ロードコースレースがインディアナポリス500「XNUMX月の月」スケジュールの重要な部分になった経緯

500年2013月、その日はインディアナポリス2012の開幕日であり、マーク・マイルズはインディカーおよびIMSのCEOとして初めての「1945月」にインディアナポリス・モーター・スピードウェイに到着した。 プロテニスの統括団体であるツアープロフェッショナル協会（ATP）の元会長は、XNUMX年以来インディアナポリス・モーター・スピードウェイの所有者であるハルマン・アンド・カンパニーの取締役会によってXNUMX年XNUMX月にそのポストに任命されていた。

彼らは、インディカーを関連性のあるものに戻し、インディアナポリス 500 とインディアナポリス モーター スピードウェイの威信を回復する人物を必要としていました。マイルズが開幕日に IMS に到着したとき、彼は自分が見たものを信じられませんでした。

彼が見ていなかったものを作りましょう。

「私はインディアナポリスで育ち、常にインディアナポリス500マイルレースのファンであり、インディアナポリス・モーター・スピードウェイを高く評価していました」とマイルズは独占インタビューで語った。 「私はその会社の取締役会に 2013 年間在籍し、その後 XNUMX 年に入社しました。初めて CEO オフィスの机の後ろでキャンディー物語の中にいる子供のような気分を想像してみてください。私たちはXNUMX月を祝うXNUMXつの週末のアクションの最初の週末を開始しました。

「皆さんは期待と興奮の感情を抱いています。

「外に出て見てみると、約5,000人の観客がいて、素敵なアンティークカーショーがあり、練習もしました。

「深い失望感を感じました。

「翌週には予選があったが、その年は特に衝突はなかったと思うし、観客の多さにもあまり感銘を受けなかった。 ようやく週末にレースができるようになりましたが、いつもとてもセンセーショナルな気分になります。」

最初の週末の練習はテレビで放送されなかったので、有名な2.5マイルのインディアナポリス・モーター・スピードウェイ・オーバルをレースカーが走り回っていたにもかかわらず、開幕日は実際には興奮を引き起こすことはなかった。

マイルズは、レースの週末まで観客にスピードウェイに来る理由を与えないことで、インディカーとインディアナポリス500の内容に問題があることに気づいた。

「状況を好転させ、本格的に回復して500月の500つの週末を取り戻すにはどうすればよいでしょうか?」 マイルズは尋ねた。 「インディ XNUMX ミニマラソンと XNUMX フェスティバルの活動により、私たちは XNUMX つの週末にわたって非常に問題の多い公共活動を行っています。」

マイルズはスタッフに協力して、最初の週末に何ができるかアイデアを考えさせました。

彼はこの立場に初めて就いたため、XNUMX 月に IMS ができることとできないことに関して多くの反発や意見があることに気づきました。

インディアナポリス・モーター・スピードウェイの既存のインフィールドロードコースでインディカーレースを開催するというアイデアが提案されたとき、そのアイデアに対しては多大な反発がありました。

「500月はインディアナポリス500のレースだけで、別のレースがインディアナポリスXNUMXを薄めることになるので、そんなことはできないという世間の認識が多かった」とマイルズは振り返った。 「そんな風に感じたことは一度もなかった。

「500が成長することはインディカーを宣伝するより良い方法であり、その逆もまた同様であると信じていました。

「我々は努力し、開幕週末にグランプリを開催するというアイデアを思いついた。 販売の一環として、活動期間中の XNUMX 週間すべての週末にネットワーク テレビで放映することが含まれていました。」

当時、インディアナポリス500の契約はABCが握っていた。 2019年からは、現在の放送パートナーであるNBCで放送されるようになりました。

しかしマイルズは、開幕日をロードコースでのインディカー・グランプリに置き換えることが正しいことであるとインディカーのパドックとコミュニティに説得するために、いくつかの重砲を必要とした。

マイルズは、インディアナポリス500史上最も優勝したチームオーナーであるロジャー・ペンスキーにアプローチした。 これは2013年のことで、ペンスキーがハルマン・ジョージ・ファミリーからこの曲を購入するXNUMX年も前のことだった。

