自動車メーカーの広告主はGM、ジープ、起亜のみ

自動車メーカーは、歴史的にスーパー ボウルの最大の広告主の XNUMX つであり、現金を節約するか、別の場所で広告費を使うために、今週の日曜日の NFL チャンピオンシップ ゲームを迂回しています。

日曜のフィラデルフィア イーグルスとカンザスシティ チーフスの試合中に Fox で広告を出すと予想される唯一の自動車メーカーは次のとおりです。 ジェネラル・モーターズ、起亜と ステランティスラムとジープのブランド。 ポルシェは、ゲームの直前に、と協力してスポットを放映すると述べた 最高の.

広範な抵抗は、自動車業界が下落した XNUMX 年前から急速に変化しています。 最大のセグメントを表す によると、スーパーボウルの広告費は 99.3 万ドル Kantar Media の Vivvix。 その合計は、ウェブベースのメディアおよび映画会社が業界を上回った 30 年から 2021 万ドル以上増加しました。

今年の自動車広告の減少は、自動車メーカーの影響によるものです 電気自動車に数十億ドルを投資 または、潜在的な景気後退に備えて現金を保持しようとします。 企業はまた、サプライチェーンの問題との戦いを続けています。

昨年のスーパーボウルでの 30 秒のコマーシャルの平均コストは 6.5 万ドルで、2 年のレートより 2016 万ドル以上増加しました。 Kantar Media によると、その費用は現在 7 万ドルに近づいています。

Advertiser Perceptions のビジネス インテリジェンス ディレクターである Eric Haggstrom 氏は CNBC に次のように語っています。 「自動車業界は、サプライ チェーンの問題、消費者の予算を圧迫するインフレ、車の支払いを劇的に高価にする金利の上昇によって打撃を受けています。」

Haggstrom 氏は、近年、いくつかの自動車メーカーが広告費を削減していると指摘しました。これは、コロナウイルスのパンデミック時にサプライ チェーンの問題が原因で在庫が逼迫し、販売する製品が減少した結果です。 新しい自動車メーカーは、テスラの広告なしモデルをエミュレートしようとしているため、伝統的に広告をあまり出さないか、まったく出していない、と Haggstrom 氏は述べた。

XNUMXつの自動車ブランドまたは企業 昨年のスーパーボウルで宣伝された、 復帰企業のGMと起亜を含む。 窮地に立たされた自動車小売業者 カルバナ & ブルーム 記録的な中古車の需要の中で昨年のゲーム中に宣伝されましたが、今年のゲームには戻りません。 EVスタートアップ 北極星昨年広告で成功を収めた .

10 年連続で、自動車アクセサリー会社 WeatherTech は 30 秒の広告を放映します。 イリノイ州に本拠を置くこの会社は、スーパーボウルの期間中、連続して広告を出している自動車業界で最も長く続いています。

広告を出している企業は、約 100 億人の視聴者になると予想されている視聴者にリーチする機会を利用していると述べています。 このゲームは歴史的に、年間で最も視聴されたイベントの XNUMX つであり、テレビの視聴者数が減少する中で、広告主に視聴者数を活用する機会を提供しています。

GM の 60 秒の広告で俳優兼コメディアンのウィル フェレルが GM の EV を運転して人気を博しました Netflix 番組や映画は、ストリーミング サービスの今後の取り組みを促進するために、より多くの EV を制作に含める予定です。

「これは大きな瞬間です」と、GM CMO の Deborah Wahl 氏は、広告に関する説明会で記者団に語った。 「このようなことをするのは本当に違います。」

フェレルも登場 EVを宣伝するGMのスーパーボウル広告 二年前。

今年のゲームに戻っていない人は、主にビジネスの優先順位または利用可能な製品と資本が決定の原因であると考えています。 トヨタ自動車近年のスーパーボウルのトップ広告主の XNUMX つである は、その製品計画が今年の試合と一致していないと述べました。

「私たちはスーパーボウルを非常に戦略的に見ており、スーパーボウルに参加する目的があることを確認したいと考えています。 今週のイベント シカゴオートショー用。 「私たちは間違いなく、スーパーボウルには居場所があると考えています。 今年は、私たちにとって適切な時期や場所ではありませんでした。」

現代自動車、 広告を掲載しないという決定は、「ビジネスの優先順位と、マーケティング リソースをどこに割り当てるのが最善であるかに基づいている」と電子メールで通知されました。 2020年に最後に広告を出したアウディは、「電動化と持続可能性の取り組みの中で、他の取り組みに焦点を当てている」と述べた.

ステランティス、以前は Fiat Chrysler として知られていた . 同社の CMO である Olivier Francois は、 傑出した才能を引き付ける ブルース・スプリングスティーンなどの広告に ビル・マーレイ、 クリント・イーストウッドとエミネム。

Stellantis は広告を公開していませんが、GM、Kia、および WeatherTech は今週初めにコマーシャルを公開しました。

Kia の 60 秒の「Binky Dad」の広告では、2023 年の Telluride X-Pro SUV を運転して、赤ちゃんのために忘れられたビンキーを取り戻すレースが話題になっている父親を取り上げています。 映画「ロッキー」のテーマとして知られる 1976 年の曲「ゴーイング フライ ナウ」に設定されています。 ユニークなことに、このコマーシャルには、TikTok でのみ利用できる XNUMX つの代替エンディングがあります。

起亜自動車とその親会社であるヒュンダイが少なくとも XNUMX 件の広告で非難を浴びているため、この広告はオンラインでいくつかの批判を集めています。 児童労働法に違反していると報告されているサプライヤー. 現代自動車と起亜自動車は、こうした慣行を非難している。 今週のロイター 報告 親会社は、米国のサプライ チェーンにおける児童労働者に関する懸念を解決するために、米国労働省と協議中です。

WeatherTech の 30 秒の広告は、同社の米国製製品を宣伝し、銀行の幹部やその他の人々が同社の米国への投資と生産を批判していることを示しています。

ポルシェの広告は、この夏の映画「トランスフォーマー: ライズ オブ ザ ビースト」のパラマウントとのコラボレーションです。 昨年の「トップガン マーベリック」CMに続き、XNUMX年ぶりのタイアップとなります。

Haggstrom 氏は、自動車業界では広告に関して全般的に「用心深い」傾向があると語った。

「彼らは、今日の広告の価値を真剣に考えています。 それは私のトップラインにどのように影響し、それは私の市場開拓にどのように影響しますか. 「私たちは、消費者向け広告における説明責任の一般的な傾向を見てきました。」

– CNBC ジョン・ローズビア このレポートに貢献しました。