ハイネマンは、利益を取り戻す唯一のヨーロッパの旅行小売業者としてお辞儀をします

世界最大の旅行小売業者の 2021 つである Gebr。 ハイネマンは、XNUMX 年に欧州の競合他社が達成できなかったところ、すなわち利益を獲得しました。 旅行小売業の中心的な買い物客である航空旅行者が昨年、空港の店舗での数が少なかったことを考えると、これはかなりの快挙である。 5.4億人の乗客が実質的に排除された 対2019。

非上場のファミリービジネスであるハイネマン氏は、これまで収益性についてほとんど議論してこなかった。 今回の年次決算会見では、この立場を若干変更し、黒字化は「大成功」だったと述べたが、それ以上の詳細は明らかにされなかった。

「為替の影響を除く」という注意書きを考慮すると、同社は黒字化したばかりと思われるが、旅行者の減少を念頭に置くと、このニュースは歓迎すべきものだ。

欧州の大手ライバル企業は、2020年の損失から大きく前進したが、依然として赤字だった。 デュフリーさんの 2021年の結果 純損失は375億365万ドル（XNUMX億XNUMX万スイスフラン）であることが明らかになりましたが、 ラガルデール トラベル リテールの業績 経常EBITが84.4万ドル（81万ユーロ）のマイナスだったことを明らかにした。

2021年のハイネマングループの売上高は前年比31％増の2.2億ドル（2.1億ユーロ）となったが、パンデミック前の44年の4.8億ユーロの半分（2019％）にも満たない。同社は売上高が75％に達することを期待している。

75%の目標を堅持する

ただし、この数字はロシア・ウクライナ戦争が始まる前、そして戦争が始まる前に計算されたものである。 欧州連合のインフレ率が急上昇、同社は予想を堅持した。 最高執行責任者のラウル・スパンガー氏によると、第１・四半期の比率は６７％に達した。 同氏はオンライン会見で「67年に目標を達成すれば、堅実な収益性が見込めるだろう」と付け加えた。

ハイネマンの 国境免税事業がそれを支えた一つの柱だった 最悪の事態に耐えるために 空港が崩壊したときのコロナ危機。 2020年には国境事業のシェアが21年の12％から2019％に急上昇し、昨年は13％のシェアに落ち着いた。

厳格なコスト管理によって利益回復が図られ、これにより従業員数も削減され（10,000年の2019万人弱から6,700人に削減）、さらに空港地主やその他のビジネスパートナーとの交渉を通じてさらなるコスト削減が達成されました。 いくつかの国でのパンデミック中の政府の支援策も役に立ちましたが、それらは消えつつあります。

最高財務責任者のステファン・エルンスト氏は、XNUMX月末に退任し、カイ・デネケ氏（社内昇進）に後任となるが、声明で次のように述べた。当社の株主と主要銀行の。 私たちは透明性のあるコミュニケーションを通じて信頼を獲得しています。私たちが約束することと達成することに一貫性があります。」

何が復興を続けるのでしょうか？

空港入札で継続的に勝利することは、ビジネスを前進させる 2027 つの方法です。 ジョイントベンチャーのトラベル・リテール・ノルウェーを通じて、ノルウェーにおける大規模な空港免税事業であるハイネマンの地位を守ることに成功したことは大きな成功でした。 この契約は、オスロ、ベルゲン、トロンハイム、スタヴァンゲルの空港の運営をXNUMX年まで保護するものである。「ノルウェーは、この危機において当社にとって真のマイルストーンでした。まるで早送りボタンのようでした」とスパンガー氏は語った。

ハイネマンは、ノルウェーだけでなく、19年に空港、国境検問所、クルーズ船やフェリー、さらにはマカオのリゾート地など、14か国の合計2021の新しい店舗をオープンした。 拠点の中にはボローニャ（イタリア）、リヴィウ（ウクライナ）、マレーシア、オーストラリアなどが含まれ、ロシアとカザフスタンでも新規事業を展開した。

「当社の最も強力な市場は東ヨーロッパと南東ヨーロッパで、特にキエフ、モスクワ、イスタンブール、テルアビブの空港でした」とスパンガー氏は述べました。 「2021年の我々は、北ヨーロッパや中央ヨーロッパよりもはるかに強かった。 場所の複雑さが低いほど、より早く成長に戻ります。」

XNUMX月末のロシアのウクライナ侵攻により、その成長の一部が止まったか減少した。 同社のマックス・ハイネマン最高経営責任者（CEO）はオンライン通話で「ウクライナでの事業が予見できない期間停止されており、ロシアへの全製品の納入を停止することを決定した」と述べた。

ロシアの店舗は営業を続ける

しかし、シェレメーチエヴォ、ドモジェドヴォ、ジュコフスキーのモスクワ空港、エカテリンブルク、ニジニ・ノヴゴロド、ノヴォシビルスク、サマラの地方空港にあるロシアの合弁パートナーと合わせて、同社のほぼすべての店舗は依然として営業している。

ロシアの主要玄関口からの海外旅行が減少する中、北米と欧州での空域禁止措置はこれらの店舗に影響を与えるだろう。 さらに同社は、合弁事業の一環として、ノルウェー、フィンランド、エストニア、リトアニア、中国、ウクライナとの国境XNUMXか所でロシア国境店舗を運営している。

アジアからの海外旅行者は依然としてとらえどころがなく、高額支出をする中国人は依然として中国以外の空港から姿を消しているが、ハンブルクに本拠を置くこの旅行小売会社は良い支出傾向を示している。 「2021年もヨーロッパではアジア人旅行者の不在が続いたが、彼らの不在は乗客XNUMX人当たりの支出に予想していたほど大きな影響を与えなかった」とスパンガー氏は語った。 「旅行する人は減っていますが、購買意欲は衰えることなく続いており、多くの旅行者は危機前よりもかなり多くのお金を費やしています。」

良い例はイスタンブール空港です。ハブ空港の 50 つは、他のハブほど深刻な被害を受けませんでした。 小売スペースの 2019% のみが営業しており、乗客数は 2021 年の約半分であったにもかかわらず、このゲートウェイは好調な売上を記録しました。「70 年の売上高は危機前のレベルの約 XNUMX% でした」とハイネマン氏のアイディン・セレビ氏は述べました。近東およびトルコのエリアセールスマネージャー。 「この数字は、旅行者がイスタンブール経由で飛行機に乗ると、パンデミック前よりもかなり多くの商品を購入していることを示しています。」

ハイネマンの小売と流通の事業分割も船の安定に貢献している。 売上高は小売業に占める割合が76%（81年の2019%から減少）となっているが、流通面（20%、17年の2019%から増加）が新型コロナウイルスの苦境を乗り越えて同社を元気づけた。 「当社の流通顧客は、当社のビジネスの安定化に大きく貢献してくれました。そして今もそうしています」とスパンガー氏は述べました。