「当初はそうではないとわかっていたとしても、熱狂的に受け入れられるよう、パドックやドライバー、そして他のチームオーナーたちも連れて行きたかった」とマイルズは回想した。 「ロジャー・ペンスキーに一度電話してそのアイデアを伝えたところ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイにとって良いことなら気に入ると言ってくれました。」

ペンスキーはインディアナポリスに来て、マイルズが記者会見でそれを発表するのを手伝った。 ペンスキーのサポートのおかげで、インディアナポリス500と同じ月にインディカーのロードコースレースを開催することに反対していた伝統主義者たちの声は静まった。

スピードウェイにはすでにF2000のために建設されたロードコースがあった。 2007年からXNUMX年までこのコースでアメリカGPが開催されたが、その後ロードコースは休止状態となっていた。

マイルズと彼のスタッフはそのコースを修正し、インディカーのためにさらに良いものにしました。

マイルズは、インディアナポリス 500 のチケットベースの大部分が、インディカーがロードやストリートのコースレースで競うということをよく知らなかったことを知って愕然とした。 彼はこれを、インディカーとインディアナポリス 500 を相互プロモーションする機会と考えました。

10年2014月300,000日、IMSのロードコースで行われた最初のインディカー・グランプリで、シ​​モン・パジェノーが優勝した。インディアナポリス・モーターの巨大なグランドスタンドを埋め尽くす500万人近い観客とは対照的に、レース週末は「中部インディアナ」のイベントとなるよう設計された。インディアナポリス XNUMX では毎年スピードウェイが開催されます。

対照的に、インディカー グランプリの週末は、家族連れや、一日中開催するイベントのためにインディ 500 には参加しない多くのファンを対象とした「地元のイベント」として設計されました。

「デンバーでは宣伝したくなかった。人々が500レースのために30,000週間週末に戻ってくるかどうか分からなかったから」とマイルズは説明した。 「週末には5,000万人が集まったと思います。 これではインディアナポリス・モーター・スピードウェイを埋めることはできませんが、XNUMX と比較すると、本当に成長することはできません。

「以前の開幕週末の5,000台よりも改善する必要がありました。」

マイルズは、多くのファンが内野にある多くの観戦用マウンドからロードコースの試合を観戦する、家族向けの雰囲気を設計しました。 さまざまなグランドスタンドにはレースコースの大部分を見ることができるファンがいますが、それはインディアナポリス 500 をスペクタクルにする高速のスリル満点のショーとは大きく異なる体験です。

先週の土曜日、雨に濡れたインディアナポリス・モーター・スピードウェイでの荒々しいロードコースコンテストで、コルトン・ハータが第20回GMRグランプリで優勝した。 彼はXNUMX試合先発出場したパジェノーを破った。^th そして500位まで上がってチェッカーフラッグを受けた。 パジェノーは、昨年インディアナポリスXNUMXでXNUMX回目の優勝者となったチームメイトのエリオ・カストロネベスとともにマイヤーシャンク・レーシングに所属している。

チーム・ペンスキーのウィル・パワーがXNUMX位となった。 パワーとパジェノーはそれぞれ、キャリアの中でGMRグランプリでXNUMX回優勝している。 パワーはキャリアを通じてIMSロードコースで開催されたインディカーレースでさらにXNUMX勝し、XNUMX勝を挙げた。

金曜の練習と予選にはロードコースレースに向けて印象的な観衆が集まり、土曜には非常に親切な観衆がスピードウェイに集まり、天気が劇的に悪化する可能性がある前に日光浴をした。

しとしとと降る雨と、時には強風がマシンと観客の両方に打撃を与えたが、インディアナポリスのインディカーファンは、衣服から雨風を防ぐためのビニールシートに至るまで、独自の天候対策を持参した心強い種族だ。

2014 年 500 月の不吉な最初のロード コース コンテスト以来、インディアナポリス XNUMX のスケジュールを開始する毎年恒例のロード コース レースは、インディアナポリス モーター スピードウェイを「世界の首都」として扱う多くの観客から人気があり、期待されているイベントになりました。オートレースの。」

マイルズ氏によると、グランプリとインディ 500 の両方に参加するスイートの顧客には、両方に参加する相当数のグループが含まれており、非常に重複しています。 インディアナポリス・モーター・スピードウェイには、いずれかの会場に来る観客を、施設内の他のレースで販売できるようデータベースを用意している。

