今後数年間、GM (GM）と述べており、自動車だけでなく電池のトップメーカーを目指しているとのこと。
「電気自動車にとって、すべてはバッテリーです」と CEO のメアリー・バーラ氏は Yahoo Finance に語った。 今週は幅広いインタビュー.
同CEOは、同社の電気自動車に動力を供給する電池を製造するためだけに、少なくともXNUMXつの新しい工場を開設する計画を概説した。
「私たちはバッテリーセルの製造を管理したいと判断し、パートナーのXNUMXつであるLGと合弁会社を設立しました。そして現在、オハイオ州に今年XNUMXつの工場が稼働し、来年にはもうXNUMXつの工場が稼働します。」 、そしてその後も」と彼女は言います。
とのコラボレーション LGエネルギーソリューションUltium Cellsと呼ばれるこのセルは、今後数年間でますます多くのGM車に電力を供給することになるでしょう。 彼らは持っている XNUMXか所が建設中。 オハイオ州ウォレン工場は今年 2023 月に生産を開始する予定です。 テネシー州スプリングヒルの拠点は 2024 年に続き、ミシガン州ランシングの拠点は XNUMX 年に開始される予定です。ミシガン州の工場だけでも 2.6億ドルの投資です。 GMによると、位置はまだ発表されていない第2025工場がXNUMX年に稼働する予定だという。
この野心的な計画は、同社がテスラのようなEV業界のリーダーに追いつこうとする中で実現した（TSLA）。 世界最大のEVメーカーであるイーロン・マスク氏の会社は、長年にわたり自社のバッテリーを製造してきた。 その言う ネバダ州のギガファクトリーは、2018年に世界で最も生産量の多いバッテリー工場となった。テスラはまた、kWhで測定すると、他のすべての自動車メーカーを合わせたよりも多くのバッテリーを生産していると述べている。
「サプライチェーンに至るまで」
GMの取り組みは、石油への依存を別の資産、具体的にはバッテリーや現代生活の多くの燃料となる貴重な鉱物と引き換えにせず、クリーンエネルギーに軸足を移すという米国経済全体にわたる広範な推進の一環であるが、ロシアなどの場所で採掘または加工されることが多い。そしてウクライナも中国も。
ホワイトハウスは今週この取り組みに関与した。 3億ドルを超えると発表 GMなどの企業のバッテリー不足を支援するためだ。
バイデン高官がこの取り組みを支援 月曜日にYahoo Financeに通知されました 自動車メーカーが主要な受益者となるだろう。 ワシントンの取り組みは「これらの[GM]工場にフィードされ、それらの工場に必要な先進的な材料が投入物として作られ、これらの工場に必要な先進的な鉱物を開発するサプライチェーンにまで及ぶことになる」とデービッド氏は言う。ハウエル氏はエネルギー省製造・エネルギーサプライチェーン局の局長代理。
GMの広報担当者はYahoo Financeに対し、同社は次のように語った。 バイデン大統領との緊密な関係、「EVおよびバッテリーのサプライチェーンを可能な限り現地化する機会を積極的に追求しており、そのため、超党派のインフラ法（BIL）に基づいて米国エネルギー省によって認可されたバッテリー関連の資金提供機会の発表を検討しています。」 」
「まだ終わっていない」
ジョー・バイデン大統領は、2030年までに米国で販売される車の半分を電気自動車にするという目標を設定した。 GMも同様の基準を設定しており、100年までに自社の小型車を2035％電動化したいと述べている。
これらの車両に電力を供給するバッテリーは現在、リチウムやニッケルなどの部品で動作します。 ホワイトハウスは最近、国内生産能力を増強するために大統領が企業に行動を強制することを可能にする国防生産法を発動した。 実際には、おそらく次のような意味になるでしょう これらの金属のさらなる採掘 米国では
バーラ氏はまた、GM の取り組みが重要な雇用創出を伴うことも強調している。 創出される予定の雇用について、「ほぼすべての電池工場の従業員数は約1,100人から1,200人だ」と彼女は語った。
彼女は「まだ終わっていない」とも付け加えた。
米国での製造コストの上昇は、サプライチェーンの安全性と利便性の要素によって上回るだろうと同氏は述べた。
「物流の部分を考えると、実際に車両を製造したり、バッテリーパックを組み立てたりする場所の近くにあることは利点です」と彼女は言いました。
Ben Werschkulは、ワシントンDCのYahooFinanceのライター兼プロデューサーです。
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出典: https://finance.yahoo.com/news/gm-has-4-new-plants-coming-mary-barra-130652246.html