GM、新型V8ガスエンジンやEV部品に投資

ミシガン州フリント — ジェネラル・モーターズ は、米国の 1 つの工場に約 8 億ドルを投資して、電気自動車や次世代の V 型 XNUMX 気筒エンジンの部品の生産をサポートする計画を立てています。

GM が金曜日に発表した 918 億 XNUMX 万ドルの投資は、自動車メーカーが独占的に提供する計画にもかかわらずです。 2035 年までに消費者向けの全電気自動車. これは、GM などの従来の自動車メーカーが、現在の車両ラインナップと新興の EV のバランスを取らなければならない最新の例です。

GMの製造部門のグローバル責任者であるジェラルド・ジョンソン氏は、発表後に記者団に対し、「私たちのコミットメントは、完全なEVの未来であることは間違いありません。 「それには地平線があり、あちこちに、失いたくない内燃エンジンの顧客がたくさんいることを私たちは知っています。」

投資の大部分 (579 億 8 万ドル) は、ミシガン州にある GM のフリント エンジン オペレーションズ工場を自動車メーカーの小型ブロック V-XNUMX ガス エンジンの第 XNUMX 世代ファミリ用に準備するために使用されます。

このエンジンは、フルサイズのピックアップ トラックや SUV など、自動車メーカーの最も収益性の高い製品の一部に使用されています。 また、一部のキャデラックやシボレーの高性能車にも使用されています。

GM は、フリント施設での作業がすぐに開始されると述べ、次世代の V-8 エンジンが間近に迫っていることを示しています。 自動車メーカーは、エンジンのタイミング、性能、およびその他の詳細について詳しく説明することを拒否しました. V-8 エンジンの最後の新しいファミリーは 2013 年に登場しました。

GMによると、残りの投資はミシガン州、オハイオ州、ニューヨーク州の他の部品事業で行われ、カムシャフトやマニホールドなどのガス動力部品や、将来のEVをサポートするための鋳造品が対象になるという。

同社と同様に、全米自動車労働組合のリーダーたちは、従来の事業と EV の両方への投資の必要性を繰り返しました。

「電気は明日来るの？ 10年先ですか。 EV 向けの技術が完成するまでは、内燃機関が必要です」と、新たに選出された UAW 副社長のマイク ブース (Mike Booth) 氏は CNBC に語った。

UAW の Ray Curry 会長は、自身の地位を維持するために決選投票を行っているが、組合は業界とその労働者が移行するにつれて、両方の分野への投資を歓迎すると述べた。

「既存の事業を強化し、オンラインになる新しい事業が前進するための設備投資を確実に行えるようにする機会が必要です」と彼は言いました。

今年後半に GM と交渉する予定の組合は、新しい EV の仕事を従来のエンジンやパワートレインの仕事と同じように分類することを望んでいます。 対照的に、同社は、競争力を維持するためには、仕事の多くをより低い賃金帯で行う必要があると表明しています。

UAW の GM 部門を率いる Booth 氏は、金曜日の投資を「大したこと」と呼びましたが、今後の交渉に影響はないと述べました。