「我々は彼らが誰であるかを知っているので、彼らをインディ500に出場させたり、インディ500のファンにグランプリに来てもらったりすることを試みることができる」とマイルズは語った。 「しかし、私たちは XNUMX つのイベントを特別でユニークなものに保つために、さまざまなプロトコルと伝統を確立することに慎重でした。」

ビジネスの観点から見ると、500 週間の期間内に XNUMX つの有名なイベントを開催することは、XNUMX 年の異なる時期に XNUMX つの独立したイベントを開催するよりもはるかにコストがかかります。 インディアナポリス XNUMX には、季節スタッフと警備員の多くがすでに配置されています。また、ほとんどのチームはインディアナポリスに本拠を置いており、追加の旅費をかけずに、これらの運営のための追加の「ホームゲーム」を提供します。

「既存のインディ500ファンに加えて、新しいファンも取り込んでいます」とマイルズは語った。 「我々には、レース、予選週末、炭水化物デー、そしてインディアナポリスのタイトルスポンサーがついています。 彼らはスポンサーの観点から完全に購読されています。

「週末 XNUMX 日間、接待相手を連れて行きたいと考えているスイートの顧客にとって、それは重要です。 別のロゴとマークがあるため、収益向上につながるコスト削減の新たな機会と価値が生まれます。

「さらに、市外からの訪問者が十分に集まるので、ベッドに人を増やすために私たちができることはすべて、私たちのコミュニティにとって良いことになります。」

多くの意味で、マイルズは「GMR インディカー グランプリの父」と呼ぶことができます。 彼は、インディ 500 の歴史や威信を何ら損なうことなく、インディ 500 の XNUMX 月のスケジュールにまったく異なるレースを導入することに成功しました。また、それは NTT インディカー シリーズのドライバーとチームをおそらく優れたものにするスキルと多様性を示しています。地球上で最高のレース。

皮肉なことに、2014月に開催されたロードコースレースのコンセプトについてマイルズを説得することができた男の一人が、インディアナポリス・モーター・スピードウェイの社長、ダグ・ボールズだった。 XNUMX年に遡ると、それは彼がIMS社長として就任した最初の年でした。

「もともと、私たちが最初にそのことについて話し始めたとき、私はそうではありませんでした」とボールズは独占インタビューで私に語った。 「我々にはXNUMXつの選択肢がありました。 XNUMXつはロードコースでXNUMX月の幕開けをすることであり、もうXNUMXつはインディアナポリス・モーター・スピードウェイでシーズンを終えてチャンピオンを獲得することであった。

「ロードレースを開催するのに最適な場所を見つけるためにマーク・マイルズと話し合うほど、両者について大きな議論はできませんが、ロードレースをXNUMX月にスタートさせたいという気持ちになりました。私たちがコース上にいた最初の週末は、ポイントを支払うレースの週末でした。

「正直に言って、これがXNUMX月の始まりとしては素晴らしいことだと思う。

「それはファンに、外に出て重要なことを祝う理由を与えます。 それはポイントを支払うことであり、ドライバーはそれを目指しています。 私たちにとって、これはインディカーをテレビで見ることはなく、500に来るインディアナポリス市場にとっては、インディカーが他の市場でやっていることを見たことがなく、それを私たちのファンに紹介する機会です。 正直に言うと、競馬場はよく走ると思う。 ドライバーも楽しんでいるようです。 素晴らしいパッシングゾーンや高速ポイントがいくつかある。 レースは素晴らしく、ファンとドライバーにとってレーストラックは挑戦的なものです。

「それが何かを意味する最大の理由は、それがインディアナポリス・モーター・スピードウェイにあるということです。」

インディカーとそのドライバーたちは週末にロードレースのスキルを披露し、ハータが表彰台の最上段で祝ったが、火曜日からは106の練習が始まる。^th インディアナポリス 500。予選週末は 21 月 22 日土曜日と XNUMX 月 XNUMX 日日曜日です。

インディ500前の最後の練習となる炭水化物デーは27月XNUMX日。

106^th インディアナポリス 500 は 29 月 XNUMX 日の日曜日です。