォーミュラ ワンのヨーロッパのレーサーは、アメリカ人が「釘を打つ」ことができるとは考えていないと言いました。

バトンをそのエリート主義者の一人として数えないでください. フェルナンド アロンソが 500 年と 2017 年にインディアナポリス 2020 に出場したのと同じように、バトンはアメリカ独自の異なる形式のレースに挑戦することを恐れません。

「私は NASCAR を見るのがとてもクールだと思ってきました」とバトンは言いました。 「すごくクールだけど、あまりにも違うから共感できない。 ロード コースが増えたからだと思います。ロード コースで車を見ると、手一杯のように見えます。

「レースは素晴らしいですが、見るのはとてもクールです。

「10～15年前は、ロードコースに優れた選手が何人かいたと思います。 彼らの多くはロードコースを走ったことがないので、オーバルでデイトナ500に飛び込むようなものです. それは時代とともに変化したと思います。

「カップ シリーズのグリッドを見てみると、彼らは皆、オーバルやロード コースで非常に才能があります。 それは、見ている人々の興奮に追加されます。 キミ・ライコネン、ジョーイ・ハンドを見て、それが本当に競争力があることを見てください。 それはあなたに「ああ、それはクールだ」と思わせます。 そこには非常に高いレベルの才能があるため、スポーツへの興奮と関心がさらに高まります。」

バトンの NASCAR アドベンチャーは、彼が最もよく理解しているレース コース、つまりストリート コースとロード コースで行われます。

デイトナ 500 のような高速のオーバルでの走行は、さまざまな理由からバトンが挑戦する準備ができているものです。

「レーシングカーを運転するだけではありません。時間の経過とともに慣れることができます」と彼は説明しました。 「もっと難しいのはレースだ。

「あなたの周りに車があり、スポッターが誰がどこにいるかを教えてくれます。 多くの場合、途中で立ち往生し、多くのことができません。 それは非常に異なるタイプのレースです。 それは少し時間がかかることです。

「私はオーバルを運転して、それを把握することができます。特に、全体がフラットなデイトナです。 しかし、それはドラフトとプッシュで他の車を方程式に入れているときです。 学ぶことはたくさんあります。

「カップシリーズでそれをするのは、おそらくデイトナでカップカーに飛び乗るための最良の方法ではない. まずは下のカテゴリーでやって、そのように経験を積んだほうがいいのではないかと思います。」

バトンの FXNUMX でのキャリアは、チームメイトでさえ敵と見なされるようなプレッシャーの高い環境で生まれました。

NASCAR では、ライバルはしばしば友人と見なされます。

「雰囲気は最高です」とバトンは言いました。 「それが、NASCAR のさまざまなシリーズすべてで私が気に入っていることです。 本当に私を惹きつけた家族の雰囲気。

「ジミー・ジョンソンと話すと、彼は私の子供たちが他の人の子供たちと遊んでいると言っています.

ボタンは、COTA で開催される NASCAR カップ シリーズ レースに出場する 91 人の元フォーミュラ ワン世界チャンピオンのうちの XNUMX 人です。 ライコネンは、トラックハウスの一部である PROJECTXNUMX ライドに戻ります。

ライコネンは COTA で F2018 グランプリに XNUMX 回参戦し、XNUMX 年にはアメリカ グランプリで優勝しています。

バトンは COTA で 2021 回の F2015 グランプリに出場しており、XNUMX 年にボーダフォン マクラーレン メルセデスで XNUMX 位を獲得し、XNUMX 年にはマクラーレン ホンダで XNUMX 位を獲得しています。

「私は F1 カーで COTA にかなりの回数レースをしました」とバトンは言いました。 「Garage 56 の車でテストしたところ、誰もが『ああ、あなたには簡単だ。 あなたはここでF1カーを運転しました。 まあ、F1カーでは少し違います。 あなたは基本的に別のサーキットを運転します。

「大型車、ストックカーに慣れるには、先週のテストが役に立った。 かなり変わった車種なのに。 私はトラックを楽しんでいます。 流れています。

「F1カーで、それはただただ素晴らしい。 ターン 1 を通過し、エッセを通過してターン 9 に進みます。方向転換に次ぐ方向転換です。 ターン 3 で片足を間違えると、それがターン 9 まで影響します。 鈴鹿エッセによく似ています。 F1マシンには、本当に良いオーバーテイクの機会がいくつかあります。 DRS が役立ちます。

