ロシアの侵略、中国のシャットダウンに驚かされて、世界の自動車販売は落ち込む

メーカー各社がコロナウイルスの泥沼から抜け出すため、今年の世界の自動車販売は回復するはずだったが、ロシアのウクライナ侵攻、中国の再びの医療緊急閉鎖、主要部品の不足などが重なって、世界の自動車販売は5％以上減少する可能性が高いとの見方が示されている。ドイツ自動車研究センター (CAR) からのレポート
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報告書は、メーカーにとって悪いニュースばかりではないとしている。 基礎的な需要は依然旺盛で、部品不足により購入者に新車が届かず、価格が高騰しているため、棚ぼた的な利益が発生している。 中古車にも需要があります。 レーダークルーズコントロールやプラグインハイブリッドのことは忘れても大丈夫です。 可用性が最も重要な機能です。

CARは、2022年の世界販売台数が昨年の67.6万台から71.3万台に減少すると発表した。 新型コロナウイルスのパンデミックへの懸念から生じた世界的な経済封鎖の影響で、売上高は2020年の68.6万台から急落したが、79.9年は2019万台で底を打ったとみられている。

CARディレクターのフェルディナンド・デューデンヘファー教授は、「世界の自動車市場は、2020年のコロナ禍最初の年の水準を下回り、ここ10年で最低の水準に達するだろう」と述べた。

世界販売台数は2017年に84.4万台でピークに達した。 4年の最初の2022か月で自動車販売は英国で25％、米国で17％、ドイツで9％、中国で4％減少した。

CARが参加 LMCオートモーティブ 売上予測を大幅に引き下げる。 ＬＭＣは今月初め、サプライチェーンのボトルネック、ウクライナ戦争、中国のロックダウンを理由に、西ヨーロッパでの２０２２年の販売台数は６％減の１０００万台弱になると予想していると発表した。

CARは、10.1年の欧州全土の人口は2022％減の16.0万人（東ヨーロッパとロシアを含む）になると予測している。 ラテンアメリカでは、販売される車両の多くで使用される半導体の量が少ないため、減少幅が最も小さくなるでしょう。

今年の初めに、LMC オートモーティブは、売上高が 8.6% 増加するだろうと自信を持って予測していました。 しかし、予期せぬウクライナ侵攻により、0.4年にはかろうじて目に見えるほどの2022%増の10.63万人への急激な修正が見られ、現在はマイナス6%の予測となっている。 新型コロナウイルス感染症以前の2019年の西ヨーロッパの販売台数は14.29万台に達した。 西ヨーロッパには、ドイツ、イギリス、フランス、スペイン、イタリアのすべての大きな市場が含まれます。

CARは、売上の大幅な減少にもかかわらず、たとえ量販市場であっても製品の不足により価格が上昇すると述べた。 これは少なくとも 2 年間は続き、その後業界は以前のやり方に戻るでしょう。

「そうすれば、古い自動車業界は戻ってくるでしょう。 現在、棚ぼた的な利益が得られています。 現在、自動車メーカーは未使用容量のコストを自動車購入者に転嫁することができる」とCARは述べた。

CARは、約2年以内にチップ不足は解消され、過剰生産能力が戻り、割引と競争という昔の話が戻ってくるだろうと述べた。 たとえプレミアムブランドであっても、投資家は満足しないだろう。

ＣＡＲは世界売上高の落ち込みの規模が大きいと述べた。

「過去最高の販売実績を記録した2017年と比較すると、世界市場は16.8万台減少しています。 これは欧州自動車市場全体よりも大幅に多い。 自動車メーカーは部品不足により未使用の生産能力を多く抱えています。 未使用の生産能力はコストの上昇を引き起こし、それが価格に反映されます。 急速な回復はほとんど見えていない」とCARは述べた。

CARは、70.8年の売上高が2023万、73.4年の売上高が2024万、75.4年の売上高が2025万と、ゆっくりではあるが着実な改善を予測しています。

「世界的に、これは10年間で最悪の自動車市場です」とCARは言いました。