高価格とリスクの高いクレジットにより、購入者は古い中古車に誘導される可能性があります。 ディーラー、レンダー調整

淘汰のプロセスにより、古い中古車は、掘り出し物を探す買い物客や、 サブプライムクレジット スコア、アナリストは言った。

したがって、自動車ディーラーと貸し手は、市場とともに動き、それぞれが慣れ親しんでいるよりも古い中古車を販売し、融資する必要があります。独自のハイリスク、高金利のローンを作成および回収するディーラー。

たとえば、 オープン・レンディング・コーポレーションは、テキサス州オースティンに本拠を置くサービス プロバイダーであり、その最大の顧客セグメントは自動車貸付業界の信用組合であり、最近、以前の許容限度である 11 年から、最大 9 年使用の中古車を含むようにサービスを拡張しました。古い車両。

「何年にもわたって、私たちは市場の変化を目の当たりにしてきました。 オープンレンディング、電話インタビューで。 「ここ数年、融資を受ける車両の平均使用年数は大幅に上昇しています。」

による エクスペリアン・オートモーティブ、サブプライムの危険な終わりにいる顧客は、すでに新車の価格をほとんど下げています. Experian Automotive によると、5.4 年第 2022 四半期の新車ローンのうち、信用スコアが 600 以下の借り手に対するものはわずか XNUMX% でした。

2020 年の第 XNUMX 四半期、パンデミックの前と進行中の コンピュータチップの不足Experian Automotive によると、それは約 7.8% でした。

サブプライムローンの借り手も、中古車ローンのシェアを失いつつある。 新車価格が高い & 限られた選択肢 アナリストによると、新車の多くは、リスクの高い顧客の多くを新しい中古車に誘導している。

その名前にもかかわらず、Open Lending は貸し手ではありません。 むしろ、貸し手にローンの決定を下すための分析力を提供し、リスクの高い信用層のリスクを軽減するのに役立つデフォルト保険を追加します、とRoeは言いました。

Open Lending は、喜んで促進する中古車の最大使用年数を引き上げた一方で、許容走行距離の上限を維持したため、リスクも軽減された、と彼は述べた。

「私たちが見つけたのは、走行距離が以前のガイドラインと一致している限り、11 歳の車と 100,000 マイルを比較した場合と、9 歳の車と 100,000 マイルを比較した場合、デフォルトの頻度のリスクは同じであるということでした。 」とローは言いました。 「以前の走行距離ガイドラインに固執しました。」