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文字サイズ GM と Renewable Innovations は、ガソリンスタンドが急速充電機能を追加するのに役立つ急速充電器で協力しています。 提供：GM ジェネラル・モーターズ ～のビッグセラーになる計画がある 電気自動車、しかし、この地域への設備投資を縮小している可能性があります。ウォールストリートジャーナル 報告 金曜あのGM（ティッカー：GM）とバッテリーパートナー LGエネルギーソリューション (373220. 韓国) は、米国で XNUMX 番目の EV バッテリー工場の計画を破棄しています。GM の投資家にとっては驚くべきことであるが、工場を建設しないことで節約できる数十億ドルを GM が EV 事業のどこに投入するかが明確ではないため、このキャンセルは特に重要である。 結果として、支出の全体的な削減になる可能性があります。 追加の EV を製造するためにさらに多くの工場を建設することは意味がありません。追加のバッテリー出力がなければ、これらの新しい自動車工場は最も重要なコンポーネントをサードパーティに依存することになるからです。それはこれらの工場を競争上の不利な立場に追い込み、GMのEV生産への取り組みを後退させることになるだろう。 利益として 同社は、2025 年までに北米で年間約 1 万台の EV を販売したいと考えています。収益性の目標を達成するには、低コストのバッテリーが不可欠です。 独自のバッテリー容量をコントロールし、可能な限り自社で生産し、 LG , コストダウンのカギ。GM 株は 1.1% 安の 35.35 ドルで取引を終え、毎日の高値から約 2% 下落しました。 の S&P 500 & ダウ工業株30種平均 それぞれ1.9％と1％を閉じました。EVの支出は、投資家によって綿密に追跡されています。 投資家の現在の懸念を超えて、2023 番目のプラントが遠い将来にあるため、株式はこれ以上反応しなかった可能性があります。 GM は現在、LG と共同で建設した 2024 つのバッテリー工場を所有しており、オハイオ州での生産を増やしています。 XNUMX 年にはテネシー州に、XNUMX 年にはミシガン州にそれぞれ工場を開設する予定です。これらの工場は、400,000 年までに年間 2024 万台の EV を製造するのに十分なバッテリーを生産する必要があります。「1 年には、北米で年間 2025 万台以上の EV を生産するセル容量が得られると予想しています」と、同社の広報担当者は電子メールでの声明で述べています。 「私たちの計画には、米国で XNUMX 番目の細胞工場への投資が含まれていることは明らかですが、憶測についてはコメントしません。」これが、株価が大きく動かなかったもう XNUMX つの理由です。 プラント XNUMX をキャンセルする決定は、発表も確認もされていません。GM は 39,000 年に米国で 2022 台を超える EV を納入しました。 400,000 中国でパートナーと SAICモーター .GM の株価は今年これまでのところ 5.1% 上昇しており、43 年に約 2022% 下落した後、反発しています。 金利の上昇と新車の手頃な価格の低下により、過去 XNUMX 年間で投資家心理が悪化しました。でアルルートに書き込みます [メール保護]
提供：GM
ジェネラル・モーターズ ～のビッグセラーになる計画がある 電気自動車、しかし、この地域への設備投資を縮小している可能性があります。
ウォールストリートジャーナル 報告 金曜あのGM（ティッカー：GM）とバッテリーパートナー
LGエネルギーソリューション (373220. 韓国) は、米国で XNUMX 番目の EV バッテリー工場の計画を破棄しています。
GM の投資家にとっては驚くべきことであるが、工場を建設しないことで節約できる数十億ドルを GM が EV 事業のどこに投入するかが明確ではないため、このキャンセルは特に重要である。 結果として、支出の全体的な削減になる可能性があります。
追加の EV を製造するためにさらに多くの工場を建設することは意味がありません。追加のバッテリー出力がなければ、これらの新しい自動車工場は最も重要なコンポーネントをサードパーティに依存することになるからです。
それはこれらの工場を競争上の不利な立場に追い込み、GMのEV生産への取り組みを後退させることになるだろう。 利益として 同社は、2025 年までに北米で年間約 1 万台の EV を販売したいと考えています。
収益性の目標を達成するには、低コストのバッテリーが不可欠です。 独自のバッテリー容量をコントロールし、可能な限り自社で生産し、
LG , コストダウンのカギ。
GM 株は 1.1% 安の 35.35 ドルで取引を終え、毎日の高値から約 2% 下落しました。 の
S&P 500 &
ダウ工業株30種平均 それぞれ1.9％と1％を閉じました。
EVの支出は、投資家によって綿密に追跡されています。 投資家の現在の懸念を超えて、2023 番目のプラントが遠い将来にあるため、株式はこれ以上反応しなかった可能性があります。 GM は現在、LG と共同で建設した 2024 つのバッテリー工場を所有しており、オハイオ州での生産を増やしています。 XNUMX 年にはテネシー州に、XNUMX 年にはミシガン州にそれぞれ工場を開設する予定です。
これらの工場は、400,000 年までに年間 2024 万台の EV を製造するのに十分なバッテリーを生産する必要があります。
「1 年には、北米で年間 2025 万台以上の EV を生産するセル容量が得られると予想しています」と、同社の広報担当者は電子メールでの声明で述べています。 「私たちの計画には、米国で XNUMX 番目の細胞工場への投資が含まれていることは明らかですが、憶測についてはコメントしません。」
これが、株価が大きく動かなかったもう XNUMX つの理由です。 プラント XNUMX をキャンセルする決定は、発表も確認もされていません。
GM は 39,000 年に米国で 2022 台を超える EV を納入しました。 400,000 中国でパートナーと
SAICモーター .
GM の株価は今年これまでのところ 5.1% 上昇しており、43 年に約 2022% 下落した後、反発しています。 金利の上昇と新車の手頃な価格の低下により、過去 XNUMX 年間で投資家心理が悪化しました。
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ソース: https://www.barrons.com/articles/gm-lg-cutting-battery-plant-wsj-51674250980?siteid=yhooof2&yptr=yahoo