グランドワゴニアのXNUMXつのスクリーンはジープ最大モデルの切り札

ステランティスは、ミレニアル世代の自動車購入者による爆発的な家族旅行にアピールするために、自動車メーカーが次々と新しい XNUMX 列シート SUV を発表したため、過去数年間ほとんど休眠状態にありました。 次に、細長いジープ グランド チェロキーが登場しました。

そしてついに昨年、ジープはグランド ワゴニアを発表し、約 30 年の歴史を経て、最大かつ最も壮大な SUV のネームプレートを復活させました。 そして間違いなく、Grand Wagoneer の提案全体の鍵となるのは何ですか?それは XNUMX つのスクリーンです。

ジープが非常に快適で、巨大な新しい XNUMX 列のグランド ワゴニアを販売する際の最も重要な差別化要因の XNUMX つは、ネームプレートが車両全体に XNUMX つのデジタル画面を提供するという事実です。 XNUMX列目乗客ごとに別々のスクリーン。 助手席の乗客専用のスクリーン。

Stellantis のリード デザイン マネージャーであり、Jeep/Chrysler のユーザー エクスペリエンスの責任者である Josh Rigg 氏は、次のように述べています。 「（コンセプトに関しては）なんでもありです。しかし、目的があり、意味があり、非常に的を絞った実行に関しては、これまでで最も多くの画面です。」

合計 XNUMX つものコンソール画面により、運転席と後部座席の乗客は、グランド ワゴニアの多くの機能 (非常に柔軟な気候制御から前席のマッサージに至るまで) を便利にデジタル制御できるだけでなく、各 XNUMX 列目の乗客の画面を制御できます。その乗客が個別に、Amazon の FireTV プログラムを使用して、他のコンテンツにアクセスします。 当然のことながら、光学技術がドライバーの視界を遮っている助手席のスクリーンも同様です。

Rigg 氏は、Grand Wagoneer のシステムは、高い評価を得ている Uconnect デジタル通信システムによる同社の継続的な成功に基づいて構築されたと述べています。 「すでに機能している車輪を再発明したくありませんでした」と彼は言いました。 Grand Wagoneer のシステムは、「アプリ間の遷移が速く、コンテンツをブラウズするときも高速である」だけでなく、より広範で高度に個別化されています。

リッグ氏は、消費者にとって「贅沢について早い段階で話し合ったとき、それが何を意味するのかを理解したいと考えていました。 「同社は顧客に関する多くのデータを収集しており、当社のシステムは非常にパーソナライズされた、没入感のあるものでなければなりませんでした。 そして XNUMX つ目は、ワゴニアに座って空間の領域を確認すると、車内のどの位置にいても、これが私のものであると感じさせるのは明らかです。 すべての乗客にとってユニークなものを持つことが重要でした。」

たとえば、車両の XNUMX 列目で、彼は次のように述べています。

助手席の乗客に関する限り、Rigg 氏は次のように述べています。 すでに、コックピットの中央にあるナビゲーション画面やキーボードは使用できません」

「しかし、乗客がメディアを見たり映画を見たりできるようにした場合、ドライバーが注意散漫にならないようにすることがさらに重要になります。 そのため、助手席のディスプレイにはフィルムがあり、それをローカライズし、ドライバーがそれを見るのを防ぎます。」

また、Grand Wagoneer スクリーン セットの魅力には、「後部座席でコンテンツを一時停止して、中断したところから再開できることも重要です。 これは、親にとって驚くべき便利さです。 悪者になってストリーミングをやめたり、タブレットを持ち歩いたり、車から盗まれる心配をしたり、暑さや寒さを心配したりする必要はありません。 統合されているため、シームレスで便利です。」

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Grand Wagoneer の提案全体の XNUMX つの鍵