「ストックカーでは、それは非常に異なります。 明らかにずっと遅いし、ターン 3 とターン 4 で並んでいる。これはクレイジーだ」

ボタンは叩いたり叩いたりするのを楽しみにしています。 レーストラックでストックカーに付いている擦れやタッピング。 彼はそれがエキサイティングな経験になると信じています。

彼はまた、COTA での NASCAR レースも非常に優れていると強調しました。 ボタンは昨年のレースを 20 回観戦し、COTA での NASCAR に必要なマシンの配置とさまざまなドライビング スタイルを理解しました。

「昨年のレースは見ていてとても楽しかったです」とバトンは語った。 「アクションが楽しみです。

「そして街は楽しい。 おいしいレストランがたくさん。 妻と二人の子供を連れて行きます。 素晴らしいはずです。」

彼が参加しているレースで家族と過ごす機会を得ることは、バトンにとってまれな経験です. 彼は、FXNUMX世界選手権のチームと構造によって各ドライバーに課せられたプレッシャーと要求のために、FXNUMXでそれを楽しむ機会を得られませんでした。

「F1は素晴らしいスポーツなので、否定的にはなりたくない」と彼は語った。 「私はFXNUMXワールドチャンピオンなので、人生のほとんどをFXNUMXで過ごしてきました。

「しかし、あなたはとても集中しています。 あなたの家族は、あなたの集中力が非常に重要であることを知っているので、あなたのチームは本当に彼らがそこにいることを望んでいないので、レースに来ません. とても大変です。 それはあなたの人生だからです。 それはすべてです。

「あなたがすることはすべてF17のためです。 他のすべてを忘れるこの世界で、私はXNUMX年間それをしました。 重要なのは、あなたをより良いレーシング ドライバーと FXNUMX ドライバーにすることだけです。 ですから、その外に出ると、私にとっては他のことをするのがわくわくします。

「NASCAR では、よりリラックスした雰囲気になります。 レースは非常に深刻です。 そして、これらは世界最高のドライバーの一部ですが、車の外やトラックの雰囲気は、はるかにリラックスした家族ベースのカテゴリーです. それが、何か違うことを試みているので、私たちがそれを好む理由です. 私たちは何年も同じことをやってきたので、別のことに挑戦するのはエキサイティングなことです。

「ジャック・ビルヌーブは昨年レースをしました。 キミは昨年レースをした。 そしてみんな楽しんでいるようです。 それはまた、私たちが別の挑戦を愛しているからでもあります. 何か違うことを試しています。 私たちはただのF1ドライバーではありません。 私たちはレーシングドライバーです。 私もアメリカに住んでいるので、それが役に立ちます。」

バトンの NASCAR カップ シリーズ契約の発端は、彼が昨年 Mobil 1 の代表者と交わした会話にまでさかのぼります。 彼は昨年 XNUMX 月にフォーミュラ ワンのパドックで、エクソン/モービルのグローバル モータースポーツ マネージャーであるマーク ハンフリーズと話をしました。

彼はハンフリーズに、NASCAR カップ シリーズよりもトラック シリーズとエクスフィニティ シリーズのことを考えて、NASCAR に乗りたいと言いました。

ハンフリーズはバトンの関心に驚き、電話を数回かけると言った。

多くのテキストメッセージを交換した後、ハンフリーズはバトンにそれを実現できるかもしれないと語った.

シーズン最後のF1レースはアブダビで行われ、1人は適切なミーティングを行った。 ハンフリーズはバトンに、複数のレースをしたいと語った。なぜなら、モービル XNUMX にとってはより良いことであり、バトンがより多くの経験を積むことができるからである。

次の動きは、スチュワート・ハース・レーシングとリック・ウェア・レーシングと話をすることでした。

「すべてが好転するのは非常に迅速でした。私はカップシリーズのドライバーです」とバトンは熱心に語った。 「楽しいXNUMXか月だったけど、オースティンに向けてクルマを準備するのはとてもタイトだった」